【採訪】油電平權油電並存 台南 KYMCO、SYM、YAMAHA、PGO 經銷商聯合抗議補助不公！

電動車發展至今，在近期有著大量的銷售成長，同時 2019 年 12 月更獲得空前銷售紀錄，不過對於傳統燃油車行來說，由於有著不平等的補助，造成 2019 年普通燃油車輛銷售銳減，也間接連帶影響燃油車行生計，因此在今日台南的 KYMCO 光陽、SYM 三陽、YAMAHA 台灣山葉、PGO 摩特動力經銷商，聯合高喊「油電平權、油電並存」，要求市政府修正電動車補助金額，讓七期環保燃油車補助金額與電動車能夠相同，以符合自由市場政策。



近幾年能在全台到處設立電池交換站，讓電動車能開始實用化的 Gogoro 透過不同的產品，在全台已經有為數不少的消費者加入車主行列中，但其中吸引消費者選擇電動車的關鍵，燃油車輛製造商以及經銷商均認為是高額且不平等的補助所致，因此 KYMCO 光陽已經在 2019 年底高喊「油電平權」口號，而政府也在 2020 年開始降低工業局補助金額，並讓七期燃油環保機車也能領取環保署補助，但地方環保局補助金額依然不平等，導致 2020 年目前有公布環保局補助金額的縣市，立刻顯現出七期環保燃油機車補助依然較電動車弱勢，所以經銷商希望政府能盡快調整，同時也呼籲還未公布補助金額的縣市政府，能採取「油電平權」方式設立補助金額。


KYMCO 光陽近期已經開始主打七期燃油機車，使用七期環保的車款，較以往車款來得更環保更省油之外，最重要的就是排放汙染也較以往更低，所以光陽機車認為這種車款是「新環保機車」。

光陽經銷商

光陽經銷商

三陽經銷商

山葉經銷商

摩特動力經銷商

台南市政府環保局近期已經公布台南市的購買電動車補助後，台南的主流車輛製造商各經銷商今日也齊聚光陽經銷商店內，一起向媒體宣示「油電平權、油電並存」，並抱怨在電動車的不平等補助之下，燃油車款有許多的損失，不論是銷售數量或者維護保養車輛數量，都較以往銳減，經銷商認為需要將補助的金額拉回相同水準，才能讓市場在公平的情況下進行比較。

汰舊差異分析

新購差異分析

汰舊補助明細

新購補助明細

環保差異比較

經銷商與光陽也提出針對台南地區的 2020 年補助金額數據，與 2019 年相比，雖然 2020 年的補助有較以往來得平均，但 2020 年的台南市環保局補助，依然可以看到在燃油車與電動車的汰舊換新補助有高達 NT$ 13,000 的差異，新購補助也有差 NT$ 10,500 的差異，所以光陽與各經銷商代表均認為此補助依然不公不平，沒有「油電平權」。

上述數據進一步分析，若以一輛售價 NT$ 80,000 的車款，在汰舊換新的補助下，電動車與燃油車差價 NT$ 22,600 元，新購補助之下也差了 NT$ 26,600 元，此差異在購車時非常容易造成消費者選擇電動車，因此對於市場競爭並不公平。


光陽機車稍晚也提出更多數據，說明為什麼要以補助來請求油電平權。

整體數據比例

領牌明細

2020 補助現況

2019 全銷售數量

在 2019 年底過去之後，由於補助大減，統計至 2020 年 01 月 10 日的數字結果，可以發現由於大多數縣市並未公布環保補助金額，所以目前的電動車銷售數量遠不如去年 10 月、11 月以及 12 月，領排明細中的微幅差異，也能看出電動車銷售數字似乎真與補助有關，同時光陽也說明七期環保已經與今年才開始實施的歐盟五期環保數據相當，甚至還比歐盟更要求排汙以及油耗數據，因此以光陽為主的燃油車廠商以及經銷商，希望未來不論電動車或者燃油車的補助金額，均需平等，這樣才能讓銷售得以公平競爭。