【採訪】油電平權油電並存 台南 KYMCO、SYM、YAMAHA、PGO 經銷商聯合抗議補助不公!

gogoro才出來5年,油車做了40多年才達到跟人家一樣的環保標準會不會太無能了?

退一步說就算油車研發出超強內燃機使能源效率達到跟馬達一樣,人家電動車的空汙排放至少是在相對人口稀少的發電廠,且若改用核能發電空汙還會更少;油車的空汙可是在人口密集的都市直接排放,看看待轉區機車排氣管的廢氣直接對著斑馬線上同高度的嬰兒車噴就知道油車是該消滅的夕陽產業
a1092329 wrote:
gogoro才出來5年,油車做了40多年才達到跟人家一樣的環保標準會不會太無能了?


並沒有喔.要我們國內車廠真能做出燃油車輛跟電動車輛一樣的環保標準就真的要得諾貝爾獎了.
但是現實不是.
只是會吵的孩子有糖吃.啥七期燃油機車還是比電動機車還要不環保超級多
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
showpay wrote:自由市場為什麼不是降價促銷來競爭,而是由政府拿人民的稅金去補助??(恕刪)

為了促進新產業發展而提供政策優惠是很正常的做法,就像政府提供科學園區稅賦減免以促進高科技產業發展是一樣的做法,若不這樣做台灣恐怕到現在還在外銷水果罐頭跟毛巾咧
Wow_Senior wrote:並沒有喔.要我們國內(恕刪)
所以我在下一段就指出內燃機的效率還是遠低於馬達了~
物理限制就卡在那裡,油車在環保這項指標上註定是過時落後的產物
新能源載具補助,全世界都在做。

幾年前狗肉1系剛上,
多少經銷商、製造商把它當笑話?
有限制你不能發展電動機車嗎?
交換站、快充站只有狗肉可以蓋嗎?
這些油車製造商,想開發販賣電動機車有多少品牌、據點、經驗的優勢。
還開發出了一個七零八落的系統來卡公規。

人家一個機車界菜鳥肯砸大錢、動腦袋,生態系已經建立起來了,
跟國產汽車商一樣,火燒到屁股、水淹到喉嚨才越想越不對勁。
這些老屁股都一個樣。
不論油電都不應補助,補助像是圖利特定商家,其時也不利外銷
RICK wrote:
電動車發展至今,在近...(恕刪)
光陽不是說要拿下電車霸主?????
賣不贏就來這套,
都是一些換殼車,少在那邊雞雞歪歪。
RICK wrote:
電動車發展至今,在近(恕刪)


經銷商您們好奇怪啊......
補助是為了加速汰換不合時宜的東西才有的政策,或跟上時代趨勢。

如果他們真的代表車廠的話,那未來只好考慮宏佳騰?因為它沒參加。
油車注定要被淘汰,這是世界的潮流趨勢,有時間在那裡抗議不如趕快轉換跑道。而且gogoro不是在招募加盟主嗎?手腳快的人已經卡好位了,你們卻還在浪費時間。
油車廠商還在舊思維吧. 想靠著舊技術繼續賺錢.
台灣機車數量多的可怕, 電車才是空氣清淨的路
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)