新名流125開箱兼地瓜150關箱文(500公里騎乘心得)(友站同發)

陪伴我三、四年 總里程不到五萬的地瓜在去年底一次海放某電車的路程後突然水溫飆高
牽去車行引擎拆解後好像很嚴重 要花兩三萬做維修!?
拆都拆了 也懶得再做爭辯 乾脆賣一賣 就當一次教訓
(一切地瓜該遇到的毛病通通有 但我只想最低限度修好能騎就好)
從今以後國產機車不會再買三大廠以外的車

感謝這些年來的陪伴~再見了~





這時恰巧夢見要出闔家歡樂的新名流
身為一個有家庭的好爸爸 就決定是她了~
如此這般一等兩個月 終於讓我回到放手會走直線的車了
個人覺得外型還不賴



燈殼內的銀色的飾條真的不太明顯(方向燈反光座也銀的) 



我是買一般碟煞版 本來以為方向燈是左右同一顆燈號 想不到是分離隱藏式的 真的很美~

後照鏡對一個體重90的胖子來講稍嫌過小 未來想換成G4那種形的 再多加個平衡端子 感覺滿搭的

廣告似乎主打女性市場 前座設計確實是比較偏向女生的 不適合的大屁股(未來必改)
但坐墊夠長 雙載很舒適 多載小朋友也不擁擠

中柱輕到不可思議 手完全不出力隨便踩就起來 後扶手也比較圓潤

前置物空間看起來很小 竟然放的下多喝水的2000CC方瓶!!! 真是非常的屌



前掛鉤的防跳脫可以左右開弓 覽趴鉤也很實用 但開口小 是非常稱職的買菜車



車廂很大但不夠深 放3/4沒有問題 但KYT的VENDTTA是蓋不上的 小帽體請自行測試囉~
畢竟定位在"一般家庭跟長輩用車" 戴全罩並且會放車廂裡的占少數
這種車廂就是放一些魚啦 肉啦 菜啦 雨衣啦 小朋友的玩具之類的~
糾結什麼全罩一點常識都沒有 君不見隔壁棚熱賣的國民車也放不下?
趕快組團嘴一波啊! 還不怕被吉XDD



車廂尾部的掛鉤 掛鑰匙還是塑膠袋都方便



新設計的引擎 超級省油 "高乘載"順順騎70以下還有48KM/L的油耗
還在訓車中…希望未來油耗更漂亮
供油系統是分離式的 夢見是光陽自製的~
 
不要問我為什麼拆車 你會怕 後尾燈想換個LED真是有夠夭受難換的 是想搞死誰!!!


聽說全時點燈會影響動力輸出 又加上燈殼有點熱 以防霧化(都是藉口)
已經把大燈改成led小魚眼 亮度神爽
 


那個洞是小燈 手殘把小燈弄掉撿不回來 原廠是會亮的~

動力還算堪用 0~80順暢 尾速未試(8.8P的買菜車是有三小尾速 不期不待 沒有傷害~)
傾角單人堪用 但雙人乘載時肯定無人能在彎中超車 (因為一直磨中柱噴火花XD)
倒是操控性讓人驚艷 竟然比地瓜還好!!!
過彎相較之下 單人騎乘逆操舵給多少傾多少 非常靈巧 扎實的小車
並不像地瓜有著神經質的逆操舵 頭輕屁股重 頭過了屁股還再甩

直線就很輕盈 沒有穩重感 可能是軸距較短?
或許我騎過的車並不多 也非專業車手 只是一點小小的心得

雙人騎乘後避震很(新車很Q彈 舊了就......??)
車架上還預留第二支避震器的鎖點 但無排骨
有需要的捧友 "聽說" 未來150的配件什麼的可直上 讓我們拭目以待吧!



身為(可能)第一個達標500公里的車主總結:

單人小鋼砲 雙載家庭號 是一台有著鋼砲靈魂的買菜車~
新機種固然不錯 但加減會有需要DEBUG的地方
端看各位跟車行間溝通跟原廠的誠意 共勉之~
這是第一篇新名流125的詳細心得
風趣又幽默,您的分享很有價值,謝謝。
看來不是京濱系統 耐用有待時間考驗

脫手地瓜準沒錯 因為我2年前也是買JBUBU 125

什麼鬼毛病都讓我遇到 燒汽門 齒輪箱漏油 整流器掛

O2掛 高壓線圈掛 溫度過高燒汽門 油冷還比空冷車溫度高??

3K修好汽門 持續出現頓挫感 回直營找不到問題

說可能ECU 過保要花3.5K 不保證修的好~

我跟你一樣 能騎就騎 撐到換車 我只換GP125

從此再也不買3廠牌以外的車 有時候市占率真的是妥善問題

恭喜買新車~
恭喜樓主換新車
我也是換灰色碟煞款
想要換掉後面的煞車燈泡
請問是拆掉馬桶就可以從內部更換嗎?
是否有照片可以分享
我的小燈也換了白光LED
看那一整車的鹵素蠟燭燈真的不太順眼啊



洋菜凍 wrote:
陪伴我三、四年 總里...(恕刪)
我是騎PGO G-MAX200
7年前買騎5000多公里的二手車,目前近10萬公里了

平常除了上班,假日就是被我狂操跑山路.騎長途一天150-200多km很正常
騎車很少休息,大多就是一路騎到目的地
環島.環半島幾次,一天3-4百公里也沒啥狀況

整流器燒過兩顆,因為我有改高瓦燈泡
其他就正常換耗材而已,會吃機油(1200公里換油,1000cc進去700-750出來)
其他好像從沒什麼大毛病

超過10年車了除了換輪胎.驗排氣
一次和整流器故障顧路、一次啟動繼電器故障外,至今沒進過機車行修車過
花若盛開,蝴蝶自來。人若精彩,天自安排
G妹200,是空冷+化油器,比水冷+噴射的地瓜好保養簡單多了。

地瓜如果能出到249或是251的話應該很棒。通勤神獸XD
 拆掉馬桶還要拆掉ECU才看的到剎車線组卡榫 但是非常的難拆裝
 因為被後扶手的中央螺絲孔擋住
 感覺不應該用焊的而是改為螺絲固定在更換上會較佳
 要把整個尾燈總成加上後側殼連大牌下都有藏螺絲
 建議花點錢給車行用 或者不要換.....
現在的車子要壞掉其實很難,車子故障率也要看使用者平時的保養和使用情況,常操車很難讓車子性能保留很久不壞的。就像人的身體,年輕時常作息不正常又不養生,老了會沒毛病?我家有二台pgo,一台Bon,一台Max,騎來都很順.cp值又高,不知為何要人云亦云花更多錢去買廣告費很多的車?還有網路上(不是本篇的網友)不少酸民自己根本還騎過PG0,卻有超多心得,哈・當然早期的名流125真的是好車,是光陽傳奇之一,恭喜購新車!
G妹大名 如雷貫耳 但他是前PGO 跟彪虎是完全不同世代(也不同老闆?)的車種 實在難以相提並論
2015 Tigra ABS 車主路過,前一台車是 2008 噴射 Majesty 125, 後來在 三萬公里時配電盤的組裝螺栓鬆脫導致與曲軸蓋卡住咬死(引擎拆開重新整修),加上 Yamaha 後來水冷幫補軸承斷裂事件,在最後四年內換了顧路兩次還換了兩次水冷幫補。

我的重點是,只要是水冷的車子,每幾年就應該要有需要將水冷系統徹底檢查並預防性的將幫補做更換,因為國產車的幫補並不像汽車一樣一顆可以用十年;

從 Tigra 150 的 18 匹馬力換到 125 的 10匹馬力,對肥宅的我們不知道騎起來會不會差很多? (小弟自己也是破百肥宅)

我自己還有一台光陽的 K-XCT, 光那個儀表上面從來沒準過的時鐘(每個月固定慢一分鐘)就讓我很想把那台車推到淡水河。

以後我可能只會買進口車,因為國產的品牌儀表都太快樂,每次才騎 80km/h 就顯示 100km/h,自己本身有騎紅牌很清楚速度根本沒那麽快,最後真的只希望國產車的品質能跟東南亞的一樣就好。
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