在路上騎車、開車求的就是一個安全，而且台灣也不是一個沒有法治的國家，道路的速限雖然不盡合理，但也還是條規則擺在那邊，所以遵守交通規則應該是每個用路人都應該要放在心上的事情。
先打預防針，以下要說的這些沒有要戰品牌或車款，對事不對車。
RTS 165發表之後，出現了很多吹捧他直線可以跑多快、領先哪台車幾個車身之類的人，讓我覺得嗤之以鼻。一台車馬力做的很大，我們當然要給車廠拍拍手，但在馬路上騎乘的實際情況，真的可以用到所謂的尾速嗎？
市區道路大多速限都是50，隨便一台老GP、老迪爵油門催一下都可以超速，而且紅綠燈、測速這麼多。別說領先一個車身了，就算是五個車身、十個車身那也頂多差一個紅綠燈而已，再怎麼快好像也沒有什麼意義。
平常在路上的用路人，絕大多數都是守法的騎士，很好奇這些吹捧車子多快的人都是哪一些人？
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，你管太多了拉那你為什麼不說台灣賣的每台車應該都鎖速限就好，限速110，就鎖120，多了能幹嘛? 超速違規又危險，管你什麼性能車超級跑車，極速最高上限一律只有120
On9ccc 我又不想被鎖，我請纓幹嘛
車價貴主要是政府課貨物稅+營業稅達到30%的關係，政府死都不敢拿掉。
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ashin680628氣傲皆因經歷少
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明明每天上下班一大堆機車男男女女 阿北、大嬸都在市區拼加速，
北新路、基隆路、羅斯福路、松江路、忠孝東路、很多啦，
這些路，只要速度夠快，一次可以拼過3、4個紅綠燈路口
你當真全程只照速限騎？？你一個一個慢慢塞， 誰跟你只差一個紅燈？
新北環快永和新店段 那邊在騎的更是快，可以灌到底騎好一大段。
別跟我講再快也要七天這種老掉牙廢話，每天上下班通勤路上十之八九都在胚。
你不跟上還會被嫌龜
Leonyang1603 對啊，好險還有人看得懂
每天上下班車那麼多 能拉到尾速? 有70都不錯了吧 不要命的蛇行除外
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只是同級小白牌一直在比那幾個車身或是差不到1P的馬力，但每位選手的性能表現其實就是差不多！加速也就快那一些些，極速也差不到10公里，真的是意義不大！如果你不滿意A車的動力，就算你選擇稍微快一點的B車，你還是不會滿意！因為兩台就差不多嘛！
硬要比的話，還不如把250白牌王也一起拉下來跑，畢竟這可以讓那些已經無法滿足150級距動力的進階騎士決定是否有升級的必要！而如果150級距動力就已經能滿足你的需求，那就算選擇性能第二名甚至第三名的車款，你也沒吃什麼虧~
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