最近小弟也加入大虎的行列,騎了一個月的心得就是什麼都很好..缺點就是:當遇到紅燈放油滑行的時候,頓挫感很重..有沒有改善的方法這是PGO的車自然現象嗎?而且低速20KM的時候似乎沒那麼好騎.怎麼說呢?.加速沒有很線性
這個問題我曾經發文點出來,結果被一堆車主砲......最好的方法就是不要那麼快讓離合器放掉!要怎麼改,就要有請傳動達人了!SMAX則是改供油曲線,浪費一點油耗,換來更加的順暢度香港保濟丸 wrote:最近小弟也加入大虎的...(恕刪)
hungmaxy wrote:換軟一點的小彈簧 跟大彈簧應該有用相對起步也會比較慢...(恕刪) 請問大大您指的是車上一種彈簧 ??我想表達的情況似乎跟彈簧沒有關係 !!就是大虎在低速有一段的銜接做的很差..
我也是大虎車主真的低速的時候非常難騎有挫頓感~且轉速在3~4千轉時候維持還會感受到傳動的酥麻感除非到中高轉才沒這現象以及大虎離合器接合油門一放再補油門那接合感也不是很舒適這台真的偏運動傾向的車款原廠要騎舒適建議是別挑這台騎過朋友的雷霆150接合是比較慢且油門一上去也是很平順的帶走以及我自己騎山葉的RS100 rs-zero三陽的迪爵光陽的VJR起步或放掉也是很平順不過現在騎到5千多了也習慣了不然還能怎樣..
我的 TIGRA 125 也是低轉很鳥,接合至少5000轉,而且還沒什麼動力,用腳抵住地板就可以拉住整台車了。夠鳥要起步快就要催大力一點了,6000轉。然而,催下去到往前跑之前,因為接合轉速高,要等個1秒才會跑,超不靈敏的。相較於菜籃車,3000轉就會跑啦,一催就前進,還很有力。欲辯已無言