銀鍠白武 wrote:里程數現已50000多,就順便改了傳動。改裝完之後起步聲音變的相對低沉飽滿,起速也變快(快很多,珠子比較重?)然後問題來了我又再去同一段路拉看看,好的這下底都大概在110~113這樣是正常的嗎><※:但是起速快很多就可以拉很遠了倒是真的。 改傳動聲音變低沉飽滿? 珠子比較重起速變快?....光看敘述感覺你根本不知道基本原理, 改了也是白改, 為改而改! 這是最糟糕的改車狀況, 店家眼中的甜美肥羊!另外問一下表速118kmh的前輪規格跟110-113的是一樣的嗎? 例如前輪110/70-12換到100/90-12輪週長差異5.7%這些都要考量到; 要改車用點心做功課吧!
1.體重是有影響的包含車子載那些東西2.天氣:雨天&冬天尾速會慢3.輪胎重量~越輕的輪胎尾速越慢~越重尾速就漂亮~慣性運動4.風阻~逆風可誤差10公里5.輪胎 耐磨跟胎壓高 尾速會漂亮 例 C699 熱熔胎尾速會拖 例R1 BT601個人經歷~後輪 c699(25 磅) 可達136以上.. 換TT92 (22磅) 120之後每5秒才升1
今天心血來潮,用GPS測定飆虎150真實速度,全車原廠,公里數近6000,雙載重量150幾公斤,我報碼表時速,後面拿GPS報實際速度,50公里以下誤差在7以下,60以上都是誤差10公里,一直到120,碼表都比實際速度多10。當然,120雙載是在微下坡跑出來的,平地單騎才可上到121左右。塑膠車沒啥好改傳動的,上邊說的實在,有起步就沒尾速,要尾速就犧牲起步,這是無法改變的物理,跟腳踏車變速一樣的道理。改傳動不如去加大汽缸容積才有用,當然你自己要有相當這類知識,不然改完就是花大錢的開始,與其如此,不如直接買黃牌,隨便一部也打死所有爆改白牌塑膠車。汽缸容積才是王道,改啥傳動都是騙錢的玩意。