小型化大改變 SYM Z1 Attila 125 深度測試

感謝樓主分享,很詳細。

Z1 ˋ的置物箱其實不算小。JOG 跟 RAY更小。

比起來這麼小體積,Attila可以把置物箱做這麼大已經不容易。

昨天晚上在車陣中看到,尾燈和日型燈都很讚....

米亞雅 wrote:
Z1 ˋ的置物箱其實不算小。JOG 跟 RAY更小。
比起來這麼小體積,Attila可以把置物箱做這麼大已經不容易。

不知道這兩句話從何談起?
JOG FS車廂空間23L
Z1Attila車廂空間25.6L
RAY車廂空間29.5L

而且Z1Attila車廂中間還凸起來一塊
JOG FS跟RAY幾乎是平的

RICK wrote:
三陽機車 SYM 以...(恕刪)


麻煩一下可以的話

來個
Z1 跟 Z1 Attila
馬力機對比圖...

感恩...

因為一切感覺都是多講的

以我的使用者角度看起來~Z1比Z1 Attila好很多
Z1 Attila閹割了好多地方...
唯一不知道的就是馬力機了...
看到那個拖坦克的廣告就跳過了
跟之前吃藍寶堅尼豆腐的廣告一樣瞎
saber11 wrote:
這些國產車真的是毫...(恕刪)


手機上猛然一看第一張

以爲 SUZUKI ADRESS 出新款...
感謝分享
有種麻雀雖小 五臟俱全的fu~
之前看媒體試乘會好像很適合身高比較不高的人

女生似乎也是族群之一,感覺整台車有小鋼炮的FU。

三陽最近推出的車都不錯。

希望有可以試騎。
猛一看還以為Dio回來了

XD
米亞雅 wrote:
感謝樓主分享,很詳...(恕刪)
其實說是老零件不太公平,畢竟光是環保就差好期了!
台灣速客達真的是萬年設計,除了外觀的精進,引擎的更新,其他車體和細節用料真是守舊。
我們應該思考一個問題,以台灣兩陽幾十年的歷史,為何只能做出這種產品,有沒有想要follow Yamaha Honda等等國際大品牌的雄心壯志,做更多的創新和研發,生產出更好的產品,而不是原地踏步,枉費了身在台灣這麼高市佔率的優勢,以逸待勞。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!