之後出的車 坐姿都不舒適,椅子又高又難座沒腰靠~~~很不解以前RV150賣好好應該是越改越好 反而是越改 越不像 原本的RV結果 先是 省成本 腰靠拿掉(卻不知道腰靠才是這台車靈魂)很多SYM都可以看到這點 例如 GTS300 進化到 cruisym 也是拿掉腰靠400 也是~~原本座高75 改成80 腰靠還改不可調 原本三段....舒適座椅消失~~SYM可能沒想到 為了省 那一點點成本 卻失去了 原本SYM一直以來舒適坐騎的 最根本(舒適可調腰靠座椅),然後犧牲的就是銷量差...... 雖然可以給人改坐墊,但我相信 90%的人不希望車買來 就東改西改最重要的 椅子軟硬度可以改 舒適腰靠卻是不太能改的 騎姿也無法改目前最近的車款就可能 joymax z + 有可能回歸可調腰靠~~~~~其他 SYM真該好好 醒思 一下有沒有必要 省那成本 卻失去銷售量~~(很多人買RV系列是因為他好座 不是外型 不是馬力 更不是殺彎) 雖然車型 是 以 歐美 那些體型比較大的人騎的但是放樣台灣 是否應該 改變符合台灣人身形~~~ 且 只需改變一下 座墊 應該不會很難吧?台灣版 RV180 座墊直接出售就配 RV150那版可調腰靠 才是對的不然搞得 每人買到 都落地都要先改椅墊或是直上150椅子 這種很奇怪的風氣這麼明顯的 歐規180椅墊 不適合台灣都沒發現??還是 SYM沒有 市場分析 或是大數據分析師之類的................且現在的車 LED 大燈已算基本 配合那 該死的 全時點亮 法規....
不是復活是把RV270的存貨零件利用一下,清庫存.RV180真的剩下特定小族群在購買,銷量真的不漂亮.可調腰靠除了車廂浸水螺絲掉落讓SYM虧了不少錢賠上一點名聲,公司實在想不出留它的意義.從RV250到GTS300到600,每一台可調腰靠都會造成滲水跟馬桶淹水海綿含水後常常下雨隔天上班到了公司褲襠濕一片以為尿褲子,雖然舒適但不得不取消.實質上就是跟光陽的頂客150一起停產了.