小弟的車是22年出廠sl 整個前總成都改過
前叉:極速火箭 SR
卡鉗:AK550
煞車皮:pbf 金屬燒結 
碟盤:pbf 山道競技版
 上一片碟盤是far sa騎了一年半,最近在北宜下山時發現低速會震動有異音,到車行檢查發現是碟盤歪掉,就直接升級了碟盤。
新碟盤裝上去前幾天都一直有唧唧唧的異音,想說可能是來令片跟碟盤還在磨合就沒理他,騎了一個星期(284km) 今天在等紅燈的時候低速又有同樣的異音跟震動感。
想問會不會有可能是卡座歪掉或是前叉歪掉呢?
因為是知名改裝店家操刀就撇除是置中問題。
文章關鍵字
ladyjason1234 wrote:
小弟的車是22年出廠sl...(恕刪)

基本對四 跟 輻卡差別嗎

輻卡是為了優化應力直鎖在前叉上面的

你換了一個沒輻卡座的前叉又加上一堆轉接座
難免會歪

還是會有像基本對四的剪力

只是粗略說一下
想精進了解 可上網專家的解說
ladyjason1234 wrote:
小弟的車是22年出廠sl...(恕刪)


就是碟盤變形了 不用問了台灣的改裝盤幾乎都這樣
碟盤只推ebc brembo rcb 或原廠碟 不要用錢錢來對賭
Stereophotography
RCB不是國產的 我就是那個國產用了N片都變形 RCB沒有那個
auxo
國產的狂熱者很可以,我用過
八嘎炯: 有蟬叫聲嗎??
碟盤剎車台灣沒所謂的專家只有改裝知識淺短區別
絕大部分單純都是材質亂改公差問題

不要再扯什麼浮動不浮動了你以為你是什麼人?賽道GP冠軍車手動不動0-300區間極端性狂跳?
各種工差東一點西一點, 加起來就是個謎

改那麼多, 最後有問題, 除錯就難到爆

想不懂, 花錢為難自己, 有沒有開心......


有沒有想過, 店家都搞不定了
這樣上網問問隔空描述會有什麼效果......
有一種爛,叫做原廠最爛,不改都沒事,反正原廠就是爛
有一種升級,叫做改裝升級,越改毛越多,問題越來越多也是一種升級
既然是知名改裝店家操刀,那就回去問車行吧!!該負責的車行要處理
網路上無法隔空修車
se-rr
網路上隔空修車[^++^][^++^][^++^][^++^][^++^]
外行人看來就是卡鉗之類煞車區域裝的不好,所以你再換幾片可能都會歪
最壞情況就是一直被話術到換了全部,除非裝的人專業度跟你掛保證弄不好免費換(不太可能)
碟盤會歪掉⋯

是被卡鉗推歪?

還是對向卡鉗左右兩邊活塞推力差太多或一邊會卡死,

要不就是重壓煞車時卡鉗座撐不住產生歪斜,

在一個就是碟盤設計不良或材質不良跟製造不良三種原因,

設計不良⋯字面清楚,未經大量實驗操作驗證,設計者自認很棒就放出來了。

材質不良⋯選用材質經不起重度使用,高溫高壓下變形。

製造不良⋯設計圖沒問題,材質沒問題,但製造過程太過粗糙,公差過小或過大掛點。

當然啦,安裝時夠不夠嚴謹的測量與修正套件動作,還是只會拿到東西直接直上?

組件配對上是不是真的合拍?
建議換一個煞車皮試試,要不同品牌的,之前有遇過跟你類似情況碟盤+煞車皮全新然後會抖動,後來換了煞車皮就好了。
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