關於五期噴射新勁戰裝車充和電壓表的疑問~~~~~

各位大大:
請各位懂噴射車電系的車友,以下車充和電壓表的問題待解:
1.就是裝車充是要從鎖頭電取電呢?(算由整流器供電)
2.還是接強化線組由電瓶取電?
3.原廠有配置車充的機種應該也是由鎖頭電的迴路取電的嗎?
4.噴射車裝電壓表的必要性?如果沒裝電壓表在騎乘中如果遇到電瓶快沒電的時候會有甚麼狀況發生?

以上,煩請懂得大大們指教一下,如果選擇由鎖頭電取電會不會造成開導航和手機充電的時候跟噴射車原本吃電的元件搶電呢?

seiko0920 wrote:
各位大大:
請各位懂噴射車電系的車友,以下車充和電壓表的問題待解:
1.就是裝車充是要從鎖頭電取電呢?(算由整流器供電)
...(恕刪)

正常都這樣接,鎖頭一條是與電瓶同一條線,另一條是與整流器同一條線!
接錯線會導致車子就算電門沒開,車充依然有電!



seiko0920 wrote:
2.還是接強化線組由電瓶取電?
...(恕刪)

看你要接哪種電器做為車充,原則上能夠這樣接的話會比較好,但是你要裝什麼電器會耗電超過5安培呢?
(差不多是一個強光大燈的耗電量60W,正常會用到的設備最高約需3A)

seiko0920 wrote:
3.原廠有配置車充的機種應該也是由鎖頭電的迴路取電的嗎?
...(恕刪)

沒錯,通常會搭配一個保險絲作為意外斷開!


seiko0920 wrote:

4.噴射車裝電壓表的必要性?如果沒裝電壓表在騎乘中如果遇到電瓶快沒電的時候會有甚麼狀況發生?
...(恕刪)

電壓表的用處如同油表一樣,有的人油表到底了還不知道去加油,相對的,也會有人電壓表電壓過低也沒去留意!
電壓一旦低於12V就要留意,如果短間內又降到11V就絕對有問題!
(裝上以後大概要很久時間以後才會發現他有變化!其實是省略車主不用頻繁使用三用電表量測!)


seiko0920 wrote:
以上,煩請懂得大大們指教一下,如果選擇由鎖頭電取電會不會造成開導航和手機充電的時候跟噴射車原本吃電的元件搶電呢?


這些設備所需要的電力都比車內原本耗電還小,所需要的啟動電力需求也不大!
比較擔心的是車內其他設施將電器的供電電力搶掉,不過額外加裝的設施都有本身的電池儲存,可以不用擔心這麼多!(除非那電池根本就是壞的)

安裝這類東西還是記得安裝一個5A的保險絲,線材也別使用太細,比照一般大燈用的線材,讓5A保險絲可以在線材尚未發熱前先行斷開!

走線留意閃過把手轉動會摩擦的地方,接頭確實包覆妥善!
網路凡走過必留痕跡!
BlackDragon wrote:
正常都這樣接,鎖頭一...(恕刪)

1.我都只接GARMIN導航和HTC的手機不接高耗電產品(例如打氣機或者是電動起子)
2.因為我知道電器在完全沒電的狀態下充電充電的電流會很高
3.所以才想說如果不接強化線組改接鎖頭的供電會不會造成耗電量增大而跟原廠的電系搶電?
4.我現在是有接車充和電壓表強化線組(車充和電壓表保險絲各為3A)
5.但是因為我有接強化接地(整流器和電瓶)太多線了(整流器和電瓶接地線+HID+車充和電壓表強化線組)感覺如果稍微震動大一點怕電瓶的樁頭會斷~~~~




seiko0920 wrote:

4.噴射車裝電壓表的必要性?如果沒裝電壓表在騎乘中如果遇到電瓶快沒電的時候會有甚麼狀況發生?


騎乘中是由整流器供電
然後一直對電瓶充電
所以不會有騎到一半電瓶沒電的情形發生



seiko0920 wrote:
1.我都只接GARMIN導航和HTC的手機不接高耗電產品(例如打氣機或者是電動起子)
2.因為我知道電器在完全沒電的狀態下充電充電的電流會很高..(恕刪)

就算是蘋果電系的"充電"電流也不會很高,印象中要求是在3A!
電流瞬間暴增過高不是設備壞就是電池掛!
seiko0920 wrote:

3.所以才想說如果不接強化線組改接鎖頭的供電會不會造成耗電量增大而跟原廠的電系搶電?..(恕刪)

弱電會被耗電高者搶!
上篇回應提過了,除非你的外接設備電流需求很大!
seiko0920 wrote:

4.我現在是有接車充和電壓表強化線組(車充和電壓表保險絲各為3A)
5.但是因為我有接強化接地(整流器和電瓶)太多線了(整流器和電瓶接地線+HID+車充和電壓表強化線組)感覺如果稍微震動大一點怕電瓶的樁頭會斷~~~~

看來你有你自己的知識以及配線風格!

Just Do It.
網路凡走過必留痕跡!

BlackDragon wrote:
就算是蘋果電系的"充...(恕刪)

所以不管是哪牌的GPS和手機充電電流最高只會到3A以內嗎?那我就不需要拆我原來的車充強化線組了~~~~~~
懶得看太多的話,只要知道手機跟導航的充電電流不超過1.5A就夠了,保險絲也可以直接改成3A或更低。


以"充電"來說;只要使用5V以下的小電池全部都不能超過1安培做充電!

大多數掌上型小電器都是3.7V 1~2A

如果充電過快的話這個電池很快就掛了,如果充更快的話~會有爆炸危險!
大多數設備的充電能力都設定在500mA~2A(也就是旅充的電力輸出規格)
(想知道你需要多大的安培數設定就直接去看旅充規格最準!)

有的電器設備旅充會預設在充電時包含機器本身所需的耗電量,也就是一邊充電多餘的電力供設備運作!
而ipod不同,他本身耗電量就很高了,而且他裡頭不是只有一粒小小的電池!

看看這篇新 iPad 目前電池容量最大,充電時間也最長


加上同時又必須供應設備電力,他的旅充自然比其他電器供電來的高!
所以我一開始建議都是以3A來做考量!當然你不可能邊騎車邊使用ipod,但是有備而無患!

不過不管怎樣,你都必須提供穩定的5v恆流電力,超過5v手機設備的電力管控可能會燒毀!
(這是針對你直接拿5v來對設備充電!)

如果是透過12v車充設備的話,則要確保你的電壓不會超過14v以上,輕則車充變壓器發燙燒毀,重則手機設備的電力管理區塊毀損!
(因為大多數車充變壓器很可能設計是變壓5v而不是將電壓降至5v恆流充電,真正接到設備的電力很可能是5v,但也有可能是7v,車內電力超過14v時多出來的就可能附加在設備上!)

建議多加裝一個穩壓5v的可以直接用,這邊有很多人推薦的那款看起來還不錯!(但是我寧願自己做!)


目前發現科技在進步~
電壓轉換晶片可以接到三十V以上轉換成穩定5V
網路凡走過必留痕跡!

BlackDragon wrote:
懶得看太多的話,只要...(恕刪)

如果是用電器附的車充充電器充電的話應該就不會有問題了吧?只是機車上的車充座的輸入電壓都是12v~14v跟汽車的車充座一樣輸入到電器的車充插頭內之後就會降壓到他設定的電壓值和電流值持續邊充邊用

seiko0920 wrote:
1.我都只接GARMIN...(恕刪)

請教一下圖片上那顆電瓶螺絲另一邊與端子接觸的那一面有沒有齒痕?


我在外面螺絲店找都是有齒痕的,有齒痕會傷到端子表面
謝謝^^
科技來自於人性,懶惰來自於科技 所以...科技來自人的惰性 順發卡號:00326877 歡迎使用 記得索取保固貼紙~
seiko0920 wrote:
1.我都只接GARMIN...(恕刪)


我比較好奇...

強化接地...這名詞是如何來的...

一般而言,除非線材久了,老化了,才有需要另接一條電(正線/負線),讓導電效率更好,減少功率損失....


圖片是網上找的.跟三用電錶類似...屬簡化型接頭都有...一邊接機車一邊接你手機或導航...你就能知道電壓及電流用了多少...





有齒痕的螺絲是為了能更加鎖緊接合面...

端子沒有哪麼不堪使用啦...又不是常常折來折去...

怕有痕...哪就墊墊片(華司),又稱(音譯:哇嚇)....有分有彈性的跟平平的哪種...

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