2022 年款 YAMAHA 台灣山葉機車 NMAX 155 配備重點一覽：
- 使用 BLUE-CORE 水冷 155 級距引擎
- 搭載 VVA 可變汽門揚程技術
- 搭載 SMG 智能啟動系統與怠速熄火功能
- 2022 年款標配 TCS 循跡防滑系統
- 前後雙碟煞並有 ABS 防鎖死煞車系統
- 頭燈與尾燈均為 LED 高亮度燈具組
- 2022 年款標配 Y-Connect 智慧連線功能
- 鎖頭為 Smart Key 晶片 Keyless 鎖頭組
- 高剛性龍骨車台提供更穩定的操控回饋
其實 2022 年款的 NMAX 重點就在於補足原有的 TCS 與 Y-Connect 功能，基本上其餘部分都是大同小異，像是使用 BLUE-CORE 水冷 155 級距 VVA 可變汽門揚程引擎，或者是龍骨式車台，以及前後 LED 大燈/尾燈組，這些部分可以參考之前的試駕報導：2020 YAMAHA NMAX 155 賽道試駕 家族新將穩定再升級。
那麼本次新增的 TCS 功能是做什麼用的呢？簡單來說就是當引擎的動力輸出，大於輪胎的抓地力時，若沒有配備 TCS 的車款，可能會在這種低抓地力路面上發生後輪空轉的情況，這樣的後輪空轉對於騎乘安全性是有影響的，尤其是容易造成原地滑倒，或者是抓地力瞬間恢復時產生的 Highside 摔車情況，所以有了 TCS 之後，在低抓地力的路面上，引擎會透過電腦偵測，只要感受到後輪抓地力消失了，TCS 系統就會介入，讓引擎的動力輸出調整，藉此讓後輪恢復原有的循跡性，提升安全性，而介入中會在儀錶板上顯示一組 TCS 字樣的黃燈閃爍。
另外一個回歸的功能叫做 Y-Connect，也就是 YAMAHA 的智慧連線功能，透過 Y-Connect 與手機的 App 進行藍牙連線後，手機 App 就能使用 Revs 專屬數位儀錶板，取得引擎的轉速資訊，畢竟 NMAX 儀錶板是沒有轉速錶的，同時這個 App 還能計算油耗、顯示車輛的維修保養狀態等，詳細可以參考之前的 Y-Connect 試用報導：YAMAHA TMAX 560 專屬 Y-Connect + CCU 試用！車聯網機能首度開放！
- 灰
- 紅
- 深灰
- 藍
另外就是針對 YAMAHA 去年參加 WGP 的六十周年紀念，台灣山葉也有同步推出 60th WGP Anniversary 紀念版本塗裝 NMAX，功能與 2022 年款完全相同，不過塗裝採用白、紅與黃三色的塗裝，紀年 WGP 參賽車輛，此版本的建議售價略高於標準版，為 NT$ 126,000 元不含牌險。
引擎：水冷四行程單凸輪軸單缸四氣閥 VVA 可變揚程引擎
缸徑x行程：58.0mm x 58.7mm
排氣量：155 c.c.
最大馬力：15.36ps / 11.3kW @ 8,000rpm ( 泰國規，台規並未提出說明 )
最大扭力：13.9Nm @ 6,500rpm ( 泰國規，台規並未提出說明 )
壓縮比：11.6 : 1
供油系統：電子噴射系統
變速箱：CVT 無段變速
車台：雙層鋼管車台
前避震：30mm 潛望式正立前叉
後避震：雙槍避震器
輪框：鋁合金鑄造輪框
前輪尺寸：110 / 70-13 M / C 48P
後輪尺寸：130 / 70-13 M / C 63P
前輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 230mm 固定碟盤
後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 230mm 固定碟盤
防鎖死煞車：ABS 版本配備前後輪防鎖死煞車系統
長度x寬度x高度：1,935mm x 740mm x 1,160mm
軸距：1,340mm
座高：765mm
裝備重量：130kg
油箱容量：7.1 公升
，就它了
