【採訪】M 款配件性能加持!BMW Motorrad S 1000 RR、S 1000 XR 台灣發表!

BMW Motorrad 總代理汎德今天在 BMW M 品牌之夜當中,同步發表兩款二輪性能車款,分別是全新大改款的頂級運動車款 S 1000 RR、全面進化的公路冒險車款 S 1000 XR,兩車無論在引擎、底盤懸吊與電控系統皆大幅提升,將為頂級二輪玩家帶來更好的騎乘樂趣,本次汎德還引進原廠為全新 RR、XR 設計的 M Package 性能選配部件,提供更性能、輕量化、舒適的感受!
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S 系列是 BMW Motorrad 當家性能代表,以搭載高性能並列四缸引擎、融入激情與流線的外型、優異操控性而聞名,S 1000 RR 也被認為是「最好駕馭的公升級運動車款」,自大改款 RR 在 2018 發表之後,BMW Motorrad 就為它提供了多項 M Performance 性能部件,隨後在 2019 年發表的新款 S 1000 XR 上,也同樣提供了專屬 M Performance 性能部件,以BMW M 部門在汽車和賽車領域的成功經驗,帶給騎士更具魅力的選擇。

|S 1000 RR

S 1000 RR
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車側
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車頭/LED大燈
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碳纖維前整流罩(選)
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三色版油箱飾蓋
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Sport 模式儀錶板
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Sport 模式儀錶板2
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本次引進的 S 1000 RR 是經歷大改款的第三代車型,擁有全新的外型、LED 燈組與電控科技配備,畫面中為選配的三色版塗裝,擁有 BMW 賽車部門經典的紅藍白三色細節,展示車上還裝上選配的 M 款碳纖維前整流罩,油箱飾蓋也有漂亮的彩繪,國內引進車型儀錶板可進入 Sport Mode 顯示賽道的單圈秒數、最佳圈速、傾角數據、煞車使用程度等專業資訊。

前懸吊/制動
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引擎
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鋼管副車台
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後懸吊
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碳纖維鏈條蓋
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後搖臂/鏈條
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後制動
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碳纖維輪框
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懸吊方面搭載義大利 MARZOCCHI Ø45mm 倒立式前叉,後懸吊為 MARZOCCHI 帶瓶多連桿單體後避震,兩者皆具備全可調功能,並搭配 BMW Motorrad DDC 動態阻尼控制系統(電子懸吊),引擎為水冷/油冷並列四汽缸水冷引擎 DOHC 16V,帶有鈦合金汽門與 ShiftCam 可變凸輪控制技術,Flex 車台、鋼管副車台也是全新打造,並且搭配從 WSBK 賽事研發的輕量化後搖臂,展示車的鏈條蓋、內土除一樣是 M 款碳纖維選配部件,並且搭載 M 款碳纖維輪框。
註1:該輛展示車的配備為 M 款選配部件,並非本次引進的標配項目。
註2:由於國內驗車法規的緣故,總代理引進台灣的 S 1000 RR 汽缸排氣量為 1001.3 c.c.,讓它以 1000 c.c. 以上的油耗標準檢驗通過,其它海外市場的引擎排氣量為 999c.c.。


金屬銀車色
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三色版其它角度
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車尾外觀
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畫面中的 Hockenheim silver metallic 金屬銀車色須加價 NT$10,000 元選配,若購買 S 1000 RR 豪華版的話,則會直接標配 Light white/Racing blue metalic/Racing red 三色賽車塗裝,S 1000 RR 標準版建議售價 NT$1,269,000 元,S 1000 RR 豪華版建議售價 NT$1,489,000 元,豪華版多了 M Package 碳纖維輪圈、進階版騎乘模式套件、M 運動款座椅、M 輕量化電池、M 碳纖維後土除、M碳纖維側蓋、M 碳纖維鏈條護蓋、M 碳纖維前齒蓋,車輛規格請參考文章最下方的規格表。

|S 1000 XR

S 1000 XR
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車頭外觀
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側面整流罩
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LED 前霧燈
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椅墊造型
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S 1000 XR 同樣是全新的大改款車型,車輛的外觀設計、LED 頭燈、電控系統都大幅進化,展示車輛選配了 Style Sport 套件,包含 Light white/Racing blue metalic/Racing red 三色賽車塗裝、M 耐力鏈條、跑車式排氣管、跑車式風鏡,以此擁有特殊的外觀細節,Style Sport 套件的選配價格為 NT$100,000 元,S 1000 XR 標配了 LED 日行燈、Headlight Pro 與 LED 前霧燈組、護弓、行李固定架、紅黑配色輪圈等,這次椅墊也是全新舒適度更好的設計。

前懸吊/制動
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引擎
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進階換檔輔助
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後懸吊
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後搖臂/鏈條
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後制動
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跑車式排氣管
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前懸吊搭配 MARZOCCHI Ø45mm 倒立式前叉,後懸吊為 MARZOCCHI 帶瓶單體後避震,兩者皆具備全可調功能,並搭配 Dynamic ESA 電子懸吊調節系統,引擎為水冷/油冷並列四汽缸水冷引擎 DOHC 16V,比較需要特別解釋的是,台灣引進的 XR 引擎內搭載了 ShiftCam 可變凸輪控制技術,全球僅有台灣及中國市場的 XR 有這項配備,展示車上的 M 耐力鏈條、AKRAPOVIČ 鈦合金排氣管尾段為 Style Sport 選配項目。
註:由於國內驗車法規的緣故,總代理引進台灣的 S 1000 XR 汽缸排氣量為 1001.3 c.c.,讓它以 1000 c.c. 以上的油耗標準檢驗通過,其它海外市場的引擎排氣量為 999c.c.。


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新款 S 1000 XR 建議售價 NT$ 1,099,000 元,照片中的 Iec gery 為不須加價的標準配色,選配 Racing red 賽車紅須加價 NT$19,000 元,若是賽車版三色塗裝則是包含在 Style Sport 套件當中,選配價格 NT$100,000 元,車輛規格請參考文章最下方的規格表。

|更多資訊及照片

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這次發表 S 1000 RR、S 1000 XR 的建議售價如前段報導所示,關於車輛規格表可以參考文章下方,若想了解國內引進車型的標配項目、選配項目與價格的話,請點選 "RR 標配表""XR 標配表",關於新車的更多配備細節、騎乘感受,筆者也會在未來的試駕報導中帶來更詳細的介紹,敬請期待。

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除了新款 S 1000 RR、S 1000 XR 發表之外,今天也是 BMW M3、M4 全新大改款發表會暨 BMW M 品牌之夜,對於大改款 M3、M4 有興趣的網友也可以關注稍後 Mobile01 汽車版的報導喔!

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BMW Motorrad S 1000 RR 規格表

引擎:水冷/油冷並列四汽缸水冷引擎 DOHC 16V(鈦合金汽門、ShiftCam 可變凸輪技術)
缸徑x行程:80 mm x 49.7 mm
排氣量:1001.3 c.c.(台灣市場規格)
最大馬力:207 hp(152 kW)@ 13,500 rpm
最大扭力:113 Nm @ 11,000 rpm
壓縮比:13.3 : 1
供油系統:全電子進氣噴射系統
汽油種類:95 無鉛汽油
發電功率:三相交流發電機 450W
電池形式:12V / 8Ah 免保養電池
離合器:多片濕式離合器,滑動式離合器
變速箱:往復式六檔(標配 Shift Assist Pro 進階換檔輔助)
傳動方式:鏈條傳動
車台:鋁合金橋式車台(引擎視為車台受力部件)
前避震:Ø45mm 倒立式前叉,彈簧預載、壓縮/回彈阻尼可調
後避震:"WSBK"鑄造鋁合金雙搖臂,單體中置避震器,搭載多連桿系統,全可調
懸吊控制:BMW Motorrad DDC 動態阻尼控制系統
避震行程:前 120mm,後 117mm
軸距:1,441mm
前輪尺寸:120/70 ZR 17
後輪尺寸:200/55 ZR 17
前輪煞車:雙組 BMW Motorrad 對向四活塞輻射式卡鉗,碟盤直徑 320mm
後輪煞車:BMW Motorrad 單向雙活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 220mm
防鎖死煞車:BMW Motorrad Race ABS (part-integral)、多種模式可調、可關閉
ABS Pro 彎道煞車輔助:分為 Rain、Road、Dynamic 三種模式,Race 模式無 ABS
長度x寬度x高度:2,073mm x 848mm x 1,151mm
座高:824mm 標準座高
腳底包覆距:1,827mm 標準座高
裝備重量:197 kg(M Package 193.5 kg)
乾重:175 kg(M Package 173.3 kg)
油箱總容量:16.5L
備用油容量:4L

BMW Motorrad S 1000 XR 規格表

引擎:水冷/油冷 並列四汽缸水冷引擎 DOHC 16V(搭載 ShiftCam 可變凸輪控制技術)
缸徑x行程:80 mm x 49.7 mm
排氣量:1001.3 c.c.(台灣市場規格)
最大馬力:165 ps(121 kW)@ 11,000 rpm
最大扭力:114 Nm @ 9,250 rpm
壓縮比:12.5 : 1
供油系統:全電子進氣噴射系統
汽油種類:95 無鉛汽油
發電功率:三相交流發電機 493W
電池形式:12V / 9Ah 免保養電池
離合器:多片濕式離合器,滑動式離合器
變速箱:往復式六檔
傳動方式:鏈條傳動
車台:鋁合金橋式車台(引擎視為車台受力部件)
前避震:Ø45mm 倒立式前叉(電子自動調節回彈/壓縮阻尼)
後避震:鑄造鋁合金雙搖臂,單體中置避震器,(電子調節回彈/壓縮阻尼/彈簧預載)
懸吊控制:Dynamic ESA 電子懸吊調節系統,可針對彈簧預載、懸吊阻尼調節
避震行程:前 150mm,後 150mm
軸距:1,522mm
前輪尺寸:120/70 ZR 17
後輪尺寸:190/55 ZR 17
前輪煞車:雙組 BMW Motorrad 對向四活塞輻射式卡鉗,碟盤直徑 320mm
後輪煞車:BMW Motorrad 單向雙活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 265mm
防鎖死煞車:BMW Motorrad Race ABS,partially integral
長度x寬度x高度:2,333mm x 917mm(967 mm) x 1,411mm
座高:840mm 標準座高(790mm 選配低懸吊版本)
腳底包覆距:1,880mm 標準座高(1,809mm 選配低懸吊版本)
裝備重量:226kg(乾重 205 公斤)
油箱總容量:20L
備用油容量:4L

以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考,實際規格請以實車為主。

延伸閱讀:BMW Motorrad S 1000 XR 西班牙試駕|公路跨界性能之王
延伸閱讀:【EICMA2018】技術力的展現 S 1000 RR、R 1250 RS 米蘭首演!
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延伸閱讀:【海外快訊】BMW Motorrad M 1000 RR 超級運動跑車詳細解說!
Linus Hsu wrote:
BMW Motorrad...(恕刪)

BMW S 1000 RR 百萬公升仿賽
Linus Hsu wrote:
BMW Motorrad...(恕刪)

之前那些說公升級跑車驗不過的人呢?
這不是來了嗎
Linus Hsu wrote:
BMW Motorrad...(恕刪)


跟水貨不知道價差多少

真想買一台
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收

經典配色
a901922001 wrote:
跟水貨不知道價差多少(恕刪)


看到消息有馬上回去查了一下,水貨108萬配蠍子管
BMW 的排氣管居然沒有台灣寄生蟲
缸徑 曲軸行程不變的狀況下也能從999變成1001,這種規避檢驗規則的方式真是厲害,反正總代理能夠讓原製造商開立證明就好!
Linus Hsu wrote:
總代理引進台灣的 S 1000 RR 汽缸排氣量為 1001.3 c.c.,讓它以 1000 c.c. 以上的油耗標準檢驗通過,其它海外市場的引擎排氣量為 999c.c.....


這招厲害耶
不知道總代理是用什麼方式?
Linus Hsu wrote:
BMW Motorrad...(恕刪)

設計美感不錯 但這價格已經跟杜卡迪齊平了吧??
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