原廠油管的制動效果毫無問題，ABS 幫我化解過幾次危險，但騎機車就是為了追求最直接的操控感，所以我想把整套油路換成金屬管，手感能提升些許 (效果很難量化)，材料不貴，Galfer 兩包共 13 條油管 (含離合器油管、各種不鏽鋼 Banjo、銅墊片) 才美元 300，大約台幣一萬，英國的 HEL 貴些，約 300 磅 (台幣一萬五)，但是分析完結構我就熄火了。VFR800 的煞車迴路從車身左右兩側布局，以下是圖片介紹：
前迴路，位於身架頭管右側，右手前總泵將油推入 ABS
位於身架左側，ABS 的出油口
位於身架頭管左側，左下的油管是 ABS 出油口跑向右前叉
位於引擎前方，圖後中兩條油管，和 ABS 訊號線綁在一起的是 ABS 出油口推向右前叉
位於右前叉，ABS 到三通，三通向下到右前卡鉗，向橋管則將油推向左卡鉗的上下活塞 (無中間活塞)
控制左前卡鉗上下活塞是最外面的軟管，油來自 ABS。
前迴路結束，接下來是後迴路的後向部分，首先是後總泵。從 VFRD 借一張圖，後煞踏板到後油壺有一條油管，後油壺到後迴路的分配閥又有一條油管
位於車架左側，鏈蓋上方，頂部那條從後總泵來，推動後卡鉗的兩邊活塞
位於卡鉗前端的排氣螺絲負責前後兩顆活塞
