通勤旅遊一把罩 2016 Honda NC750X DCT ABS

一直持續在關注這台,原廠報價40.8萬,乙式險有一萬八和一萬四兩種,視自負額而定,還有領牌費,原廠選配的高檔行車紀錄器一萬六千多,加一加大概44萬多辦到好,也是一筆不小的數目,持續觀望中...
既然是進口車,就應該上日本原廠官網找資料來比對,還藉口找不到原廠資料? 現在不是網際網路時代了嗎??
另給台本, 請教育好底下的業務員,沒專業不懂就不要亂回答, 或是請提出標準版驗不過台灣排氣標準的文件來證明.
可以理解為了庫存好管理只進口LD版,但是建議請提供夠專業的銷售話術給前線業務人員,不要讓前線業務亂掰 !!
ianlai wrote:
一直持續在關注這台,原廠報價40.8萬,乙式險有一萬八和一萬四兩種,視自負額而定,還有領牌費,原廠選配的高檔行車紀錄器一萬六千多,加一加大概44萬多辦到好,也是一筆不小的數目,持續觀望中...

若是跟台崎的同級車Versys(定價45萬)除了ABS以外什麼都沒有來比較,這台NC750X加上您說的那一堆選配還是划算。
RICK wrote:
補充說明:日本 Honda 對於 NC750X DCT 的保養為 10000km 換機油,40000km 換空濾...算一算也許真比國產黃牌速可達,甚至也比進口黃牌運動羊省唷!

關於這個保養週期我一直有疑惑,不只是honda,許多日系車款的換機油及空濾週期也差不多是在6000~10000km及20000~40000km左右。可是到了台灣卻都自動縮短,變成是2000~3000km就換機油、10000km就換空濾。然後扯什麼台灣地狹人稠走走停停機會多啦!氣候濕熱機油容易變質啦!又威脅若不照原廠建議的週期保養到時出異常就沒保固。我很懷疑這根本是日本原廠跟台灣業者套好的鬼扯說詞。

壓力鍋 wrote:
關於這個保養週期我一直有疑惑,不只是honda,許多日系車款的換機油及空濾週期也差不多是在6000~10000km及20000~40000km左右。可是到了台灣卻都自動縮短,變成是2000~3000km就換機油、10000km就換空濾。然後扯什麼台灣地狹人稠走走停停機會多啦!氣候濕熱機油容易變質啦!又威脅若不照原廠建議的週期保養到時出異常就沒保固。我很懷疑這根本是日本原廠跟台灣業者套好的鬼扯說詞。


我都自動X2下去做保養。

那些只是奸商的話術。

RYAN1969 wrote:
既然是進口車,就應該上日本原廠官網找資料來比對,還藉口找不到原廠資料? 現在不是網際網路時代了嗎??


您說的是,小編重新上日本官網找,原來此數據沒放在規格表內,是放在「走行性能」中,感謝您的提醒,數據已經加入文章內規格表中。
Nobody can screw with motorcycle riders.
我個人跨坐過LD版,真的是非常適合東方人的身材

我跟朋友都戲稱LD版是NC三兄弟的爸媽多生出來的四兄弟

融合越野X版與街車S版的風格,非常耐看

搞不好LD版就是本田工程師原本設計的X版原型車?
simonshenq wrote:
搞不好LD版就是本田工程師原本設計的X版原型車?

竟然會有樓上這種想法的人出現....

我只能說真不愧是01
倒的都能說成正的。

zcs0125 wrote:
竟然會有樓上這種想...(恕刪)


開玩笑的,那麼認真幹嘛?
其實分高版與低版
就只是市場上確實有這個需求啊
又不是每個人都有180的身材
之前有坐過低版的車,很舒服很踏實(我171)
我騎車最不喜歡"很"墊腳騎車
什麼越野能力或操控能因為低版有受限??
要越野要操控~ 誠心建議買別的車種吧

我的朋友騎Z800(座高834mm),降車高至800mm(他160)
什麼直線彎道也是騎得嚇嚇叫
很多車友在山路都很難追到他
技術~技術~技術才是王道!!!!
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