重機完全新手,適合入手GSX-R1000嗎?

不用破關了啦,浪費時間,
年輕時在台灣騎NSR,
到美國就直上R1跑高速公路,
一個星期後就上手了,
沒有安駕觀念的騎滑板車也會摔死。
右手跟腦子才是重點~~
能控制好按部就班的練車上手就沒差
喇叭嘴技術交流,超越唬爛的境界

腰閃到 wrote:
各位老手大家好最近...(恕刪)

怎可能阿嚕會比你的GMAX重一點..
等你倒車就知道重

還有你只是跨坐上去坐,取車的方法也會感覺有差異 看龍頭往哪打 在取的時候就會有差了..
只要慢慢騎,騎哪一台車有差嗎?
我覺得重機是拿來騎帥不是騎快用的,不懂一堆在馬路上狂飆壓車過彎的騎士在想什麼?又不在賽道比賽有必要這樣騎嗎?
日系公升級,一檔極速 120 以上的,都不會難騎。

KTM 1290 SDR 一檔極速只有九十幾的,那種才可怕。
新手直上公升級有何不可?
只要心態夠成熟
右手和大腦的溝通是無阻礙的
新手上H2也沒關係阿~

我也是從路邊私人駕訓班出來
沒有實際道路經驗就去租CBR1000RR(05)
人說1000RR是四大天王裡最溫馴的一台
好騎又不礙胃~
一租就上癮
前前後後租了快10次
每次都騎滿店家限制的300公里
也沒有出過什麼意外~
重點是要懂得控制右手 裝備齊全
不做超出自己能力範圍的事
慢慢的去熟悉自己的車
一切都可以相安無事

有一次心血來潮去租隼
還車的時候褲底還濕濕的
那種扭力實在太可怕了

後來才開始嘗試中排量車款
YZF-R6 ZX-6R FZ-6 CB400
我接觸的排氣量反而越來越低
最後得出一個心得:
在台灣騎車400~600這類的車已經足矣
動力夠用又不失樂趣

回過頭來今年自己牽的第一輛重車
則是選了文到不行的530
已婚+即將當爸
實用性+通勤考量已經是第一優先了~

最後
牽了阿魯要記得上來開箱喔~
很多鍵盤車手都會覺得有所謂越級打怪

公路上騎車不是比MOTOGP MOTO2 MOTO3,安全的騎,直上公升

仿賽一點問題都沒有。

考照前沒騎過半次檔車,考完照後(教練車CB400)完全沒碰過檔車

跟重車,約一年半後牽了R1直接騎回花東。

慢慢往上升級有好處,但不等於不慢慢升級就不行,大致上注意

安全,注意仿賽低速轉向問題還有車重牽車要小心,其實沒什麼,

真正危險的是自己那顆想衝的心
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
真的就如同各樓所說
一來馬力二來重量
接著還有仿賽的容錯率低
其次迴轉 重心 進退檔補油
再來一些眉眉角角就慢慢摸索了
記得一開始慢慢騎慢慢磨合
有些人一開始只懂補油
而這台也算野獸一枚
你重補下去可能會被嚇到幾個禮拜不騎它了

功課做足 接著就享受奔馳的快感吧
有夢有足夠能力可實現 卻因為猶豫而錯失
是很可惜的
老問題了

小弟弟也來分享老經驗

小弟弟一台接觸的檔車是FZ

再來是隼(友人)-FZ6-S(駕訓班)-YZF-R1(駕訓班)-Z1000(租)-GSX-R1000*5回(租)

除了駕訓班和友人用FZ教導檔車原理以外,小弟對中排氣量車款可說是完完全全毫無概念並且不熟悉

甚至可以說是駕訓班之後我在也沒碰過999CC以下的重車

考到駕照之後就是連續租了幾次車,也單純鎖定公升級車款

再來就是買人生第一台重車ZX-14

根本不用考慮什麼一關一關來的問題,等你換到GSX-R1000這樣要虧多少錢?

想要哪台車,租個一次體驗看看,量力而為,先查詢好租車風險

實際碰過總比買了後悔好

阿魯的出力模式調整很好玩,新手可以用C模式適應一陣子再說

祝你早日入手!
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
自己租看看就知道摟
我騎是覺得沒有想像中的難騎
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