【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!

SYM 三陽機車今日開始於線上舉行的 LIMITLESS 無極限車展,除了公布四款小排氣量的新車款之外,對於國人近期非常熱門的黃牌通勤速可達車款,也有帶來諸多改款,其中最引人注目的就是 Maxsym TL 長大了!排氣量從 465c.c. 提升至 508c.c.,另外還有 Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 大改款,喜愛 SYM 大型速可達的車友們,別錯過這篇 LIMITLESS 無極限車展的黃牌新車款重點介紹!

【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!

SYM 今日舉行的新車線上發表會中,九款新車包含四款以小排氣量為主的通勤速可達、四款大型休旅速可達與一款電動車,為了方便大家閱讀,小編選擇將這九款車用大家常見的排氣量去分篇報導,這篇重點就是在四款黃牌等級排氣量的速可達車款 Maxsym TL、Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+,想看小排氣量版本的新車快訊,可以點選:【採訪】神獸麒麟現身!SYM KRN BT、Symphony ST、Jet 4 RX 與 Jet 14 線上車展亮相!

|SYM Maxsym TL 508 介紹


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車頭
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車尾
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SYM 去年於米蘭車展前夕正式推出的 Maxsym TL,在台灣首輛交車後不到一年的時間內,直接將排氣量升級為 508c.c.,並將馬力小幅調整輸出至 33kw,而車身的外型這次並沒有變更,當然大家期待的 TCS 等也都沒有加入,但最大的差異就是這次的 Maxsym TL 終於有 500 級距,至於以前喜歡叫 TL500 的車友們,可能得幫自己洗洗臉了。

508 標誌
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鑰匙
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不過雖說如此,Maxsym TL 508 還是有除了貼紙貼上 508 以外的幾項小細節的變更,首先是歐洲車友需要注意的歐盟五期環保法規,在加大排氣量之後正式符合 EU-5 環保法規,引擎一樣維持並列雙缸設計,缸徑 x 行程從 Maxsym TL 的 65mm x 70mm 變更為 Maxsym TL 508 的 68mm x 70mm,最大馬力從 30kw(40.78ps) 提升至 33.5kw(45.54ps) @ 6,750rpm,扭力也從 42.5Nm 提升至 48.6Nm @ 6,250rpm,另外就是鎖頭部分,原本的 Maxsym TL 僅有台灣標配 Keyless 鎖頭組,這次 Maxsym TL 508 在全球均配備 Keyless 鎖頭組,前端 USB 供電埠也改為 QC 3.0 規格,僅適用於 Qualcomn 核心手機;Maxsym TL 508 目前僅為概念車款,正式上市日期以及是否會在台上市依然未知

2021 SYM Maxsym TL 508 規格表

排氣量:508c.c.
引擎形式:四行程 DOHC 雙凸輪軸雙缸八汽門水冷引擎
缸徑x行程:68mm x 70mm
最大馬力:45.54ps (33.5kw) @ 6750rpm
最大扭力:4.95kg-m (48.6Nm) @ 6250rpm
變速方式:CVT無段變速系統,濕式離合器。
傳動方式:鏈條傳動
啟動方式:僅電啟動
油箱容量:12.5L
煞車系統:前雙輻射固定對向四活塞卡鉗,搭配 275mm 固定式碟盤。
     後單向單活塞浮動卡鉗,搭配 275mm 固定式碟盤。    
懸吊系統:前 41mm 倒立潛望式前叉
     後單槍六連桿避震,預載可調
輪胎規格:前輪:120/70R15,原廠配胎 MAXXIS SUPERMAXX S3。
     後輪:160/60R15,原廠配胎 MAXXIS SUPERMAXX S3。
長度/寬度/高度:2215mm x 801mm x 1468mm
重量:N.A.
座位高:795mm
軸距:1543mm

延伸閱讀:SYM Maxsym TL 試駕 超值黃牌雙缸首部曲

|SYM Maxsym 400 介紹


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車尾
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SYM Maxsym 400i 是三陽在 2009 年推出的休旅速可達,當時以非常寬體與高質感的車身造型,再加上車頭燈有著電磁閥魚眼,2013 年在台上市就得到許多消費者喜愛,而去年的米蘭車展 SYM 則是首次推出 Maxsym 400 E5 大改款,整體車台重量較上一代減輕 18.5%,同時維持舒適的坐墊以及能放入兩頂全罩式安全帽的大車箱,引擎也更省油達 32%,2020 年底 Maxsym 400 E5 正式宣布在歐洲上市,並搭配新的車頭設計與更多電控系統,成為安全與功能性兼具的大型速可達。

車頭燈
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儀錶板
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前置物
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鎖頭組
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全開坐墊
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車箱
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尾燈組
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後避震
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空濾箱
【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!
Maxsym 400 基本上與去年米蘭車展發表時的差異並不多,一樣是使用全 LED 燈具組,包含頭燈、尾燈與方向燈等,沒有任何一顆鹵素燈泡,鎖頭方面也確定為 Keyless 晶片鑰匙,車箱與坐墊都與去年米蘭車展時期相同,但最重要的是 Maxsym 400 電控系統搭載 TCS 循跡防滑系統與全新的 ABL (Advanced Brake Light) 進階煞車燈系統,當時速超過 70km/h 進行緊急煞車時,車輛的煞車燈會快速閃爍,警惕後方來車,不過很可惜這套系統並不適用國內車輛檢驗法規,我國法規規定是煞車燈不得閃爍,所以在還未修法前,台灣若上市新款 Maxsym 400 是無法標配這套系統的。

水泥灰
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棕色
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藍色
【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!
Maxsym 400 總共有三種顏色,包含去年車展上出現的水泥灰,棕色與藍色車款,Maxsym 400 目前僅公布於歐洲販售,台灣上市時間未知

2021 SYM Maxsym 400 規格表

排氣量:399c.c.
引擎形式:四行程 SOHC單凸輪軸單缸四氣門水冷引擎
缸徑行程:83mm x 73.8mm
壓縮比:10.2 : 1
最大馬力:25kw(33.99ps) @ 6,750rpm
最大扭力:39.5Nm(4.02kg-m) @ 5,250rpm
變速方式:CVT無段變速系統,乾式離合器。
啟動方式:僅電啟動
油箱容量:13L
剎車系統:前雙對向四活塞輻射卡鉗,搭配雙 275mm 固定碟盤。
     後單向單活塞浮動卡鉗,搭配 275mm 固定碟盤,手煞車搭載。    
     前後煞車均有 ABS ( 防鎖死煞車系統 ) 輔助。
懸吊系統:前潛望式正立前叉
     後上吊架雙槍避震
輪胎規格:前輪:120/70-15。
     後輪:160/60-14。
長度/寬度/高度:2,230mm x 820mm x 1,455mm
空重:N.A.
座位高:800mm。
軸距:1,555 mm。

|SYM Cruisym α 介紹


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車尾
【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!
CRUiSYM 是三陽接替 GTS300i 的 300 級距高質感速可達,雖然在台上市初期碰到強勁的進口對手,但原廠極佳的運動性以及全面平均的有感提升,讓騎過的媒體與消費者都印象深刻,今年 CRUiSYM 迎來最新改款 Cruisym α,看到 α 別以為是與 SONY 單眼相機聯名,純粹是名稱上的巧合而已,Cruisym α 總共有 125、250 與 300 三種排氣量規格,而這次改款著重在車頭燈、儀錶板與電控系統方面。

車頭燈
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儀錶板
【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!
Cruisym α 車頭燈從原本的鹵素大燈搭配魚眼燈具,改為類似 JET SR 的外露式魚眼燈具與 LED 大燈組,藉此將全車燈係升級為 LED 款式,儀錶板更升級為全新中央液晶顯示款式,燈號全放在左邊區域,除此之外 Cruisym α 標配 TCS 循跡防滑控制系統,內裝的 USB 也升級為 QC 3.0 快充規格;Cruisym α 目前僅公布於歐洲販售,台灣上市時間未知

2021 SYM Cruisym α 規格表

排氣量:278.3c.c.
引擎形式:四行程 SOHC單凸輪軸單缸四氣門水冷引擎
缸徑行程:75mm x 63mm
壓縮比:10.5 : 1
最大馬力:19.1kw(25.96ps) @ 7,500rpm
最大扭力:26.2Nm(2.67kgf-m) @ 6,750rpm
變速方式:CVT無段變速系統,乾式離合器。
啟動方式:僅電啟動
油箱容量:12L
剎車系統:前輻射固定對向四活塞卡鉗,搭配 260mm 浮動碟盤。
     後單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 240mm 固定碟盤。    
     前後剎車均有Bosch 9.1 ABS ( 防鎖死煞車系統 ) 輔助。
懸吊系統:前潛望式正立 37mm前叉
     後上吊架雙槍五段預載可調避震
輪胎規格:前輪:120/70-14。
     後輪:140/60-13。
長度/寬度/高度:2,175mm x 760mm x 1,440mm
整備重:N.A.
前座高:760mm。
軸距:1,550 mm。

延伸閱讀:全方位升級 SYM CRUiSYM ABS 試駕報告!

|SYM Joymax Z+ 介紹


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【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!
今日最後一款大型速可達的升級,就是 JOYMAX Z+,源自於性價比非常高 JOYMAX Z 車系,而 JOYMAX Z 基本上懸吊與引擎又與 CRUiSYM 300 相同,但就是車頭造型以及配備方面,JOYMAX Z 為了顧及銷售價格,使用比較入門的傳統鹵素燈泡,不過這次 JOYMAX Z+ 則是將配備大幅提升,藉此獲得更帥氣的車頭樣貌,那就是導入全薪 LED 車頭燈組,並在電控系統上加入 TCS 循跡防滑系統,藉此提升產品競爭力。

頭燈
【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!
坐墊
【快訊】SYM Maxsym TL 排氣量升級!Maxsym 400、Cruisym α 與 Joymax Z+ 同步改款登場!
JOYMAX Z+ 車頭燈與 JOYMAX Z 相比,可以發現 JOYMAX Z+ 是使用全新 LED 大燈組,大燈周圍還設有導光條概念,並且另外將方向燈放置於車頭兩側,不過比較可惜的是前後方向燈依然為傳統鹵素燈泡,至於電控系統方面,JOYMAX Z+ 也與其他 SYM 300/400 級距車款相同,導入 TCS 循跡防滑控制系統,坐墊方面在歐規 125 版本為不可調整坐墊,250/300 版本則是標配可調整坐墊,不可否認的是 JOYMAX Z+ 若在台上市,相信會引起另一波的換車潮:JOYMAX Z+ 目前僅公布於歐洲販售,台灣上市時間未知

2019 SYM JOYMAX Z 300 ABS 規格表

排氣量:278.3c.c.
引擎形式:四行程 SOHC單凸輪軸單缸四氣門水冷引擎
缸徑行程:75mm x 63mm
壓縮比:10.5 : 1
最大馬力:25.96ps(19.1kw) @ 7,500rpm
最大扭力:2.67kg-m(26.2Nm) @ 6,750rpm
變速方式:CVT無段變速系統,乾式離合器。
啟動方式:僅電啟動
油箱容量:12L
煞車系統:前固定對向四活塞卡鉗,搭配 260mm 固定碟盤。
     後單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 240mm 固定碟盤。    
     前後煞車均有 ABS ( 防鎖死煞車系統 ) 輔助。
懸吊系統:前潛望式正立 37mm前叉
     後上吊架雙槍五段預載可調避震
輪胎規格:前輪:120/70-14。
     後輪:140/60-13。
長度/寬度/高度:2,190mm x 750mm x 1,440mm
座位高:747mm。
裝備重:N.A.
軸距:1,550 mm。

延伸閱讀:SYM JOYMAX Z ABS 試駕 平價ABS大羊安全上路
Nobody can screw with motorcycle riders.
joymax z 椅墊 官網應該有刊錯~~ 應該是 點數字放大後 那個照片 才是可調後靠背~~ 3DVR照片好像是不可調 或是 貼合度做得太好 看起來是一體......
但不知道可不可直上cruisym 300

應該是這張 才對
真的覺得sym換了經營團隊後,車子整體設計比光陽好多了.......
Joymax終於帥起來了

之前那個T2頭燈真的很......

不過三陽的大綿羊真的越來越帥了

Cruisym α 有JET的影子

Maxsym 400 有點像舊版的SMAX

不過整體感覺還蠻厚重的

有點裝甲車的感覺
RICK wrote:
SYM 三陽機車今日...(恕刪)


為什麼不直上之550變紅屁屁…多個選擇也不錯啊!期待TL出紅屁屁把AK碾壓在地上摩擦
提升排氣量至508cc,多了43cc漲幅也不算小
車價會不會就3字頭呢?
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
300-400級距全面導入TCS
XMAX300沒優勢了
Sym認真起來猛藥一次下足
Maxsym TL最初發表就有的TCS什麼時候才要加回來啊?

這次四台大羊就只剩下當家旗艦機種沒有TCS
RICK wrote:
SYM 三陽機車今日...(恕刪)


joy max z的車頭也太像xmax
雖然國產檔車令人失望
但是大羊三陽做的不錯
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