Kia EV6 GT-Line試駕 │ 技術力的集大成,越級打怪靠電能!

大滿配??

意思是跟國外同級~~配備一絲不偷??

磯崎 wrote:
大滿配
磯崎 wrote:
經過本次試駕,即便心(恕刪)

全電車時代正式起飛
真的是新世代的車型耶,一直覺得KIA很可以,希望後勤都能跟上!小弟覺得最可惜的地方是沒有中文化,車都這麼棒了,讓大家更好去理解這台車不是更好嗎?
價格配備講清楚 白紙黑字不模糊 保險千萬別帶過 享受新車才幸福
KIA的車外型真的比較前衛一點
磯崎 wrote:
經過本次試駕,即便心...(恕刪)

KIA在中國有中文介面喔!而且該款車機是韓國原廠車機,目前只搭載在採用CKD組裝的中國國產Carnival,其他車型用的都是現代集團跟百度開發的車機。

中文化原廠車機(Carnival)
主畫面

選單




百度車機(K5)
主畫面

選單



韓國當地版本(Carnival)

台灣Carnival的介面因為是無導航的所以不大一樣

前幾天現代Staria亮相,就有車媒問原廠關於原廠車機中文介面的事,南陽的回覆是之後會有;這樣一來IONIQ 5的優勢比EV6多了,而且現代的保養據點也比較多,再加上有蜘蛛人電影的加持
IQ00
IONIQ5沒中文啦,別傻了
磯崎
應該就是小眾又小市場的雙重悲哀吧[大哭]
磯崎 wrote:
拿到的試乘車,即便在90%電量的狀態下,剩餘里程也「僅有」343公里,看起來和原廠強調的500+公里有一段落差


這灌水灌很大, 還是電池老化啊??

另外換大電池費用多少?
看別人不順眼, 是自己修為不夠
既然這麼討厭電動車
下次何不換個喜歡電動車的小編來測試?
整篇文章一大堆筆墨花在強調我不喜歡電動車
所以是被逼著來測這台的?這麼痛苦那就換人測

閱讀者根本就不會喜歡筆者一直重複「我討厭這東西只是這是趨勢八拉八拉...」這種論調
對電車還是油車的主觀感受的確可以寫,但開頭提一下就好了,沒必要後續內文還充斥太多
流星吉
還是這被廠商逼著只能美言,來為未來高高在上的開價打預防針
ccl821
我要覺得找個喜歡電車的小編來寫。我覺得韓國電動車算是很強,很多實用的功能,不輸國外豪牌電動車,其他國家都有人試乘開箱,多看看國外的YouTuber 的心得再來說。
有競爭力
近幾年來韓國車真的是跳脫家族化包袱,新車設計一輛比一輛前衛!
KIA越來越美麗
這個EV6感覺就不錯

不過價格會到哪裡
續航力到哪裡
會讓人感到好奇...

PS.
800W超充站可能也是個可遇而不可求的夢幻景點...
物慾無止境...勇敢敗下去...
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