1400的品牌發表會暨ev6發表結束了，但似乎沒看到售價?
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遠從韓國東大門路邊透漏出來的消息
其實，韓方H社跟K社內部有兩派聲音一直在爭論不休
一派主張壓重寶，正面迎戰特斯拉，全面價格壓制
（因為電池商LG化學在強力主導，價格很優）
但同時老市場派並不想放棄內燃機產線
（你懂的，高層老屁股為了自己的前途，常常無意間就直接就變成革新阻力）
韓方目前看起來是電車派稍佔上方啦
但是，這是韓方，以及全球戰略
本島的話....
嗯...
你也知道，看商人的良心跟企圖心囉
森森可能還好，但可惜規模實在太小
難養的話...應該是不太有什麼良心啦
沒想到H/K 還有這種困擾, 以為內部已經統合好了,實在應該以手機產業為借鏡, 換道超車的機會往往稍縱即逝,不趁現在有領先機會擴大市場, 實在不聰明.至於台灣..永遠有自己的玩法...
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超過至少180W
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樓上確定嘛，目前國外評測 EV6 後座也是板凳一枚噢
而且第一排座椅可是沒留下什麼空間，幾乎無法把腳向前延伸
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ming_ray wrote:
超過180不如買model3…
Model 3不是SUV啊
很多人是非SUV不買的
以特斯拉Model 3狂電 Benz C系列, Lexus IS/ES, BMW 3, Audi A4, Volvo S60 的情況來看
Kia EV6如果配額供貨夠穩的話 Lexus UX/NX, Volvo XC40/60, BMW X2/3, Benz GLA/B/C都得小心了
台灣一堆人想改開電動車 就只怕廠商沒車賣給你
台灣市場老實說沒甚麼好遲疑的. 油車你再怎麼賣永遠就只能當小弟，很難有甚麼突圍超越 和泰、福特、歐系 的可能性啦
反倒是乾脆油車全部收一收，全力壓注電動車 台灣車市龍頭就可以還韓系主導了
等到Toyota bZ4x登場，才想通要轉型賣電動車，就太晚了 只能繼續當人家的小弟一輩子了
台灣人不可能讓頭又大當小弟
台灣電動車市場就這麼大... 集合住宅充電問題要解決還早的很. 電動車有Telsa很難拚, 不搶油車才是傻了... 油車的榮景起馬還有20年
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