【採訪】Kia Inspiration Day預告品牌未來展望,明年Q1推出小改款Ceed,Q4導入EV9,未來值得期待!

【採訪】Kia Inspiration Day預告品牌未來展望,明年Q1推出小改款Ceed,Q4導入EV9,未來值得期待!
去年12月的時候,Kia假台北流行音樂中心舉辦了改品牌在台灣首次的Kia Inspiration Day品牌日,並於當日帶來EV6與Sportage兩款重量級新車即將上市的消息,約莫一年的時間過去,Kia森那美在國內創造了歷史新高的銷售佳績,截至今年十月全車系乘用車與商用車累積銷售訂單突破9,300張,領牌數達4,010台,與去年同期相比,創下年成長近20%的優異成績。其中EV6不僅累計達接單達1,500台,更成為10月電動車市場單月的銷售冠軍、同時今年前10月累計領牌512台,亦躍升國內電動車市場前三名。而當家休旅車Sportage在上市首日訂單即突破500台、截止10月底,訂單累計突破3,500台,都不難想像Kia早已在國內市場站穩腳步,甚至還要往前邁出一大步。

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今年的Kia Inspiration Day選擇在剛開幕不久的台北表演藝術中心舉辦,並首創了「Kia Inspiration球體天幕」展演,藉由台北表演藝術中心最具代表性的球體建築(我們親切的稱呼它為貢丸),將Kia的Movement that inspires 移動.啟發人心品牌精神藉由影音的方式呈現,確實頗具新意,經過路過的朋友們可千萬步要錯過啊!

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關於今年Kia Inspiration Day品牌日,原廠其實跟我們分享了許多Kia對於未來的願景與展望,其中當然也包括即將,以及預定會導入的新車款,也是小編最想了解的事情。先說確定會引進的車款,在明年第一季時Kia就會導入小改款的Ceed Sportswagon,也就是我們先前試駕過的改款車型,雖說在台灣有點生不逢時,但身為旅行車的車主與愛好者,能夠在國內看到多一台旅行車的身影,都是值得令人感激涕零的大事,更何況還是終於跟國外同步的小改款Ceed呢!

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由於明年第一季就會正式發表,代表我們有機會在下個月就試駕到這部韓皮歐骨的種子選手,因此森那美當然對於詳細規格三緘其口,也無法進入車內拍攝細節,我們只知道小改款的Ceed Sportswagon將會搭載輕油電系統,引擎則是採用1.6升渦輪增壓配置,不僅較舊款有著更為優異的油耗表現,也替擴大了森那美在台灣的電能產品線。

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外觀上最顯著的變動就是換上了全新的車頭面容,包括三道LED組合成的日行燈,加上更為銳利的水箱護罩與前保桿,讓整體的賣相更佳。其中讓小編注意的就是前保桿兩側的氣壩造型,除了線條頗為銳利有著強烈的侵略感之外,整體的造型非常像是我們常吃的雞爪,加上三條線的LED日行燈,似乎都在暗示著本車的設計靈感(以上純屬胡謅)。

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車側部分看似變動不大,車身尺碼應該不會和小改款前相去太多,應該會維持在4600mm x 1800mm x 1465mm的車格,軸距則會落在2650mm的水準。

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展出車款搭載的胎圈組合為225/45 R17,和小改款前也是相同的大小,不過鋁圈造型則有著些許的不同。趁著尚未發表,小編衷心建議換上個18+以上的鋁圈,如此一來扮相肯定更佳,或許森那美也可能是推出來給大家改的也說不一定。

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有別於車頭的更動,全新的Ceed Sportswagon的車尾基本上就是照搬舊款設定,包括迴旋鏢狀的LED尾燈、點狀方向燈等看起來都是同樣的產物,相信小改款的主要變動會藏在車室內部。

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至於EV9肯定是Kia明年的最重磅的車款,且不只是台灣,而是整個全球市場。為了朝向永續移動的目標,Kia森那美在品牌日中公佈了未來中長期的四大關鍵目標,包含2023年銷量達10,000台、EV加速成長、2025年前全國通路新CI升級完成、與中長期建立PBV NO.1等。其中最關鍵的就是將在明年第四季導入品牌第二款電動車─EV9。

和EV6一樣都建構於E-GMP全球電動車模組化平台的EV9,雖說目前還是概念車的身份,但已經確定會在明年第一季正式發表,屆時我們將可以確定實車的樣貌。至於概念車雖然滿多部分確實相當概念,但根據先前Sportage的經驗,我們可以期待Kia對於量產車的規劃,應該不會和概念車相差太多,而身為七人座純電SUV的EV9,則是會走回以往Kia方正粗獷的外觀。

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概念車的車身尺碼為4930 x 2055 x 1790mm,軸距則是達到驚人的3100mm,比Sorento還大上一號。造型方面以Kia「Opposites United衝突和諧」設計語彙為基礎,以往的虎鼻水箱護罩已不復見,取而代之的則是一整塊水平面板,搭配上下的鍍鉻飾條與兩側狹長的LED日行燈點綴,整體更像是露出獠牙的虎口造型。至於小編推測量產車改動最多的部分就是在於頭燈組,多點式的造型或許會延續,但是否可以完美的和鈑件融合就是有待商榷的部分。

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內裝方面讓人期待的是EV9的機能變化,原廠先前透露的資料顯示,EV9的座椅具有三種不同的變化方式,除了基本的三排座椅外,倘若車輛靜止時第二排座椅可以變身為餐桌,兩張前座也可以向後180度旋轉,達到面對面的效果。第三種變化則是可以將第三排座椅向尾門旋轉,打開尾門便可以享受最Chill的時光。當然上述都得等到明年Q1才能見真章。

目前確定的是KEV9會採用最新一代的快速充電技術,充電6分鐘即可行駛100公里,擁有單次續航里程更可高達540 公里、與0-60km/h 加速只要5秒的優異表現。另外Kia在未來EV的產品陣容上,Kia全球將規劃每年將發表2部電動車,目標於2027年推出至少14款純電動車型,組成完整電動車產品陣線。
磯崎 wrote:
去年12月的時候,K...(恕刪)

傍晚經過附近有看到球體的投影,原本以為只是一般打廣告而已

應該引進Proceed才對⋯⋯⋯Ceed SW相比差不多價格帶,且一樣是歐系的Octavia Combi、之後國產的Focus Wagon以及Golf 旅行車。實在看不出優勢是什麼,而且韓系品牌很容易被無腦的打槍

BlueSky5230
優勢是高階管理者都有在做事,股東們都在看。
IQ00
這台PROCEED超帥!
期待小改款 Ceed Sportswagon!綠色真美
的確~~這台感覺更好,雖然ceed綠色不錯看

以理性選擇無懸念Proceed

麵左鈍 wrote:
傍晚經過附近有看到球...(恕刪)
先把現有的車交完再說吧
一堆等到天荒地老
大家覺得Ceed Sportswagon 會多少錢呢??
IQ00
+48V,漲個3萬吧
Ridhershel
+3萬很可以耶,48v市區油耗是不是會好很多?
歐,難怪之前座捷運經過,看到很多人,kia, 代理商能交的了車再說吧,好牌在手上,打不出去也是沒用。
EV9看起來很不錯,很霸氣方正
座椅又能像VW露營車一樣前後轉向
因為是KIA,價錢應跟其它7人座豪華SUV比,有競爭力
應會配4WD吧~~
只是車身大了點...
若有小2號的EV9外型,2門型的應不錯看
外觀真美
一眼就很難忘
外型設計相當前衛...越來越進步!
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