4日5行程313公里實測TESLA Model S P100D，可達宣稱理想值之66%，適合在台灣使用嗎？
在新北往宜蘭的路上試車試到23格，當時一家四口都在車上
而且還23格爆胎
最後看他測試的結果成績差的可憐
會有這種成績大概就是電門一拜剎車也一拜的開法
這篇試駕文不曉得台灣車主跟Tesla看了後有何想法？
若我是做決定要把車借給這位仁兄的決策者，我大概會想自殺吧
怎麼會這麼沒眼光把車借給這麼不懂得開電動車的人？
在公路開到23格叫做正常駕駛XDDD
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https://www.facebook.com/eric.love.cars/posts/1028085767321535
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有人告訴我：
Model S P85D全程定速40km/h，跑出728.7km的距離。我想知道台灣哪裡可以這樣開？
又有人告訴我：
要學會用動能回收減速，差很多。可是我覺得這樣開很不舒服。
還有人告訴我：
要學會怎麼開電動車。我想知道去哪裡可以會學會開電動車？
我以為電動車要改變現在的汽車生態就是要接受像我這樣開習慣內燃機車輛的笨蛋來考驗！
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連自己錯在哪都不曉得 唉
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mobscape wrote:
有人告訴我：
Model S P85D全程定速40km/h，跑出728.7km的距離。我想知道台灣哪裡可以這樣開？
又有人告訴我：
要學會用動能回收減速，差很多。可是我覺得這樣開很不舒服。
還有人告訴我：
要學會怎麼開電動車。我想知道去哪裡可以會學會開電動車？
我以為電動車要改變現在的汽車生態就是要接受像我這樣開習慣內燃機車輛的笨蛋來考驗！...(恕刪)
他意思只是說就用一般普通人開車方式來駕駛吧
如果還要用別套開車方式，不就跟福特或福斯還出一個什麼雙離合器自手排駕駛SOP一樣可笑
車子就是交通工具，是要適應人開的模式，不是人去適應你的車
如果這樣開就只剩下60％
那應該思考的是如何繼續精進電池效率，而不是檢討人不會開
除非他這幾天全部都是重踩重煞，上高速就催到20格，這就不是普通人開法、另當別論
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