特斯拉承認 HW 3.0 無法升級到 4.0

fatfellow

2124分

樓主

fatfellow

個人積分：2124分

文章編號：86838999

jiahan wrote:
無法理解吊車尾一直嘲...(恕刪)

真的特粉
不是業界的不要說話

Intel EyeQ5 基本上已經死的差不多
BMW 原本用的是 valeo/Nvidia Orin (這在 HW 3.0之上）
去年初改成（高通8650/8790)
8790 則是高通第一代 Zone ECU (1000-2000TOPS）
VAG/通用也是在高通

這兩個平台一個是正 L3
一個是正 L4
硬體已經快過 FuSA
軟體則還在原地打轉

MB- 則是搭配 Nvidia Thor (這也是業界第一顆 ARMzone ECU- 2000 tops)
這也是正 L4 架構的平台
不過跟高通一樣
軟體還需要時間

很不幸的
特斯拉現在的確是最後一名
因為連硬體都還沒有認證過
軟體架構-哈哈哈哈

因為以上所有的傳統汽車廠
都有 L3 測試執照
其中一個還通過運轉執照

可悲啊

微微55

看你回文真的有諸葛亮舌戰群腦粉的感覺

2023-02-10 15:17

jiahan

BMW的車子都是還停留在EyeQ4/Q5，那些晶片都是2025之後才有可能上BMW的量產車

2023-02-17 11:54

fatfellow

2124分

樓主

fatfellow

個人積分：2124分

文章編號：86839022

jiahan wrote:
無法理解吊車尾一直嘲...(恕刪)

還有在多打臉一下
BMW 應該八個月內
L3 的上路許可應該會有 KBA 認證

夠響了吧

特斯拉？
嗯

btopia

3831分

33樓

btopia

個人積分：3831分

文章編號：86840240

fatfellow wrote:
因為以上所有的傳統汽車廠
都有 L3 測試執照
其中一個還通過運轉執照

這L3/L4 只能用在德國 Stuttgart機場 P6停車場啊

至少等全美國各路段都可以使用再來說嘴吧

賓士成為第一個在德國獲得 4 級自動駕駛批准的品牌（但目前只能用在一個停車場）

fatfellow

2124分

樓主

fatfellow

個人積分：2124分

文章編號：86841378

btopia wrote:
這L3/L4 只能用...(恕刪)

多做點功課再來說話吧

特斯拉現在能合法上路的 L3 是 0

mimipa

625分

35樓

mimipa

個人積分：625分

文章編號：86845329

fatfellow wrote:
Waymo 是 LV...(恕刪)

哈！

肥佬你每次點名，
基於對你的尊重，即使我覺得浪費時間，都儘量抽空回覆，

反而好幾次你發的討論，
最終都是你「已讀不回」結束討論，

是誰在躲呢？

其次，
HW 3 跟Lv 3有什麼關係？
又有誰說HW 4 就是要上Lv 4?
除了數字一樣，兩者有什麼關係？
是誰邏輯不好呢？

最後，
關於SAE的自動駕駛定義，
當我外行（啊！我還真的外行）
你說說看，
Level 2、3、4各是什麼定義，
裡頭哪一個字那一句話講到你不斷強調的東西？

HW3.0遠在2018就發展，
SAE一直到2021才又有＂L3 : automated fallback＂的補充:

" Level 3: "Conditional Driving Automation"
Sustained performance of the whole DDT, but not Fallback, within a defined ODD.
In English: Driving is automated, but human driver Fallback is required if something goes wrong.
The ADS might be able to perform the Fallback itself sometimes, but not always. (J3016 3.12 note 2)
The ADS sometimes (but not always) notifies the human driver that Fallback intervention is required.
The ADS sometimes (but not always) gives the human driver an unspecified amount of time to resume manual driving if Fallback intervention is required.
Driver monitoring is said to be "useful" for Level 3 (J3019 3.18.1 Note 2).＂

拿清朝的劍斬明朝的官，有什麼意義呢？
況且Lv 3的Fallback是human driver，有什麼辦不到的呢？
啊！您該不會連Fallback都不太懂吧？
照理講，您專業的，理當不至如此不堪。

也罷，
基本上，這裡沒有人在說，HW3.0就會有Lv 3的認證吧？
說著沒人跟您爭辯的觀點，然後沾沾自喜，自覺打了別人的臉，
這樣有什麼樂趣呢？

如果我說＂google map永遠沒能力登上火星＂然後拿來沾沾自喜，
您也會覺得這傢伙怎麼了吧？！

現實中，
除了你的終極神主牌信仰（waymo）外，
恕我孤陋寡聞，
請問，
市售買得到的，
有哪一個Lv3 認證的車跟特斯拉一樣會看紅綠燈停車、轉彎、開到指定目的地的？

你別躲，
咱們這次好好聊聊

ace ventura

英文不好, 連自駕科技也不懂裝懂的特粉真的不要出來丟人現眼了. (連LV 幾都搞不清楚?![笑到噴淚])

2023-02-12 16:38

mimipa

ace ventura 你有沒有搞錯？我都附上原文了，麻煩你看一下好嗎？看不懂問一聲不丟臉，不要亂開槍好嗎？

2023-02-12 23:47

fatfellow

2124分

樓主

fatfellow

個人積分：2124分

文章編號：86848541

mimipa wrote:
哈！肥佬你每次點名，...(恕刪)

我覺得妳真可憐

我家不用買車就可以合法到處跑

不想你的神主牌
詐欺成立喔

可悲

mimipa

625分

37樓

mimipa

個人積分：625分

文章編號：86848617

fatfellow wrote:
我覺得妳真可憐我家不...(恕刪)

就只能這麼弱弱的一句「可悲」回應？

說過了，
我家神主牌在我家祠堂好好供著，
不勞您費心。
特斯拉只是輛車，
我們家老祖宗不開的。

您倒是解釋一下您自個兒說的那些話呀～
我每次很客氣的詢問，
都是您自個兒的發言內容。
可惜您老是搞不清楚自己講的是什麼內容，

只會自我感覺打別人臉很厲害，
真的要討論又東閃西閃的，

你還好嗎？

mimipa

625分

38樓

mimipa

個人積分：625分

文章編號：86850518

fatfellow wrote:
我覺得妳真可憐我家不...(恕刪)

又躲著不敢出來啦？

我真的覺得，
您沒有看懂SAE對自動駕駛的分級。

你應該是誤會fallback的意思了，

這個字不是「備用系統」，
在SAE的自動駕駛系統定義中，
主要是著重於萬一車子面臨可能的意外時，
ADS會降級，交出控制，

用特斯拉的車舉例：
天氣不好時，因為衛星訊號不穩，導航受影響，
車子會「滴滴」，然後自動解除FSD，降級成AP，
路況或標線不合時，車子會「登登～」連AP都不給用、要駕駛接手，
這個就叫「fallback」
特斯拉老早就具備這樣功能，哪裡不能呢？

在Lv3可以手動或自動fallback，交由駕駛人操控。

在Lv4則是由車輛自動降級，煞停或行駛至路邊以執行MRC，避免傷害。

單就Fallback這個條件而言，特斯拉已經可以達到Lv4了不是？

這些都白紙黑字寫得清清楚楚的東西，
我實在不懂您為什麼常常要自己隨意添加解釋，然後誤導網友。
唯一說得通的，就是您自己也不懂，然後指鹿為馬，自以為是。

誠懇建議您，
這是SAE自動駕駛定義的補充：
SAE J3016 User Guide
內容不難、可以先看看，
有不懂的提出來問問，
然後我們再來討論。

不然真的很累～

mimipa

ace ventura 算了，跟你說是白費唇舌，當我無腦特粉，您別留言給我，自己做功課去。

2023-02-12 23:50

mimipa

啊！我忽然懂了，所謂「業界人士」們可能把SAE的自動駕駛level混雜了製造商的ANSI/UL 4600認證標準，所以夾雜不清⋯

2023-02-13 8:39

mimipa

625分

39樓

mimipa

個人積分：625分

文章編號：86850607

最後，
我也不認為目前特斯拉通得過Lv4的認證，
現在對週遭環境的反應應該過不了SAE對OEDR的要求。
所以現在拼命用電腦訓練，並寄望未來的HD radar

然後ODD可能會有問題。

OEDR是指車輛對週遭環境的恰當反應（Object and Event Detection and Response)
ODD則是自動駕駛啟動條件（Operational Design Domain）

題外話：
英文縮寫理論上是用來溝通方便，
但中文世界裡老是有人喜歡參雜著說，用來顯示高人一等，別人不懂。
我這上面一段話不是顯得很高上大麽？

所以最終，特斯拉可能一直以Lv2的認證，執行Lv4的自動輔助駕駛。

這是我個人看法啦。

以上

fatfellow

2124分

樓主

fatfellow

個人積分：2124分

文章編號：86852818

mimipa wrote:
最後，我也不認為目前...(恕刪)

你完全不懂真的不要發言

對了迷你人還有櫻桃木頭

其實還有一件事情你們兩不是很愛談高清地圖
說這是 Waymo 的瓶頸

要不要去看看 HW 4.0
多加了幾個新的天線
包括跟高清地圖配合的 GNSS
哈哈哈哈哈

怎樣，我所說的每一件事情都在發生中啊

特斯拉承認 HW 3.0 無法升級到 4.0

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

特斯拉承認 HW 3.0 無法升級到 4.0

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！