掉下天坑的 model Y 為何要報廢阿

Eigen

19104分

31樓

Eigen

個人積分：19104分

文章編號：87396828

報廢這件事，只要思考一下就知道很不合理

新車，又不是 20年老車，爛了直接進報廢場。

今天如果建商要賠，建商一定要將車拿回（很合理吧），你報廢了，怎麼接下去？

tagodbless

修車只是小錢，新聞一上，建商跟縣長的關係連帶被盯上這就大條了(土地利益下，幾百萬只是零錢)，車主做建商生意，隨便補就有了，新聞趕快壓下來比較重要

2023-05-05 16:49

csw0704

146分

32樓

csw0704

個人積分：146分

文章編號：87397204

你如果是車主，你想要修嗎？

判定全損大家都開心
乙式全賠了，只損失包膜和隔熱紙

wind6424

之前現貨車有推再折6萬，馬上再訂一台，說不定還沒損失。

2023-05-05 22:13

sundorys

5521分

33樓

sundorys

個人積分：5521分

文章編號：87397297

特斯拉引引以為傲的造車工法是一體成形
降低了成本，但車子一旦撞到，可能很難維修甚至無法維修，竹北車子如果要報廢，建議拖到新竹縣政府前貼紅布條，不然應該沒人會理你。

vicence

7473分

34樓

vicence

個人積分：7473分

文章編號：87397351

這車似乎車身受損、電池過保故障
維修費都很可怕
車身可以保險，但電池也在保險範圍內嗎?

MaseratiY

1670分

35樓

MaseratiY

個人積分：1670分

文章編號：87397385

傷到的地方不好修也沒有修的價值
特斯拉強調修過的強度不會比原來一體鑄造的好
避免糾紛直接走報廢, 社團裡面分享的訊息
某程度上是可以修的, 譬如說前後很容易撞的地方, 這部分有模組化套件用換的
他損傷的地方就是沒有的換, 只能燒焊, 原廠覺得不妥

vincej100

516分

36樓

vincej100

個人積分：516分

文章編號：87397410

跟iPhone一樣一體成型，不過人家換整新機成本沒這麼高…
特斯拉什麼時候要出個TeslaCare+，哈哈 ^++^

夜半星辰

732分

37樓

夜半星辰

個人積分：732分

文章編號：87397804

我剛退伍時在南都汽車擔任汽車業代，1997年末CORONA PREMIO剛發表上市，我的客戶是小除夕晚上交的車，購買的是墨綠色的2.0E，空車價$66.8萬，過完農曆年上班第一天車拖回來服務廠，整台全損，在服務廠我看到的總里程數是42KM；原因是年初一時在玉井(或是楠西)車停在路旁進廟去參拜，因為把車停的過於靠近邊坡，進廟參拜後不久車子就滑落翻滾了一、兩圈直接掉落到下面，因為當時車主有投保甲式車損險(免自負)，經服務廠跟產險公司理賠員談，最後是保險公司理賠修復，耗時了三個多月(待料時間很長)，全車車殼(含全車玻璃、内裝、底盤受損)都直接換新，因為整車(連車台)都換新零件，所以也換得了一個新的車身(或是底盤)號碼，最後保險公司理賠金額是$4X萬(印象中)，車主0自負。

LEXUS CT200h

ShawnShow

167分

38樓

ShawnShow

個人積分：167分

文章編號：87397818

電池可以拆掉當備用嗎？

nu1880

3018分

39樓

nu1880

個人積分：3018分

文章編號：87397899

這個事件最適合提的就是國賠吧
停馬路邊車格然後車子就掉下去報廢了，很符合國賠條件

@潛水夫@

13192分

40樓

@潛水夫@

個人積分：13192分

文章編號：87397988

一般的車，破哪補哪，凹哪敲哪，夠嚴重直接切掉找報廢車切回來直接接上都是小意思。

但這些常態性維修補的方式，對特斯拉幾乎完全無法進行。

一個是材質問題，一個是材料來源問題，一個是技術問題，一個是結構性問題。

這些問題加起來，造成只要稍微損傷到某些重點部位，

就會造成無能力維修或是維修費用貴到無法接受的程度。

所以，要開特殊製造而成的車輛，相對保險最好保到最高最滿，

不然除非你很有錢，否則只要一次事故損傷到重點部位又沒買滿保險，

損傷的金錢會讓你欲仙欲死。

掉下天坑的 model Y 為何要報廢阿

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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