《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

身為一位Elon粉和工程師,關注TESLA是個追連載的概念,不論硬體(電池、電機)或軟體(OTA更新、Autopilot)都領先業界好幾年,並在嚴苛的財務環境中生存下來

Elon在7月受訪時說過,Model 3是最後一個bet-the-company的產品(不成功便成仁),可以預期未來的Semi、Roadster、Model Y、Pickup將行有餘力的發展,讓我們繼續追下去~

(更新日期:2021/6/2)

【寫在前頭】
感謝「台灣電動車發展促進協會TEVA」的LINE群開放車友加入(不限定車主),在這邊獲得許多資訊,可私訊其FB詢問

【快速連結】
●置頂
●原創系列
●超級充電站
●Autopilot
●OTA更新
●新聞/消息
●車型
●#10.x解壓縮

◆◆【置頂】◆◆
《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結
《TESLA知識家 #1》超級充電站的使用建議
《TESLA知識家 #2》鋰電池基本特性/電動車充電建議
《TESLA知識家 #3》電動車的能耗/續航里程
《TESLA知識家 #4》OTA更新史 (2018~)
《TESLA知識家 #5》Autopilot迭代記錄 (2018~)
◇◇《TESLA知識家 #5.1》Autopilot事故率統計數據
《TESLA知識家 #6》Model 3車主手冊修訂記錄
《TESLA知識家 #7》車主推薦計畫
《TESLA知識家 #8》全球/台灣銷售量
◇◇《TESLA知識家 #8.1》美國/歐洲銷售量佔比
◇◇《TESLA知識家 #8.2》加州銷售量佔比
◇◇《TESLA知識家 #8.3》歐洲各國銷售量
《TESLA知識家 #9》車型發展史 (2008~)
◇◇《TESLA知識家 #9.1》車型介紹-Roadster (2008)
◇◇《TESLA知識家 #9.2》車型介紹-Model S (2012)
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)
◇◇《TESLA知識家 #10.1》超級充電站相關分享整理
◇◇《TESLA知識家 #10.2》Autopilot相關分享整理
◇◇《TESLA知識家 #10.3》Model 3相關分享整理
◇◇《TESLA知識家 #10.4》Model Y相關分享整理

《TESLA知識家 #11》台灣超充資訊
◇◇《TESLA知識家 #11.1》超充距離表/環島挑戰計畫
◇◇《TESLA知識家 #11.2》超充停車格寬度統計
◇◇《TESLA知識家 #11.3.1》新店超充交通指引
《TESLA知識家 #12》Model 3美國售價調整記錄
◇◇《TESLA知識家 #12.1》Model 3美國販售規配統計
《TESLA知識家 #13》Model 3量產歷程記錄
《TESLA知識家 #14》Model S/X編成調整記錄
《TESLA知識家 #15》全球售價倍率比較
《TESLA知識家 #16》美國售價走勢 (2017~)
《TESLA知識家 #17》時間電價全面解析
◇《TESLA知識家 #18》
《TESLA知識家 #19》超充發展史
《TESLA知識家 #20》網站資源總整理

《TESLA知識家 #21》全球超充建設進度
《TESLA知識家 #22》Model Y美國售價調整記錄
◇《TESLA知識家 #23》
Mamba Out
《TESLA知識家 #25》多國售價追蹤
《TESLA知識家 #26》Model Y車主手冊修訂記錄
◇《TESLA知識家 #27》
◇《TESLA知識家 #28》
《TESLA知識家 #29》Autopilot發展史
◇《TESLA知識家 #30》

◆◆【原創系列】◆◆
◆《TESLA小知識》
◇◇電池校正≠電池平衡 (calibration≠balancing)
◇◇解密EPA「調整係數」(derating factor)
◇◇Model 3/Y新電池組將有960顆4680
◇◇如何回推EPA里程「調整係數」
◇◇滑行/暫停模式的回充功率曲線 (Model 3)
◇◇美國服務廠對於「電池校正」的建議
◇◇Model 3電池校正需「睡眠3小時」,缺乏校正會造成衰退假象
◇◇中國製Model 3 SR+三種電池組差異
◇◇車頭雷達規格及原理簡介
◇◇里程表的「耗電量」總是低報
◇◇里程表的電耗只記錄「D檔」耗電
◇◇三種充電孔規格分佈地區 (Model 3)
◇◇前方三鏡頭組規格簡介
◇◇Model 3空調設20度比24度省電
◇◇淺談EPA里程測試
◇◇電池平衡是完全自動、隨時進行的
◇◇2170電芯基本規格
◇◇S/X 100度電池組為96s86p
◇◇2170電芯「放電C數」可達5.4C
◇◇Model 3性能版最大輸出電流可達1200A
◇◇2170電芯「充電C數」可達3C
◇◇3/Y長程版電池組為96s46p
◇◇GPS/LTE/Wi-Fi天線位置 (Model 3)
◇◇Model S/X觀賞影片等同10.5吋
◇◇「雪花符號」會鎖住4%電量
◇◇「電量%數」可能因估算誤差而跳動
◇◇電量%數為小數點「無條件捨去」
◇◇自動停車和基本召喚「只使用」超音波sensor
◇◇電量里程「不會」隨駕駛習慣改變
◇◇車頭雷達位置圖解 (S/X/3)
◇◇以TeslaFi評估電量衰退
◇◇自行評估電量衰退的方法
◆《TESLA專題/集評》
◆◆《2021》
◇◇鋁合金相對鋼板不易修復的原因
◇◇電芯靜置電壓曲線/圖解為何0%以下傷電芯
◇◇25款電動車「極速 vs. 馬力」分佈圖
◇◇Model 3小改款LR電池組差異-E5D和兩種E3D
◆◆《2020》
◇◇從EPA測試報告分析21年式M3LR里程提升來源
◇◇V3超充「電芯溫度」走勢圖/最高可達62.5度C
◇◇220V/32A充電效率約89% (Model 3)
◇◇Model 3馬達廢熱加溫電芯實錄 (嚴寒時)
◆◆《2019》
◇◇200kW超充電壓/電流/損耗全記錄 (電量10%~90%)
◇◇前/後馬達使用率-Model 3、Model S (改款前/後)
◇◇Model 3電芯電壓約2.94V~4.20V
◇◇馬力曲線揭露Raven未釋放的50hp
◇◇Raven改款前/後馬力曲線比較 (Model S性能版)
◇◇Model 3性能版馬力曲線和回充效率
◇◇Model 3連續27次0-200kph實測數據分析
◇◇Model 3交車30天內瑕疵率調查
◇◇Model 3馬達廢熱加溫電芯實錄 (超充時)
◇◇Model X電耗較M-Benz EQC和Audi e-tron優10%和22%
◇◇Model 3後驅"加速反應"較慢
◇◇Model 3撞擊測試數據勝過同級車30%~70%
◇◇Taycan和e-tron保留電量高出Model S/X一倍
◇◇以TeslaFi統計電耗和氣溫的關係
◇◇Model 3超充充電曲線彙整
◆《TESLA數據》
◇◇2020年鋰電池廠產能排名
◇◇2020年全球電動車銷售排行
◇◇2020年歐洲&多國電動車銷售排行
◇◇2020年歐洲多國電動車銷售量及成長率
◇◇2020年多國電動車市佔率 (1.6%~54%)
◇◇2020年美國Model 3銷售量年減29% [Troy]
◇◇美國Model 3/Y平均銷售車價 (2019~2020) [Troy]
◇◇2020年台灣電動車銷售佔比
◇◇FSD選配比例概估 (2019~2020) [Troy]
◇◇國道一號及三號車流量 vs. 超充分佈
◆《TESLA集結》
◇◇Model 3旅程耗電量整理
◇◇工單分享 (Model 3)
◇◇家充安裝費用分享
◇◇時間電價差異實測分享
◇◇保單分享
◇◇工單分享
◆《TESLA宣導》
◇◇不離開超充是「飯沒吃完」還是「電沒充完」?
◇◇遇到充電車格太窄請積極反應,避免鈑金互相傷害
◇◇超充選點考量
◆《TESLA知識》(購車相關)
◇◇定期保養只需更換冷氣乾燥包和濾網
◇◇電動車「行照馬力、牌照稅」參考表 (2017~2020)
◇◇淺談電動車牌照稅的不合理級距2-馬力與極速
◇◇淺談電動車牌照稅的不合理級距1-同級燃油車
◇◇歐美車輛稅作法參考
◇◇「牌照稅免徵延長」立法院會議紀錄 (2017)
◇◇Model 3 LR電池組零件費53萬
◇◇貨物稅140萬天花板的由來/立法院會議紀錄
◇◇貨物稅簡介/若2022年優惠取消,差異達21萬
◇◇Model 3性能版貨物稅22,5XX元
◇◇100度電池組零件費68萬 (Model S長程版)
◇◇車體險費率代號
◇◇Model 3/I-Pace/e-tron轉售比例0.13%/10.8%/15.5%
◇◇Model S台灣車主13萬公里保養花費9500元
◇◇Model 3二手價比同級車高16%
◇◇Model S保值率比新能源車高20%~33%
◇◇Model S二手價比同級車高7%~20%
◇◇56萬公里養護成本統計 (Model X)
◇◇72萬公里養護成本統計 (Model S)
◇◇156萬Model 3購車負擔=120萬汽油車
◇◇以「當日里程」評估每公里0.6元可行性
◇◇電動車(充電)耗時≒燃油車 (700分鐘/年)
◇◇以「當日里程」評估Model 3續航版本
◇◇160萬Model 3購車負擔=120萬汽油車
◆《TESLA小工具》
◇◇網站-挪威銷售數據統計
◇◇軟體-Sentry Keeper (整理及合併多鏡頭影片)
◇◇TeslaFi-記錄生涯旅程足跡
◇◇網站-自動回報美國售價調整 (推特)
◇◇網站-不同時速的續航里程
◇◇網站-全球超充資訊整理
◇◇網站-Model 3產能追蹤
◇◇APP-Scan My Tesla (需付費)
◇◇網站-Model 3車身碼註冊數量走勢
◇◇網站-車身碼查詢現貨車規格配備
◆《TESLA技術》
◇◇當特斯拉砍掉「低」動能回收時,它砍掉的是什麼 [轉貼]
◇◇當特斯拉開始挖礦,Elon Musk的盤算 [轉貼]
◇◇特斯拉5天解決的問題,奧迪要6個月?前高管揭秘特斯拉成功密碼 [轉貼]
◇◇誰都想要的OTA,為什麼強如VW也搞不定 [轉貼]
◆《TESLA現實》
◇◇實際超充耗時較"理想情況"高出30%~100%
◇◇維修及待料時間長
◇◇無故被封印的AP輔助駕駛

◆◆【超級充電站】◆◆
《TESLA知識家 #10.1》超級充電站相關分享整理

◆◆【Autopilot】◆◆
《TESLA知識家 #10.2》Autopilot相關分享整理

◆◆【OTA更新】◆◆
◆《2020》
◇◇顯示行人「走動」 (v2020.16)
◇◇Model 3問世以來新增的124個功能
◇◇爆發的2019年回顧
◆《2019》
◇◇語音指令/露營模式/幾款遊戲 (v2019.40.50)
◇◇多項功能改善/AP可設定時速0公里 (v2019.40)
◇◇煞停模式/預定出發/智慧召喚 (v2019.36)
◇◇V10新功能揭露
◇◇台灣開放瀏覽器/鑰匙召喚 (v2019.32)
◇◇動態介面釋出 (v2019.16)
◇◇歐盟法規限縮AP過彎及召喚能力 (v2019.16)
◇◇NoA於歐洲釋出 (v2019.8)
◇◇哨兵模式 (限2017/08後生產車輛)
◆《2018》
◇◇彩蛋-放屁模式/浪漫模式 (v2018.48)
◇◇Atari小遊戲支援外接USB搖桿 (v2018.48)

◆◆【新聞/消息】◆◆
◆《2021》
◇◇Model 3後馬達更新 (Hairpin繞組)
◇◇2021年4月-Q1交付18.5萬台/3Y售價調整/下一代UI介面
◇◇一張圖看懂2021Q1財報 (營收、成本、利潤、碳權)
◇◇2021年3月-S3Y價格調整/Plaid+延期/V11版介面
◇◇Model 3電池組版本編碼-E3C/E3L/E5/E1C/E1L/E6
◇◇2021年2月-Semi測試車目擊/MY SR線下販售/SR逐步改鋰鐵
◇◇4680無極耳影片
◇◇造車新勢力們都把車賣給了誰? [隱馬數研]
◇◇上海工廠Model Y產線探訪 [太平洋汽車]
◇◇2021年1月-中國製MY開賣/MY標準版回歸/S/X大改款
◇◇4680電池組照片流出
◇◇2020年12月-鋰鐵趕上市/AP工程模式/CCS1轉接頭
◇◇中國Model Y及M3P開賣/國產化率目標達成 (2021/01)
◆《2020》
◇◇Panasonic新電芯代號為2170L
◇◇2020年11月-eMMC瑕疵延長保固/進駐克羅埃西亞/S/X小改款?
◇◇2020年10月-MS降價/M3小改款/FSD早鳥封測版
◇◇FSD漲至10,000鎂/淺談遞延收入 (2020/10)
◇◇Model 3小改款/多款車型調高續航里程 (2020/10/16)
◇◇中國Model 3降價/導入鋰鐵電池 (2020/10)
◇◇2020第三季回顧 (W28~W39)
◇◇2020第二季回顧 (W15~W27)
◇◇2020第一季回顧 (W01~W14)
◇◇中國製Model 3全車系上市/售價調整記錄 (2020/04)
◇◇已生產100萬台汽車 (2020/03/09)
◆《2019》
◇◇19W53-Elon回應台灣需求/上海GF3交車/城市超充V2
◇◇4G網路收費方案說明
◇◇波蘭/匈牙利/羅馬尼亞/斯洛維尼亞開放訂購
◇◇右駕Model 3準備船運
◇◇電動車橫越美國新記錄-48小時10分
◇◇編成變動及降價/標配珍珠白 (2019/07)
◇◇24小時里程挑戰新記錄-2781km
◇◇車主推薦計畫獎勵限時5倍
◇◇下週漲價3%/台灣bug價何去何從? (2019/03)
◇◇澳洲頂規MS/MX降價33%
◇◇TESLA綠洲計畫-推薦業主安裝充電器拿贈品/準車主也適用
◇◇香港發表Model 3/Q2開放訂購頁/Q3交車
◇◇中國首批Model 3抵達天津
◇◇加州佔了49%的Model 3銷售量
◇◇裁員7%/今年可見Model 3標準版?
◇◇追蹤首批航向歐洲的Model 3
◇◇上海Gigafactory開工動土/生產計劃
◆《2018》
◇◇歐洲開放Model 3訂購頁
◇◇主動吸收中美貿易戰關稅,調降售價
◇◇中國開放Model 3訂購頁
◇◇官方公開零件手冊
◇◇2018Q3銷量突破8萬台/Model 3突破5.5萬台
◇◇宿命的對決-BMW M3 vs. Model 3 Performance
◇◇上海Gigafactory建廠進度
◇◇2018Q2銷量突破4萬台/Q3銷量曲線將創歷史
◇◇4G網路將收費 (2018/07/01後訂車)

◆◆【車型】◆◆
◆《Model S/X》
◆◆《2021》
◇◇《Model S》Plaid可動尾翼/Laguna Seca單圈1:30以內
◇◇《Model S》大改款實車目擊照片 (2021/02)
◇◇《Model S》85電池組降速門結案,其實是用軟體解決了棘手問題
◇◇2021大改款LR直接使用Model 3後馬達
◇◇2021大改款減重115kg/新舊底盤比較
◇◇2021大改款規格比較
◆◆《2020》
◇◇《Model S》台灣售價倍率 (2020/09)
◇◇《Model S》64萬公里,原車雙馬達,40萬公里換電池組
◇◇MCU升級對應功能說明
◇◇《Model S》連續15次加速無明顯衰退 (獵豹模式更新後)
◇◇100度電池組版本說明
◆◆《2019》
◇◇◇《Model S》德國車主行駛里程突破100萬公里
◇◇◇《Model S》前馬達使用率高 (Raven改款後)
◇◇◇《Model S》時速97kph以上為前驅,以下為後驅 (Raven改款前)
◇◇◇《Model S》二訪紐柏林/三馬達版明年夏天量產
◇◇◇《Model S》紐柏林賽道單圈數據圖
◇◇◇《Model S》三馬達版一年後量產/Laguna Seca單圈1:36.555
◇◇◇《Model X》「Raven改款」電耗提升16%
◇◇◇《Model S》85電池組OTA更新遭封鎖10%電量 [降速門]
◇◇◇導入永磁前馬達/幾項更新 (2019/04)
◇◇◇台灣售價、漲幅、倍數整理 (2019/03)
◇◇◇編成變動/美國降價12% (2019/03)
◇◇◇《Model X》電耗較Audi e-tron和Jaguar I-Pace優23%和26%
◇◇◇《Model S》玻璃車頂可安裝行李架
◇◇◇編成變動/MS低規85k鎂/軟體限制 (2019/01)
◇◇◇75D下週停售!
◆◆《2018》
◇◇◇多項選配及售價調整 (2018/11)
◇◇◇台灣版車主手冊釋出
◇◇◇《Model X》電耗較Jaguar I-Pace優22%
◇◇◇小改款內裝設計圖流出/預計2021大改款
◆《Model 3》
◇◇《TESLA知識家 #10.3》Model 3相關分享整理
◆《Model Y》
◇◇《TESLA知識家 #10.4》Model Y相關分享整理
◆《Semi》
◆◆《2021》
◇◇新測試車目擊/疑似加長版 (2021/02)
◆◆《2020》
◇◇4台測試車上路/初期搭載2170L電芯 (2020/12)
◆◆《2019》
◇◇◇前行李箱首度目擊 (2019/06)
◇◇◇正側面輪廓/車內配置 (2019/03)
◇◇◇1:24模型車開賣 [限美國] (2019/03)
◆◆《2018》
◇◇◇首年預購量累計633台
◇◇◇發表會間諜影片 (2017/11/16)
◇◇◇夜間外觀/高速行駛音色 (2018/11)
◇◇◇多顆鏡頭/動力配置/日間外觀 (2018/09)
◇◇◇基本規格介紹
◇◇◇乘客座椅/第三踏板/側邊鏡頭視角 (2018/06)
◆◆《2017》
◇◇◇官方預估售價15~18萬鎂
◇◇◇詳細內外裝影片 (2017/11)
◆《Roadster》
◆◆《2021》
SpaceX套件0-60mph加速「1.1秒」!
洛杉磯汽車博物館展出 (2021/06)
◆◆《2020》
◇◇◇量產時程大幅延後...
◆◆《2019》
◇◇◇1:18模型車開賣 (2019/11)
◇◇◇後行李箱空間/尾門開啟 (2019/04)
◇◇◇駕駛視野/開門方式/後座空間 (2019/04)
◇◇◇官方新影片/驚人加速 (2019/04)
◇◇◇推薦計畫秘密關卡-免費的Roadster
◆◆《2018》
◇◇◇網友自製高規格宣傳影片 (2018/12)
◇◇◇「0-60mph 1.9秒」體驗影片
◇◇◇基本規格介紹
◇◇◇超清晰外觀影片 (2018/09)
◆《Cybertruck》
◆◆《2020》
◇◇超級工廠落腳德州/美國新車市場概覽
◇◇洛杉磯汽車博物館靜態展示 (2020/06)
◇◇空力分析/風阻係數初估
◇◇◇和傳統皮卡的革命性差異-單體式車身
◆◆《2019》
◇◇◇目擊影片&照片 (2019)
◇◇◇和Range Rover Sport比大小/多款皮卡車長比較
◇◇◇預購數量趨勢統計/10天30萬
◇◇◇車身尺寸/和Model S/X/3比大小
◇◇◇預購數量1天半14.6萬/3天20萬
◇◇◇試乘影片-5+1座/電子後照鏡/新介面
◇◇◇規格售價發表/高清圖片
◇◇◇發表會時間/邀請函彩蛋/Logo
◇◇◇預計售價49k鎂起/概念圖是車頭
◇◇◇首張概念圖
◆◆《2018》
◇◇◇Elon推特揭露設定/AWD/220V/6人座
◆《Model 2》
◇◇現有消息整理/三年再三年? (2019)

《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

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共同維護健康的超充環境
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)



【#10.x解壓縮】
◆◆【超級充電站】◆◆
◆《2021》
◇◇LFP超充曲線初探 (Model 3 SR+ 鋰鐵版)
◇◇Porsche的2.1MWh移動式直流快充規格
◆《2020》
◇◇Model 3長程版E5D電池組峰值功率未達250kW
◇◇V3超充250kW理想充電時間
◇◇10個月、8.6萬公里、超充平均22分鐘 (美國)
◇◇台灣超充開始收費/費率分佈 (2020/10/15)
◇◇和美國快充網路Electrify America比較計價方式
◇◇V3超充250kW充電曲線彙整
◇◇少見的超充90%~100%充電曲線
◇◇充電曲線大數據 (TeslaLogger)
◇◇台灣V3超充250kW完整實測 (呂小布)
◇◇台灣V3超充250kW完整實測 (Echo)
◇◇V3、V2充電時間差異
◇◇V3超充0%~80%測試 (未達全速)
◇◇V3充電樁內部構造
◇◇「超充使用率」官方資訊
◇◇V3機箱銘牌/機箱分流
◇◇Model 3超充電芯溫度達55度C
◇◇V3超充電流可達670A
◇◇超充外型設計比較-Tesla/Lincoln/Ford
◇◇V2、V3外觀差異-充電槍、機箱
◇◇推薦計畫的1500km獎勵為372度電
◆《2019》
◇◇城市超充(V2?)充電速度可達125kW
◇◇亞洲首座V3超充啟用/新式充電槍 (2019/12)
◇◇歐洲首座V3超充啟用/新式充電槍 (2019/12)
◇◇首座位於中亞的超充於哈薩克啟用 (2019/11/13)
◇◇臨時型超充大平台 (ft. Megapack)
◇◇v2019.20提高充電功率 (75/85/90/100電池組)
◇◇Ionity超充充電效率95% (損耗5%)
◇◇完美搭配-V3、太陽能板、Powerpack儲能
◇◇長途旅程時速1xx公里搭配超充最省時
◇◇超充V3充電曲線(全速)首度揭露
◇◇V2 150kW充電速度提升20% (v2019.20)
◇◇台灣無緣超充V2升級 (120kW→150kW)
◇◇200kW/150kW/120kW直流超充比較 (Model 3)
◇◇部分超充限制「只能充到80%」
◇◇初探V3充電曲線
◇◇超充V2升級前後差異 (150kW vs. 120kW)
◇◇OTA更新後超充V2可達147kw (國外)
◇◇三代超充規格揭露/250kW!/充電時間減半
◇◇超充可能增加「電量上限」
◇◇最速超充記錄比較-MX90D vs. M3LR
◇◇超充費率調漲20% (2019/01)
◇◇台中超充遷移地點
◇◇歐洲雙頭超充改造進度
◇◇以TeslaFi記錄超充歷程
◇◇歐洲雙頭超充清晰影片
◇◇歐洲"雙頭"超充首度目擊
◆《2018》
◇◇拆解超充/內部構造
◇◇Model S/X/3充電速度比較 (彙集801台車)
◇◇臨時型超充平台
◇◇美國開始宣導「40分鐘,離開超充」
◇◇超時佔用費調漲 (2018/09)
◇◇傳聞歐洲超充將增加CCS規格/TESLA二度妥協
◇◇Model 3超充速度測試
◆《2017》
◇◇台灣超充費率定案 (2017/01)
◆《2016》
◇◇超充開始收取「閒置費」 (2016/12)

◆◆【Autopilot】◆◆
◆《2021》
◇◇捨棄雷達的Tesla Vision上路 (2021/05)
◇◇FSD初探50-圖靈測試 (後車能分辨是人類或車子在駕駛嗎?)
◇◇FSD初探49-華為:特斯拉的數據飽和了,對系統能力沒有提升
◇◇FSD初探46-V8.2取消速限/早鳥版達2000人 (2021/03)
◇◇FSD初探45-讓FSD和Waymo開到同一目的地
◇◇FSD初探44-AP和FSD在同一彎道的差異
◇◇FSD初探43-洛杉磯市區挑戰 (14分0介入)
◇◇FSD初探42-柏克萊市區壓力測試
◇◇FSD初探41-逆向滑板車/行人穿越馬路
◇◇FSD初探40-洛杉磯到矽谷 (5小時550公里1充電0介入)
◇◇FSD初探39-夜間社區山路挑戰 (FSD駕駛行為更積極)
◇◇FSD初探38-雪地試駕
◆《2020》
◇◇FSD初探37-單線產業道路/穿過狹窄縫隙
◇◇FSD初探36-得來速挑戰/認得出松鼠
◇◇FSD初探35-車輛外框顏色定義
◇◇FSD初探34-二度挑戰九曲花街/150度急彎
◇◇FSD初探33-像人一樣插隊違規右轉 (FSD強悍的細膩程度)
◇◇FSD眼中的世界 (工程模式破解版)
◇◇FSD初探32-單線會車避讓/認得出鳥
◇◇FSD初探31-聖誕燈飾造成辨識混亂/停車場挑戰2
◇◇FSD初探30-「麋鹿測試」成功!
◇◇FSD初探29-「緩行確認車流、等待橫向車流」訊息 (2020.44.15)
◇◇FSD初探28-路口轉彎碰上三角錐/鐵門辨識變化
◇◇FSD初探27-開關窗細節/認得出狗
◇◇FSD初探26-坡頂辨識跳動/圓環辨識2
◇◇FSD初探25-遮住鏡頭還能在路口轉彎嗎?
◇◇FSD初探24-2020.44的儀錶燈號/AP選單/軟體版本
◇◇FSD初探23-辨識人群/路口盲區左轉和辨識
◇◇FSD初探22-蜿蜒山路+吃線+濃霧+辨識失誤 (15分0介入)
◇◇FSD初探21-鐵路平交道/跨越槽化線
◇◇FSD初探20-2020.44大版本更新/介面再度調整
◇◇FSD初探19-單線山路+會車/複雜路口左轉偏移
◇◇FSD初探18-舊金山Presidio區挑戰 (19分1介入3失誤)
◇◇FSD初探17-停車場辨識/FSD能看多遠3/儀錶燈號
◇◇FSD初探16-單線山路+夜間+無介入+髮夾彎攻克
◇◇FSD初探15-路底迴轉/各種障礙物閃避測試
◇◇FSD初探14-繞過暫停車輛/插隊左轉XD/狹路收後照鏡
◇◇FSD初探13-舊金山Gough街繞繞 (1次介入)/FSD能看多遠2
◇◇FSD初探12-舊金山灣區繞繞 (34分鐘2次介入)
◇◇FSD初探11-橫向車道預判/FSD用圖資?
◇◇FSD初探10-舊金山市區 (3次介入)/坡頂偏移
◇◇FSD初探9-舊金山市區+夜間+全程無介入
◇◇FSD初探8-郊區+逆光+全程無介入
◇◇FSD初探7-停車場挑戰/減速過減速丘
◇◇FSD初探6-繞過作業車輛/跨線閃行人/落葉覆蓋路面
◇◇FSD初探5-閃避路上掉落物/部分顯示慢0.4秒
◇◇FSD初探4-FSD能看多遠/介面更新
◇◇FSD初探3-圓環辨識:市區/郊外/夜間
◇◇FSD初探2-雙線左轉/鳥瞰視野/專用道應對
◇◇FSD初探1-依序進圓環/從容閃橫向車/跨線閃腳踏車
◇◇FSD眼中的世界 (早鳥版)
◇◇FSD早鳥版釋出/介面及實測影片搶先看 (2020/10/21)
◇◇失誤案例-轉向偏移至匝道分隔島
◇◇特殊案例-「0個車身距離」自動變道
◇◇AK談論AP開發細節 (2020/02)
◇◇對跨線對向車輛減速
◇◇速限及圓環標誌辨識 (2020/06)
◇◇對橫向車輛(左轉車)減速
◇◇美國釋出「停等紅綠燈」功能 (v2020.12.6)
◇◇軟體架構重整/2020展望
◇◇AP眼中的世界 (官方版)
◇◇可停等紅燈 (2020/03/26)
◇◇失誤案例-路面起伏造成轉向偏移 [隱憂]
◇◇平面AP+高速NoA示範縮時影片 (v2019.40)
◆《2019》
◇◇FSD功能預覽 (v2019.40.50)
◇◇紅燈及Stop Sign警示 (v2019.40)
◇◇失誤案例-「主動變換車道」放棄後幾乎追撞前車
◇◇失誤案例-高速公路撞上靜止警車 (2019/12)
◇◇認得出狗 (v2019.36)
◇◇智慧召喚眼中的世界
◇◇NoA示範縮時影片 (2019/10)
◇◇開始顯示三角錐/智慧召喚開放 (v2019.36)
◇◇AP眼中的世界13-鐵門開啟的辨識情形
◇◇AP眼中的世界12-遇到匯出車道的偏移
◇◇車道內適度偏移,遠離大車 (v2019.32)
◇◇「彎道主動減速」動作加強 (v2019.32)
◇◇Smart Summon公測記錄
◇◇當Smart Summon遇見好心人
◇◇智慧召喚(Smart Summon)實際運用
◇◇智慧召喚(Smart Summon)首起事故
◇◇NoA"一個車身距離"主動變道 (v2019.32)
◇◇"偵測到建築物"提示 (v2019.32)
◇◇注意事項-辨別錐筒偶爾成功偶爾失敗
◇◇失誤案例-防側撞未即時介入
◇◇過彎極限實測-方向盤可轉120度 (v2019.20)
◇◇台灣開放平面道路AP (v2019.24)
◇◇邊緣案例-假車道線(陰影)造成轉向偏移
◇◇ADAS地圖眼中的台灣 (澎湖)
◇◇ADAS地圖眼中的台灣 (雪隧)
◇◇ADAS地圖眼中的台灣 (台64台65)
◇◇ADAS地圖眼中的台灣 (台北市)
◇◇ADAS地圖眼中的台灣 (台74線)
◇◇注意事項-無法100%偵測靜止物體
◇◇圖像化AP眼中的世界11 (夜間大雨)
◇◇NoA失誤案例-匯入時未偵測旁車
◇◇無人駕駛demo影片 (2019/04)
◇◇Level 3的NoA示範縮時影片 (v2019.8.5)
◇◇紅燈警示 (v2019.8)
◇◇失誤案例-車道線不清,轉向突然偏移
◇◇失誤案例-OTA更新後駛向護欄 [隱憂]
◇◇異常案例-無故減速 [隱憂]
◇◇失誤案例-跨越橋下無視前車2
◇◇增強召喚(Enhanced Summon)首批示範影片
◇◇增強召喚(Enhanced Summon)功能揭露
◇◇2019展望-FSD功能完成/不需監督/法規允許
◇◇圖像化AP眼中的世界10 (偵測停止線)
◇◇EAP下架/調整售價和對應功能 (2019/03)
◇◇泥濘雪地正常抓取標線
◇◇失誤案例-漏抓車道線造成轉向偏移 (陰影環境)
◇◇NoA示範影片/細節說明 (v2018.42)
◇◇看不到"鹿"
◇◇圖像化AP眼中的世界9 (大雨)
◆《2018》
◇◇破解AP地圖眼中的台灣
◇◇V9.0顯示行人測試
◇◇失誤案例-轉向突然偏移 (逆光環境)
◇◇圖像化AP眼中的世界8 (夜間小雨)
◇◇累積行駛里程達10億英里 (2018/11/28)
◇◇「主動變換車道」幾乎撞上旁旁車 (v2018.39/V9.0)
◇◇異常案例-無故減速至30kph
◇◇圖像化AP眼中的世界7 (大霧)
◇◇失誤案例-跨越橋下無視前車
◇◇圖像化AP眼中的世界6 (夜間)
◇◇NoA失誤案例-避車彎誤認
◇◇未選配AP的傳統定速/選配差異說明
◇◇圖像化AP眼中的世界5 (蜿蜒山路/7鏡頭/標線定義)
◇◇圖像化AP眼中的世界4 (日本/右駕/停車場)
◇◇圖像化AP眼中的世界3 (V9.0/6鏡頭)
◇◇圖像化AP眼中的世界1 & 2
◇◇導航輔助駕駛NoA/偽Level 3的ULC (v2018.39)
◇◇「主動變換車道」無法偵測後方快車
◇◇無故減速/誤煞車 (Phantom Brake)
◇◇AP2追上AP1/匝道自動減速 (v2018.21.9)
◆《2017》
◇◇鏡頭畫面破解
◇◇選配EAP、FSD的比例為77%、40%
◇◇注意事項/失誤案例
◆《2016》
◇◇提早預警而避免事故

◆◆【Model 3】◆◆
◆《2021》
◇◇SR+鋰鐵版比鋰三元版重131kg
◇◇標升版加速實測 (鋰鐵 vs. 鋰三元)
◇◇環島電耗實測111~155Wh/km
◇◇性能版電耗實測113Wh/km (高雄-武嶺來回) [Echo]
◇◇標升版電耗實測128~146Wh/km (環島)
◇◇性能版電耗實測133Wh/km (一日環島/只用1次超充)
◇◇小改款性能版(2170L)冬季低電量馬力受限
◆《2020》
◇◇長程版四驅7.5萬公里換胎照片
◇◇空調耗電參考 (0.3kW~4kW)
◇◇標升版保留電量約2.3度
◇◇空氣力學分析參考
◇◇性能版實測車重1960kg (手冊空車重1860kg)
◇◇不同電量下,前/後馬達的馬力曲線
◇◇三度OTA進化的馬力曲線 (長程版雙馬達)
◆《2019》
◇◇「加速升級包」前/後的扭馬力曲線 (長程版)
◇◇技術通報-冬季超充時車底「pop」異音 (通氣閥瑕疵)
◇◇長程版電耗實測126Wh/km (中壢-台北來回)
◇◇長程版電耗實測120Wh/km (中壢-板橋來回)
◇◇長程版電耗實測135Wh/km (中壢-台中來回)
◇◇有/無空力輪圈蓋電耗差異4.7%
◇◇標升版電耗實測116Wh/km (台中-武嶺-花蓮)
◇◇時速70kph以上馬力提升8% (v2019.36)
◇◇長程版電耗實測135Wh/km (南崁-東眼山來回)
◇◇性能版煞車距離勝過輕300kg的C300
◇◇標升版電耗實測114Wh/km (宜蘭冬山-太平山來回)
◇◇長程版電耗實測142Wh/km (台南-武嶺-花蓮)
◇◇性能版電耗實測158Wh/km (台北-台東)
◇◇長程版(後驅)電耗實測152Wh/km (環島+武嶺)
◇◇8891超完整數據化評測 (性能版)
◇◇首位突破16萬公里的車主 (長程版後驅)
◇◇迴轉半徑約5.7米
◇◇標升版電耗實測136Wh/km (一日環島/只用2次超充)
◇◇標升版電耗實測124Wh/km (埔里武嶺來回+台中)
◇◇標升版電耗實測123Wh/km (台中武嶺來回)
◇◇和Model S&X比大小 (桃園台茂)
◇◇標升版電耗實測153Wh/km (一日環島)
◇◇各車型行照馬力
◇◇標升版開放瀏覽器、音樂串流、劇院 (v2019.32)
◇◇美國和歐洲方向燈規格不同
◇◇IIHS撞擊測試取得Top Safety Pick+
◇◇長程版(後驅)電耗實測108Wh/km
◇◇當別人認錯車,想開車門的反應
◇◇標升版電耗實測129Wh/km/導航預估里程
◇◇四驅版5.5萬公里未調胎的結果
◇◇台灣訂購車型及選配統計 (2019/08/21)
◇◇前行李廂當尿布台
◇◇標升版實測車重1740kg (手冊空車重1611kg)
◇◇自製規配表 (2019/08)
◇◇實際行李廂空間約570L (官方數據425L)
◇◇預測售價活動統計
◇◇台灣售價估算 (2019/07)
◇◇前行李箱(引擎蓋)卡榫故障案例 (2018)
◇◇車門把手夾斷假指甲
◇◇前擋玻璃零件單價530鎂
◇◇性能版零四加速打敗C63S、M3、Giulia QV
◇◇性能版0-262kph實測/S/X/3對比
◇◇前馬達使用率低/不回收動能
◇◇長程版電池組更換費用15,000鎂
◇◇玻璃車頂零件單價850鎂
◇◇右駕市場開放訂購頁/中國製標升版售價公布
◇◇麋鹿測試
◇◇自製規配表/標準版標升版差異縮小 (2019/04)
◇◇歐洲可選配拖車勾/910kg/950鎂
◇◇玻璃車頂可能無彩色效果
◇◇標升版十年養車成本較BMW便宜56萬 (英國)
◇◇性能版賽道樂勝BMW M3
◇◇各車型馬力 (參考)
◇◇白內裝反光程度
◇◇標升版車重/電池容量
◇◇編成售價調整/AP變標配 (2019/04)
◇◇挑戰綠色地獄Nurburgring
◇◇性能版0-200kph加速實測
◇◇長程版(雙馬達)實測不同電量下的馬力
◇◇各車型性能規格整理 (公制)
◇◇台灣售價估算 (2019/03)
◇◇時速70kph以上馬力提升8% (v2019.8)
◇◇累積行駛里程達10億英里 (2019/03/23)
◇◇標準/半豪華/豪華套件差異 (自製規配表)
◇◇中程版售價調整記錄
◇◇標準版開賣/標配玻璃車頂/規格提升
◇◇各車型車重整理/差異分析
◇◇全車系降價1100鎂 (2019/02)
◇◇性能版和長程版(雙馬達)動力總成無差異
◇◇性能版扭力實測68.6kgm/舒適模式加速曲線
◇◇電耗測試-有/無空力輪圈蓋
◇◇後座大腿支撐性 (和Model S比較)
◇◇沒有中控螢幕可以開車嗎?
◇◇電耗測試-長程版(雙馬達) vs. 性能版
◇◇前後車箱自動開啟 (DIY改裝)
◇◇車頂行李架電耗測試
◇◇中國版"雙充電孔"首度目擊
◆《2018》
◇◇新版頭燈取得IIHS最高級評分
◇◇二代座椅的後座大腿支撐性
◇◇大燈亮度分佈 (和Model S比較)
◇◇車廠可調整EPA宣告里程/中程版電耗稍差
◇◇位於後擋玻璃的天線
◇◇彙集233台車的實際電耗數據
◇◇暖氣最大耗電4.8kw/耗電量測試方法
◇◇車頂行李架上架開賣
◇◇X光下的卡片型鑰匙
◇◇OTA更新改善關窗動作 (v2018.44)
◇◇後方副車架/系統設計演進
◇◇後行李廂內神秘開口用途
◇◇拖行回充測試
◇◇超完整數據化評測
◇◇後遮陽簾上架開賣
◇◇性能版降價5k鎂/現行售價整理 (2018/10)
◇◇橫空出世的中程版(Mid Range)
◇◇遙控器(key fob)照片流出
◇◇NHTSA撞擊測試所有子項目拿下5星
◇◇後擋玻璃取消會變色的紅外線阻隔層
◇◇實測馬力高出規格67HP/加速數據估算
◇◇大腿支撐性不佳的後座
◇◇動能回收煞車(Regen)標準減速度為0.16g
◇◇有無選配尊榮套件的差異
◇◇挑戰1000km續航里程,且"無人駕駛"
◇◇訂購頁開放 (僅限北美)
◇◇挑戰Pikes Peak/上山耗電估算
◇◇開放選配/現有規格整理/台灣售價不負責估算
◇◇特別前伸的中央扶手
◇◇卡片式選單設計
◆《2017》
◇◇車主手冊曝光 (英文版)
◇◇Long Range版超充速度超越MS 100D
◇◇第一手大量資訊及照片 (首批車主分享)
◇◇後座打平&行李廂空間照片
◇◇空調風向調整
◇◇後行李廂開啟體驗影片
◇◇最新間諜照洩露續航里程

◆◆【Model Y】◆◆
◆《2021》
◇◇更多前車身鑄件照片 (2021/05)
◇◇前車身一體式鋁鑄件目擊!(2021/05)
◇◇動能回充減速度0.23g~0.28g
◇◇5+2座體驗影片2/第三排放安全座椅
◇◇5+2座體驗影片/第二排前移的空間
◇◇5+2座後車廂平整化
◇◇首批5+2座第三排坐人照片
◇◇首批5+2座第三排照片
◇◇5+2座的第二排可前後滑移調整
◆《2020》
◇◇車側輪廓尺寸對比Volkswagen ID.4
◇◇80%車主的前一台車是燃油車
◇◇車底護板空力改進 (和Model 3比較)
◇◇實測加速及電耗 (長程版 vs. 性能版)
◇◇和Model 3對比後座坐姿
◇◇前後行李廂詳細尺寸
◇◇和Model 3比較關鍵尺寸 (車主手冊)
◇◇歐洲將由柏林工廠生產/台灣有望提前交車
◇◇車側對比Model 3/後窗為隔熱玻璃
◇◇行李廂空間實測/和Model 3比較
◇◇性能版馬力實測較Model 3高4.4%
◇◇性能版電耗實測168Wh/km (美國)
◇◇車內後照鏡視野
◇◇後座詳細評測-座椅高度/空間/可調角度
◇◇Model X/Y/3同場對比
◇◇後行李箱詳細空間和尺寸
◇◇英文版車主手冊釋出
◇◇來自首批車主的照片 (2020/03)
◇◇正式和Model S/3/X比大小
◇◇車長車重揭露/比Model 3長60mm重160kg
◇◇五人座內部空間照片 (2020/03)
◇◇和Model 3比大小(側面)/車高差異
◇◇車體鋁合金比例較Model 3更高
◇◇和Model 3並排/又一款新輪圈/拖車勾 (2020/01)
◆《2019》
◇◇和Model 3比大小/目擊影片&照片 (2019/12)
◇◇完成度極高的3D建模
◇◇和CR-V比大小/新輪圈造型
◇◇和Model 3、X5、CX-9比大小
◇◇和S3X比大小!
◇◇目擊照片 (2019/10)
◇◇路試新照片 (2019/10)
◇◇和多台SUV比較行李廂容積
◇◇前排座椅為Model 3座椅直接墊高
◇◇第三排座椅照片/第二排可前後調整
◇◇和Model X比大小
◇◇和Model 3比大小
◇◇前行李廂
◇◇二三排座椅收折打平/露營模式確認
◇◇尾門特寫/真-全景天窗
◇◇規格售價發表/選配7人座(5+2)/2020秋量產
◇◇邀請函新照片及彩蛋/發表會倒數6天
◇◇傳聞-35k~40k鎂/250+mile/AP3.5 (2019/01)
◆《2018》
◇◇現有消息整理/僅有的兩張概念圖 (2018/11)
https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼
HRLin1 wrote:
身為一位Elon粉和...(恕刪)

可是3萬5鎂的還沒出來啊啊啊…QQ等等等...等啊等...
這篇整理根本就是這個討論區的精華文,如果可以的話,應該設定成”置頂文章”呢。
本期更新》

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《Model 3》各車型車重整理/差異分析
《Model S》玻璃車頂可安裝行李架
《Model X》電耗較Audi e-tron和Jaguar I-Pace優23%和26%
《TESLA新聞》香港發表Model 3/Q2開放訂購頁/Q3交車
《TESLA新聞》TESLA綠洲計畫-推薦業主安裝充電器拿贈品/準車主也適用
《Autopilot》泥濘雪地正常抓取標線
《Model 3》標準版+標準內裝開賣/多款車型規格提升
《Autopilot》EAP下架/調整售價和對應功能 (2019/03)
https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼


版大太強了!
小人物櫻木 wrote:
身為一位Elon粉...(恕刪)

小人物櫻木 wrote:
身為一位Elon粉...(恕刪)

TESLA TAIWAN,沒請樓主當顧問真的是一大損失
allboundless wrote:
TESLA TAIWAN,沒請樓主當顧問真的是一大損失

不敢當,分享之餘也借01這個平台記錄,討論區還是比FB方便些

本期更新》

《Model S/X》編成變動/美國降價12% (2019/03)
《TESLA新聞》澳洲頂規MS/MX降價33%
《Autopilot》圖像化AP眼中的世界10 (偵測停止線)
《超級充電站》三代超充規格揭露/250kW!/充電時間減半
《TESLA知識》160萬Model 3購車負擔=120萬汽油車
《Model Y》邀請函新照片及彩蛋/發表會倒數6天
《TESLA新聞》下週漲價3%/台灣bug價何去何從? (2019/03)
《Model 3》中程版售價調整記錄
《TESLA Semi》1:24模型車開賣 [限美國] (2019/03)
《TESLA知識》以「當日里程」評估Model 3續航版本
《Model Y》規格售價/選配7人座(5+2?)/2020秋量產
《Model Y》尾門特寫/真-全景天窗
《Model Y》二三排座椅收折打平/露營模式確認
《Model Y》前行李廂
《TESLA Pickup》首張概念圖
《Model Y》和Model 3比大小
《Model Y》和Model X比大小
《Model Y》第三排座椅照片/第二排可前後調整
《Autopilot》2019展望-FSD功能完成/不需監督/法規允許
《Autopilot》增強召喚(Enhanced Summon)功能揭露
《TESLA Semi》正側面輪廓/車內配置 (2019/03)
《Model 3》標準/半豪華/豪華套件差異 (自製規配表)
《Model Y》前排座椅為Model 3座椅直接墊高
《TESLA知識家 #12》Model 3美國售價調整記錄
《Model S/X》台灣售價、漲幅、倍數整理 (2019/03)
《Model Y》和多台SUV比較行李廂容積
《Autopilot》增強召喚(Enhanced Summon)首批示範影片
《超級充電站》OTA更新後現有超充可達147kw
《Autopilot》失誤案例-跨越橋下無視前車2
《Model 3》累積行駛里程達10億英里 (2019/03/23)
《OTA更新》NoA於歐洲釋出 (v2019.8)
《Autopilot》異常案例-無故減速 [隱憂]
《Autopilot》失誤案例-OTA更新後駛向護欄 [隱憂]
《TESLA知識家 #13》Model 3量產歷程記錄
《Model 3》時速70kph以上馬力提升8% (v2019.8)
《Autopilot》失誤案例-車道線不清,轉向突然偏移
《Model 3》台灣售價估算 (2019/03)
《Model 3》各車型性能規格整理 (公制)
《Model 3》長程版(雙馬達)實測不同電量下的馬力
《Model 2》現有消息整理/三年再三年? (2019)
《Autopilot》紅燈警示 (v2019.8)
《Model 3》性能版0-200kph加速實測
《Autopilot》Level 3的NoA示範縮時影片 (v2019.8.5)
《TESLA知識》電動車(充電)耗時≒燃油車 (700分鐘/年)
《Model 3》挑戰綠色地獄Nurburgring
《TESLA現實》無故被封印的AP輔助駕駛
《Model 3》編成售價調整/AP變標配 (2019/04)
《TESLA Roadster》官方新影片/驚人加速 (2019/04)
《Model 3》標升版車重/電池容量
《Autopilot》無人駕駛demo影片 (2019/04)
《TESLA Roadster》駕駛視野/開門方式/後座空間 (2019/04)
《Autopilot》NoA失誤案例-匯入時未偵測旁車
《Model S/X》導入永磁前馬達/幾項更新 (2019/04)
《TESLA知識》以「當日里程」評估每公里0.6元可行性
《Model 3》白內裝反光程度
《Model 3》各車型馬力 (參考)
《TESLA Roadster》後行李箱空間/尾門開啟 (2019/04)
《TESLA新聞》車主推薦計畫獎勵限時5倍
《TESLA小工具》網站-車身碼查詢現貨車規格配備
《TESLA新聞》Model 3性能版賽道樂勝BMW M3
《TESLA新聞》Model 3十年養車成本較BMW便宜56萬 (英國)
《Model 3》玻璃車頂可能無彩色效果
《超級充電站》超充V2升級前後差異 (150kW vs. 120kW)
《Autopilot》圖像化AP眼中的世界11 (夜間大雨)
《Model 3》歐洲可選配拖車勾/910kg/950鎂
《TESLA小工具》網站-Model 3車身碼註冊數量走勢
《Model 3》自製規配表/標準版標升版差異縮小 (2019/04)
《超級充電站》初探V3充電曲線
《OTA更新》歐盟法規稍微限縮AP過彎及召喚能力 (v2019.16)
《OTA更新》動態介面釋出 (v2019.16)
《TESLA知識》自行評估電量衰退的方法
《Autopilot》注意事項-無法100%偵測靜止物體
《Autopilot》ADAS地圖眼中的台灣 (台74線)
《Model 3》麋鹿測試
《TESLA現實》維修及待料時間長
《Autopilot》ADAS地圖眼中的台灣 (台北市)
《Autopilot》ADAS地圖眼中的台灣 (台64台65)
《Autopilot》ADAS地圖眼中的台灣 (雪隧)
《超級充電站》部分超充限制「只能充到80%」
《Autopilot》ADAS地圖眼中的台灣 (澎湖)
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本期更新》

《TESLA知識家 #14》Model S/X編成調整記錄
《Model 3》右駕市場開放訂購頁/中國製標升版售價公布
《Model 3》玻璃車頂零件單價850鎂
《Autopilot》邊緣案例-假車道線(陰影)造成轉向偏移
《TESLA Pickup》預計售價49k鎂起/概念圖是車頭
《TESLA知識家 #15》全球售價倍率比較
《超級充電站》200kW/150kW/120kW直流超充比較 (Model 3)
《超級充電站》台灣無緣超充V2升級 (120kW→150kW)
《Model 3》長程版電池組更換費用15,000鎂
《超級充電站》V2 150kW充電速度提升20% (v2019.20)
《超級充電站》超充V3充電曲線(全速)首度揭露
《TESLA小知識》以TeslaFi評估電量衰退
《Model S》85電池組OTA更新遭封鎖10%電量 [降速門]
《Model 3》前馬達使用率低/不回收動能
《TESLA Semi》前行李箱首度目擊 (2019/06)
《Model 3》性能版0-262kph實測/S/X/3對比
《Model 3》性能版零四加速打敗C63S、M3、Giulia QV
《超級充電站》長途旅程時速1xx公里搭配超充最省時
《TESLA新聞》24小時里程挑戰新記錄-2781km
《Model 3》前擋玻璃零件單價530鎂
《Autopilot》台灣開放平面道路AP (v2019.24)
《Model X》「Raven改款」電耗提升16%
《TESLA新聞》編成變動及降價/標配珍珠白 (2019/07)
《Model 3》車門把手夾斷假指甲
《TESLA小工具》APP-Scan My Tesla (需付費)
《超級充電站》完美搭配-V3、太陽能板、Powerpack儲能
《TESLA小工具》網站-Model 3產能追蹤
《TESLA小工具》網站-全球超充資訊整理
《TESLA集結》工單分享
《超級充電站》Ionity超充充電效率95% (損耗5%)
《Model 3》前行李箱(引擎蓋)卡榫故障案例 (2018)
《Model 3》台灣售價估算 (2019/07)
《Autopilot》過彎極限實測-方向盤可轉120度 (v2019.20)
《TESLA現實》實際超充耗時較"理想情況"高出30%~100%
《Autopilot》失誤案例-防側撞未即時介入
《TESLA新聞》電動車橫越美國新記錄-48小時10分
《超級充電站》v2019.20提高充電功率 (75/85/90/100電池組)
《Model 3》預測售價活動統計
《TESLA集結》保單分享
《Model 3》實際行李廂空間約570L (官方數據425L)
《TESLA新聞》右駕Model 3準備船運
《Autopilot》注意事項-辨別錐筒偶爾成功偶爾失敗
《TESLA小工具》網站-不同時速的續航里程
《Model 3》自製規配表 (2019/08)
《TESLA知識家 #11.1》超充距離表/環島挑戰計畫
《Model 3》標升版實測車重1740kg (手冊空車重1611kg)
《TESLA集結》時間電價差異實測分享
《TESLA集結》家充安裝費用分享
《Model 3》前行李廂當尿布台
《Model 3》台灣訂購車型及選配統計 (2019/08/21)
《TESLA知識》156萬Model 3購車負擔=120萬汽油車
《TESLA知識》72萬公里養護成本統計 (Model S)
《TESLA知識》56萬公里養護成本統計 (Model X)
《TESLA新聞》波蘭/匈牙利/羅馬尼亞/斯洛維尼亞開放訂購
《TESLA知識家 #17》時間電價全面解析
《OTA更新》台灣開放瀏覽器/鑰匙召喚 (v2019.32)
《TESLA小工具》網站-自動回報美國售價調整 (推特)
《Model 3》四驅版5.5萬公里未調胎的結果
《TESLA知識家 #16》美國售價走勢 (2017~)
《Autopilot》"偵測到建築物"提示 (v2019.32)
《Autopilot》NoA"一個車身距離"主動變道 (v2019.32)
《Model 3》標升版電耗實測129Wh/km/導航預估里程
《Model S》三馬達版一年後量產/Laguna Seca單圈1:36.555
《TESLA知識家 #8.1》美國/歐洲銷售量佔比
《OTA更新》V10新功能揭露
《Model 3》當別人認錯車,想開車門的反應
《Model 3》長程版(後驅)電耗實測108Wh/km
《超級充電站》臨時型超充平台
《Model 3》IIHS撞擊測試取得Top Safety Pick+
《TESLA專題》Model 3超充充電曲線彙整
《TESLA專題》以TeslaFi統計電耗和氣溫的關係
《Model S》紐柏林賽道單圈數據圖
《Model 3》美國和歐洲方向燈規格不同
《TESLA專題》Taycan和e-tron保留電量高出Model S/X一倍
《TESLA專題》Model 3撞擊測試數據勝過同級車30%~70%
《Autopilot》智慧召喚(Smart Summon)首起事故
《Autopilot》智慧召喚(Smart Summon)實際運用
《Model 3》標升版開放瀏覽器、音樂串流、劇院 (v2019.32)
《Autopilot》當Smart Summon遇見好心人
《Model 3》各車型行照馬力
《Autopilot》Smart Summon公測記錄
《Model 3》標升版電耗實測153Wh/km (一日環島)
https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼
本期更新》

《Autopilot》「彎道主動減速」動作加強 (v2019.32)
《TESLA專題》Model 3後驅"加速反應"較慢
《Model 3》和Model S&X比大小 (桃園台茂)
《Model Y》路試新照片 (2019/10)
《Autopilot》車道內適度偏移,遠離大車 (v2019.32)
《Model 3》標升版電耗實測123Wh/km (台中武嶺來回)
《Model 3》標升版電耗實測124Wh/km (埔里武嶺來回+台中)
《Autopilot》AP眼中的世界12-遇到匯出車道的偏移
《Model Y》目擊照片 (2019/10)
《TESLA專題》Model X電耗較M-Benz EQC和Audi e-tron優10%和22%
《TESLA知識》Model S二手價比同級車高7%~20%
《TESLA宣導》超充選點考量
《Model Y》和S3X比大小!
《Model S》二訪紐柏林/三馬達版明年夏天量產
《Model 3》標升版電耗實測136Wh/km (一日環島/只用2次超充)
《Model 3》迴轉半徑約5.7米
《Model 3》首位突破16萬公里的車主 (長程版後驅)
《Model 3》8891超完整數據化評測 (性能版)
《TESLA知識》Model S保值率比新能源車高20%~33%
《Autopilot》AP眼中的世界13-鐵門開啟的辨識情形
《TESLA小工具》TeslaFi-記錄生涯旅程足跡
《TESLA知識》Model 3二手價比同級車高16%
《TESLA專題》Model 3馬達廢熱加溫電芯實錄 (超充時)
《TESLA小工具》軟體-Sentry Keeper (整理及合併多鏡頭影片)
《TESLA小知識》車頭雷達位置圖解 (S/X/3)
《TESLA專題》Model 3交車30天內瑕疵率調查
《Model Y》和Model 3、X5、CX-9比大小
《Model 3》長程版(後驅)電耗實測152Wh/km (環島+武嶺)
《Autopilot》開始顯示三角錐/智慧召喚開放 (v2019.36)
《Model Y》和CR-V比大小/新輪圈造型
《OTA更新》煞停模式/預定出發/智慧召喚 (v2019.36)
《Model 3》性能版電耗實測158Wh/km (台北-台東)
《Model 3》長程版電耗實測142Wh/km (台南-武嶺-花蓮)
《Model 3》標升版電耗實測114Wh/km (宜蘭冬山-太平山來回)
《Model Y》完成度極高的3D建模
《Model 3》性能版煞車距離勝過輕300kg的C300
《TESLA Roadster》1:18模型車開賣 (2019/11)
《Model 3》長程版電耗實測135Wh/km (南崁-東眼山來回)
《Autopilot》NoA示範縮時影片 (2019/10)
《Autopilot》智慧召喚眼中的世界
《Model S》時速97kph以上為前驅,以下為後驅 (Raven改款前)
《Autopilot》認得出狗 (v2019.36)
《TESLA專題》Model 3連續27次0-200kph實測數據分析
《Cybertruck》發表會時間/邀請函彩蛋/Logo
《Model 3》時速70kph以上馬力提升8% (v2019.36)
《TESLA專題》Model 3性能版馬力曲線和回充效率
《Model 3》標升版電耗實測116Wh/km (台中-武嶺-花蓮)
《TESLA知識家 #11.2》超充停車格寬度統計
《TESLA宣導》遇到充電車格太窄請積極反應,避免鈑金互相傷害
《TESLA專題》Raven改款前/後馬力曲線比較 (Model S性能版)
《Cybertruck》規格售價發表/高清圖片
《Cybertruck》試乘影片-5+1座/電子後照鏡/新介面
《Cybertruck》預購數量1天半14.6萬/3天20萬
《Cybertruck》車身尺寸/和Model S/X/3比大小
《TESLA專題》馬力曲線揭露Raven未釋放的50hp
《Model S》前馬達使用率高 (Raven改款後)
《TESLA專題》Model 3電芯電壓約2.94V~4.20V
《超級充電站》臨時型超充大平台 (ft. Megapack)
《TESLA知識家 #8.2》加州銷售量佔比
《TESLA專題》前/後馬達使用率-Model 3、Model S (改款前/後)
《Model S》德國車主行駛里程突破100萬公里
《TESLA知識》Model S台灣車主13萬公里保養花費9500元
《Cybertruck》預購數量趨勢統計/10天30萬
《Model 3》有/無空力輪圈蓋電耗差異4.7%
《TESLA專題》200kW超充電壓/電流/損耗全記錄 (電量10%~90%)
《Cybertruck》和Range Rover Sport比大小/多款皮卡車長比較
《Model 3》長程版電耗實測135Wh/km (中壢-台中來回)
《TESLA新聞》4G網路收費方案說明
《Model 3》長程版電耗實測120Wh/km (中壢-板橋來回)
《TESLA知識家 #11.3.1》新店超充交通指引
《Cybertruck》目擊影片&照片 (2019)
《Autopilot》失誤案例-高速公路撞上靜止警車 (2019/12)
《Autopilot》失誤案例-「主動變換車道」放棄後幾乎追撞前車
《TESLA週報》19W50-鋰電池回收/Cybertruck車長減少/擴展東歐市場
《Model 3》長程版電耗實測126Wh/km (中壢-台北來回)
《TESLA知識家 #12.1》Model 3美國販售規配統計
《超級充電站》首座位於中亞的超充於哈薩克啟用 (2019/11/13)
《Autopilot》紅燈及Stop Sign警示 (v2019.40)
《TESLA宣導》不離開超充是「飯沒吃完」還是「電沒充完」?
《Model 3》技術通報-冬季超充時車底「pop」異音 (通氣閥瑕疵)
《超級充電站》歐洲首座V3超充啟用/新式充電槍 (2019/12)
《OTA更新》多項功能改善/AP可設定時速0公里 (v2019.40)
《Model 3》「加速升級包」前/後的扭馬力曲線 (長程版)
《TESLA小知識》電量里程「不會」隨駕駛習慣改變
《TESLA週報》19W51-股價創新高/Model 3加速升級包/各地超充消息
《Autopilot》FSD功能預覽 (v2019.40.50)
《OTA更新》語音指令/露營模式/幾款遊戲 (v2019.40.50)
《超級充電站》亞洲首座V3超充啟用/新式充電槍 (2019/12)
《超級充電站》城市超充(V2?)充電速度可達125kW
《Model Y》和Model 3比大小/目擊影片&照片 (2019/12)
《TESLA週報》19W52-v2019.40大幅更新/FSD功能預覽/電池組新專利
《TESLA知識》Model 3/I-Pace/e-tron轉售比例0.13%/10.8%/15.5%
《OTA更新》爆發的2019年回顧
《TESLA週報》19W53-Elon回應台灣需求/上海GF3交車/城市超充V2
https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼
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