![《TESLA技術》特斯拉5天解決的問題，奧迪要6個月？前高管揭秘特斯拉成功密碼 [轉貼]](https://attach.mobile01.com/attach/202007/mobile01-4adb48a2511a6f1e0f99487cd8fd4829.png)
2012年2月，一個寒冷的週三早晨，我們距離特斯拉Model S發佈還剩4個月的時間。有關於Model S將成為汽車行業既有規則攪局者的報導，這個時候還不是很多。對於我們來說，則依然有大量的工作需要完成。
在位於美國加福利尼亞弗里蒙特的特斯拉工廠裡，再具體一點，是在這間工廠2樓的一個會議室內聚集著12個人：Model S的專案主管Jérôme Guillen、製造負責人Gilbert Passin、供應及採購負責人Peter Carlsson、幾位關鍵的工程師，以及負責品質工作的我。
這個特別工作組之所以被很匆忙地組建起來，是因為就在幾個小時前，我們收到了俄亥俄州一家測試機構的初步報告，當時特斯拉正在這家機構進行一些關鍵的安全測試。然而，我們收到的並不全是好消息，事實上，這個結果可能會影響Model S的整個研發進度，對於這件事，Elon的反應很簡單：“解決掉它，夥計們。”
事實求是地說，如果吸能盒在車輛低速行駛狀態下遭遇碰撞、過度變形，這其實意味著汽車在以56km/h的速度進行碰撞測試時會失敗。這件事的麻煩之處在於我們已經定好了要在下週一下午2點，接受位於洛杉磯東北部、聖貝納迪諾沙漠（San Bernardino desert）的 Karco Engineering測試實驗室的測試。
回到會議室裡，負責吸能盒設計的工程師很明顯已經心煩意亂，他看起來幾乎要被內疚和不理解給分裂成兩半。我們沒有在指手畫腳上浪費時間。我們需要的是儘快找到一個解決方案。最後的結論是，我們不改變吸能盒的設計，但是相對應，我們必須使用強度更高的鋼材料。
採購經理叫來了他手下的一個採購員並簡單地介紹了情況，之後那傢伙開始在走廊裡打電話。十分鐘之後，這位採購員回來了，他說：“好的。北卡羅拉納州有一卷鋼材。我應該買嗎？”當然（要買）！這完全沒有問題！
接下來的24個小時，這個重達1000磅的鋼材先被運送到中西部的一家特殊加工廠，在那裡這塊鋼材被切割、塑型、焊接，完成初步加工。最終，這些完成初步加工的鋼材終於在週六的晚上抵達特斯拉工廠，接下來我們還需要在高溫爐中對它做最後的硬化處理。這個時候，墨菲定律再次生效。不走運，我們的設備出故障了。
當時是半夜，但我們還是叫來了修理工。而在周日的黃昏時刻，需要持續幾個小時的最後工序就得開始了。距離Karco測試開始還有30個小時。我跟助手在週日晚上把還有餘溫的部件裝上車，一起開六個小時車將它送到位於荒郊野外的測試中心。最後我們終於趕上，快快將部件裝上測試車，讓測試順利進行。
上面這段故事雖然只是個小插曲，但對我來說，卻足以說明為什麼Tesla可以領先其他競爭對手好幾年。
區別在於，如果說在特斯拉搞定某個問題只需要開一次會、用5天時間，那麼同樣的問題在雷諾或奧迪可能要6個月才能解決。
在雷諾或奧迪，解決問題前會先展開一次徹底的調查，以追溯到錯誤的源頭並尋找到內部的責任人，也會調查供應商可能犯下的錯誤等等。然後，這些公司會召開一系列的會議和研討會，這頗有政治意味。整個過程可能涉及諸多層級，甚至有可能會涉及組織內一些較高的層級。
另一個好例子是如何應對整車的耐久性測試。當我和Elon討論這個問題時，我告訴他，我們工程師的計算結果表明，在一款車型發佈前，這款車至少需要行駛相當於100萬英里（約合161萬公里）的路程——這要求有6個月的時間發現汽車的潛在弱點並對這些弱點進行修正。
從行業慣例看，我的要求實際上是已經縮減了：德國的汽車製造商不會發佈一輛沒有達到1000萬公里行駛里程、經歷過兩次冬季低溫測試的汽車。但Elon用他慣用的、簡潔的方式回答我：好，做吧，不過我們不會推遲這款車的發佈日期……
Elon和我交流過程的大概如下：
我：但是我們可能會遇到一些問題，這將需要對量產車型做一些修改......
Elon：是的，我知道，但是如果有必要，那麼我們將在以後做出這些改變......
我：即使這會涉及到汽車召回？
Elon：是的。至於剩下的，我們將通過推送OTA升級來調整。
上述對話已經說明了特斯拉是如何在品管和時效之間作抉擇，而許多妥善率的問題也來自於此。不過，錢恩也坦承，特斯拉這樣的作法當然是很冒險，但如此快速和效率的展現，某種程度上也幫助特斯拉在車界競爭中更有優勢。
延伸閱讀：
誰都想要的OTA，為什麼強如VW也搞不定 [轉貼]
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來源：
https://www.oktesla.cn/2020/07/56970.html
https://tuna.press/?p=14676
https://www.ddcar.com.tw/article/7574
https://mondaynote.com/how-the-tesla-way-keeps-it-ahead-of-the-pack-358db5d52add
)，但花很多時間"檢討"，就是那些大廠很慣用的手法
