等Y等到X都改款了
家裡的充電器線早已拉好
Y遲遲沒有上市
因為某個台北家停車高度不足 不敢衝動買X

有沒有也是比較這兩款休旅的能給一些建議
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大鋒先生 wrote:
等Y等到X都改款了家(恕刪)


我是等Y等不及了想買3,但是想想有家庭的人換開轎車還是不太方便啊,所以繼續等Y

目前Y還沒上市,所以沒人看過可以給建議的拉,不過X是電動可調氣壓避震,可以降低車身進停車場吧,上次看我朋友螢幕上按一按車身就降低了,建議可以去問業務看看
大鋒先生 wrote:
因為某個台北家停車高度不足 不敢衝動買X


X是(機械)停車位,高度不夠車子停不進去,還是擔心翼門打不開呢

以停車高度來講,X有氣壓懸吊,可以降低車身高度5公分左右,降下來車身高度事實上跟Y是差別不大的

如果停車場的天花板是平的,沒有太多異物(比如說噴水頭、水管),翼門的操作可能是還馬馬虎虎吧
大鋒先生 wrote:
等Y等到X都改款了家(恕刪)


你現在買X可能也沒那麼快可以拿到車。
大鋒先生 wrote:
等Y等到X都改款了家...(恕刪)


Mode S 跟3的後座 比較低,也是等Y , X 真的擔心碰到天花板垂下的單獨灑水器。
有錢買x,沒錢買y
台中特斯拉業務說Y,大概還要一年
btopia wrote:
X是(機械)停車位,(恕刪)


電動車都很重, 不管是X或Y要停機械車位都要先確認一下車位的乘載規格喔...如果都不行也許就可以放心買X了...
機械車位我覺得承重特別要注意

X至少兩噸三 很少有機械車位能負擔

機械車位大小跟車重是硬傷 有一項有疑慮就只能乖乖放棄

除非你有其他平面車位能停
我也是等到煩了,直接衝model 3白內裝版了
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