小弟一直以來對能源科技很有興趣,所以當Tesla來台降價後一直很心動

車身漂亮馬力夠,重點是符合國際環保組織提倡的碳中和目標

但是一直覺得Tesla的後勤不是很成熟,包含周邊、改裝精品及非原廠的修理技術等等
(給原廠壟斷的價格都碼滿天亂喊得價目)

目前是以volvo s60來代步,進副廠維修都很方便。

所以想說是否等Tesla整個造車、銷售到維修後勤都比較成熟一些再更換?

但不知道要等多久,台灣的民間車場有把Tesla後勤補給維修技術當一回事嗎
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HUJAME wrote:
小弟一直以來對能源科...(恕刪)

特斯拉來台降價?我是不是誤會什麼🤔
HUJAME wrote:
但是一直覺得Tesla的後勤不是很成熟,包含周邊、改裝精品及非原廠的修理技術等等
(給原廠壟斷的價格都碼滿天亂喊得價目)


原廠維修價格還算合理啦

維修目前就只有 台北 台中 高雄 三個點 比較大條的問題,大概只有台北會修

因為維修點實在太少了,而且都是原廠直營的 價格都很透明

也因為維修點太少,他們維修部門都很忙,所以完全不用擔心被灌單。你去修A,臨時跟他說可否順便處理一下B,搞不好人家還會跟你說不好意思技師太忙今天排不進去,要的話得幫你另約時間。

事實上維修是特斯拉最大的罩門 版上常看到的充電,稅金反而不是真正的痛點

舉個例子,除非你是DIY達人,不然光是換個冷氣濾網,胎壓偵測器恐怕都得千里迢迢跑一趟原廠。縱使你就住在內湖,排修也是要等一陣子。如果夏天哪天突然冷氣掛了,打電話去預約,搞不好最快還要兩個禮拜才能進場處理,變成你兩個禮拜都沒車用(除非你大熱天沒冷氣沒差 或是家裡有別台車可以開)。
Tesla除了電系,外觀避震煞車外廠應該都可以處理吧。

如果現在沒有剛需,其實等個幾年就會有更多車廠可以選了
服務態度佳、零件價格低、人工非常貴。

儘量能自己來的就自己來吧,例如 換小電池、雨刷、濾網等官方都有教學,能處理的都自己處理。
HUJAME wrote:
小弟一直以來對能源科...(恕刪)

便宜又大碗。
alphaelf wrote:
服務態度佳、零件價格(恕刪)
最大問題應該還是在據點不夠多吧
alphaelf wrote:
服務態度佳、零件價格(恕刪)


把能夠DIY的都交一交
讓車主省荷包也讓車廠省很多事
這應該是其他車廠要努力的方向
但這有可能嗎
就算後勤不好,幸運的是用到的機會太少了⋯⋯
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