有沒有VOLVO車主換特斯拉的實際感受可以分享,需要各位幫忙說服太座

wwwiori wrote:
最近Y在台灣登場了,(恕刪)


網路上最常看到的問題應該是組裝品質以及妥善率的問題
我在猜這也是為何你老婆覺得EV6 ok但Model Y不ok的主要原因
畢竟對照不管是國內外EV6確實相對較少聽到類似抱怨
再加上EV6對照Model Y在空間以及續航力表現都還算出色
不過能懂你說的那種男生之所以會愛Model Y的感覺
畢竟Tesla的科技技術確實相當出色
但除了你提到幾個問題外以及品質妥善率問題需要克服
我在想還有個問題也是需要考量的點,那就是價格
雖說Model Y跟EV6條件都不錯,但EV6比Model Y便宜不少
如果真要買Model Y你可能也要想想怎樣說服老婆多花很多錢...
這搞不好才是所有問題中最難的
例如右車道有一台車從車後開到車前,特斯拉在螢幕都會顯示出來,也就是特斯拉對於前後左右的車輛都可以偵測到,並顯示在螢幕,這點對於輔助駕駛,不是非常重要,是絕對必要,就想我們開車需要照後鏡一樣意思,網路上一堆特斯拉影片,大大可以注意一下

有看到網路其他車廠的輔助駕駛,都是在車前方才感應的到,若不在車前方,圖示就消失了,代表根本沒有偵測到左右跟後方的能力,事實上也沒有看到說配備左右後方光達或雷達等等,沒有硬體怎會有軟體??

所以各大車廠過陣子真正推出,具有更高能力輔助駕駛配備時不管是視覺,雷達,光達,那時勢必要再換車,才能支援這些功能,所以我是覺得現在買其他車廠的電動車太早了,倒不如開他們強項的油車就好

特斯拉現在品質已經好很多了,但是有些人還是會有疑慮,這也很正常,所以看近期車主本身的心得其實比較準,至於很多非車主說品質有問題,就真的好笑了,但其實原因大概可以猜的出來為何,但老婆真的要好好溝通就是,不一定要買特斯拉以家庭為主就是
schizoaffective disorder
大贏?可不一定耶!另外我上面說的很清楚,一堆人拍攝Tesla quality issues的影片,人家是一分證據一分話,比你光用文字敘述自己車品質好有力多了
schizoaffective disorder
An example: https://www.youtube.com/watch?v=Z0r-vC-RHkU
今天新聞 Volvo EX90(純電的XC90) 在今年Q4要發表啦~
https://www.7car.tw/articles/read/86828
目前還未知台灣會不會引進EX90
若不急著換車的話或許可以等等看囉
我是北美MY LR的車主,

當時北美大部分的MY 都還是fremont 做的. 組裝品質來說, Telsa 這幾年進步非常多.
很多YOUTUBER 都有教學在牽車的時候怎麼去檢查公差和瑕疵.
不過我蠻幸運的, 我的MY 就沒發現甚麼瑕疵.
台灣可以買到德國製的MY. 感覺公差的問題說不定會更少.

我之前都是開SUV, 有大有小. BMW X1, X3, Acura MDX.
要換MY之前 也是和太座做了很多功課. 太座本來也是很反對, 但是慢慢去溝通一定還是有辦法的.

太座最一開始擔心的是空間大小 (有兩個 CAR SEAT 要裝).
當時朋友有一台M3. 試了之後, 她很不喜歡駕駛座太低的車. 後座空間又比較緊湊.
因為本來的SUV(MDX) 是7人座的, 駕駛視角又高. 所以直接打槍換任何 TESLA.
可是幾個月後, 另一個朋友剛好交車一台7人座的MY, 太座一試.....
她就說, 我可以訂車了

因為, MY 和M3 內奘雖然長得一模一樣. 但是車室的空間感, 真的差蠻多的.
駕駛視角, 後座空間的舒適度 (這裡不是說座墊的品質) 比M3 更適合有小孩的家庭.
至於座墊的舒適感. 老實說, 太座沒甚麼抱怨.
我們常常ROAD TRIP, 一開都是5~6 的小時的車程. 基本上小孩都是坐 CAR SEAT. 感覺都一樣,
太座坐副駕 她是覺得也很舒服..

至於駕駛的樂趣.....就不用我多說了..
要加速有加速. 開高速公路就用AP讓MY自己開. 說真的輕鬆太多了~~~ 別家EV的AP 表現如何我不知道. 但是Tesla 完全夠我用. 基本上Road trip 時 對駕駛的負擔,減輕太多了.

不可否認, 高速行車的噪音, 這點不是Tesla 的強項.. 但是也不是不能接受的範圍.
路面品質 影響比較大. 譬如說美國I5高速公路 路面就不好, 時速 120-140 KM/H 感覺蠻吵的.
但是開在新鋪好的路面, 就會好很多.
台灣高速公路的路面應該比美國的好. 加上如果平常市區車速不快的話. 其實和隔音好的車. 也不會有太大的差距. 反而在車上比較常聽到的是吹冷氣風的聲音

Anyway, 換了 MY 之後, 太座還蠻滿意的~ 她自己開的時侯也很開心.
我開的時侯, 調一下踏板選項. 熱血的感覺超爽.
加上哩程也不錯, 只要不是一直黃金右腳. 80% 電量開 400 KM 沒甚麼問題.
加上電車很多保養 和維護的優點, 還有不用加油....這些都讓養車輕鬆很多..
銀色ML的是我家太座的座車, 白色的是我前天剛交車的Y LR
昨天過後兩台車的主要使用人被強制交換了

dammm
2010 W164 末年
開車的是自己,別到時候路上看著自己喜歡的車(旁邊停著喜歡的車)興嘆.....選自己所愛
XC-60 D5 2017-2019
XC-90 D5I 2019-2020
V-90CC T6 2020-2022
目前坐駕MODEL3
VOLVO給我的除了安全還是安全,座椅舒適度無人能敵 簡約的奢華設計也讓我愛不釋手,但油耗不敢恭維(6KM/L)
高級車的車室寧靜度(沒有特別好)據說為了環保,安全性的設計及主被動安全都是第一選擇,但說實話特斯拉也很厲害安全性應該是伯仲之間,後勤維修保養個人感覺超越雙B(費用)太座原BENZ-A180目前BMW-330M(還是由我照料)她僅使用
特斯拉 除了安靜還是安靜 音響遠勝XC90 B+W(個人感覺) 加速超快,再加上免牌照免燃料稅充電又便宜 尤其每天開車等人在車上影音娛樂無人能及,買杯咖啡帶個點心路邊看部電影真的享受,說實話我是回不去了,雖說昨天已發表VOLVO-EX90純電版,但我選擇繼續等MODEL-X
電車第一台衷心建議特斯拉 因為超充站的多寡影響旅程規劃,當你實際使用過後要換任何品牌都可以
好奇版主去試乘哪些了
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