[快訊]Gogoro 驚人 202Nm 扭力輸出搭載?全新 Gogoro S 正式登場!


eid123 wrote:
行銷比不上,外觀比...(恕刪)


看不懂中文?
賣輸ggr的廠商根本沒在經營市場 要賣贏他們很難嗎
而且台鈴背後有鈴木老大哥 公升級的重機都做得出來了
什麼動力 外觀的對他們來說根本小菜一碟

人家市場定位明確
拿來生活上使用的 實用性高 性能不講就
拿來娛樂的 就仿賽 街車 實用性不高 講求性能
不像某電動車 又要性能 又要實用
最後就是蛋蛋車的外型 配上一顆加速快的馬達
結果就是斷車架 連騎一騎搖臂都可以斷
我的天啊
拿86來比真是不倫不類
我去查了一下, 86的輪上扭力是:

引擎扭力20.9kgm x 一檔減速比3.538 x 最終減速比4.1 = 303.17kgm, (或2971Nm)
比Gogoro S大了15倍
希望gogoro可出大一些的車 這台真的太小了

soniccau wrote:
希望gogoro可...(恕刪)

同樣性能馬力下,
一個把車身做小,像100cc速克達,
一個把車身做大,像250速克達一樣寬敞,
小車身的會給人靈巧有力的錯覺,
大車身反而會給人笨重無力的錯覺。

砲火不夠猛烈 wrote:
我不知道在討論尹衍...(恕刪)

當然不行啊,他只是股東,投資者,出錢的人
更何況他是那麼多公司的老闆,又不是只投資睿能一家
你可以說那是他個人對睿能的期許或願景,但他說的話並不能代表睿能

總之主要就是 扭力
25變成27

所以加速會再快一點

至於其他的那些奇怪的數據,廣告宣傳用語
不必理會

bigandy.gm wrote:
你可以說那是他個人對睿能的期許或願景,但他說的話並不能代表睿能...(恕刪)


請問誰可以代表睿能說話,可以主導睿能方向的人


品牌代言人嗎
看到這麼多熱烈的回文

突然覺得台灣不會進步也是有原因的

自己不想買沒興趣沒關係

偏偏就愛去批評人家盤子
批評人家不實用
批評人家換電不方便

欲加之罪何患無辭??

gogoro已經成功的外銷到德國去了
還是跟BOSCH合作

在國際上這兩年也得了一堆設計大獎
最近的一次是這幾天入圍2017英國運輸設計獎

台灣難得出現可以嶄露工業實力和軟體整合設計實力的產品
不挺沒關係 一路唱衰酸言酸語

一般油車騎士騎慣了抖動震動存在70年的科技
很難接受新的科技和新的衝擊倒也沒關係
一股腦地批評東批評西
不會顯得妳比較高尚啊


不買 睿能也不會缺你一個客戶

別人在吃麵 你在那邊尖酸刻薄的喊燙
真是無聊至極

周 大 俠 wrote:
一般油車騎士騎慣了抖動震動存在70年的科技
很難接受新的科技和新的衝擊倒也沒關係...(恕刪)


如果睿能以全新新時代兩大技術給消費者

那我還是接受舊時代科技好了



什麼技術?多上網查查就知道是啥技術
續航力呢??

如果續航力超過500公里我就買
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