租一顆電池應該要是租兩顆電池的半價嗎???

仔細看了一下大家的回文

多數人還是存有疑慮的
支持這樣費率的人
不外乎是

1.認為用電量計費合理,不在乎起跳價
2.壓根不在乎費率,按公司的費率走就是了
3.認為公司要維護換電站需要支出總總成本,所以訂出起跳價下線合理

大致上如此
meridian wrote:
當然是合理的
因為電池只是電的載體, 就好比油箱是汽油的載體
用電量才影響花費, 好比每個月加多少公升汽油花多少油錢

覺得電池只有一顆要收費比較便宜的人, 想想下列這種情境合理嗎?
中油跟你說, 你的機車油箱10公升, 每公升汽油要算貴一點, 你的油箱只有5公升, 每公升汽油就可以算你便宜一點
以上這句話合理嗎? 當然不合理啊, 不是嗎?

有些人在汽油的世界, 腦筋很容易可以轉得過來, 為什麼在電力的世界腦筋就打結了?
我覺得好有趣.....


這個說法明顯不對吧,本身租用人只租用一顆電池,又不是租用兩顆電池,為何要負擔兩顆電池的租用費?汽油你用完要還油桶嗎?不需要吧,這完全是兩回事.....
應該可以先討論破5萬售價的某代步車,到底有無含單顆電池價格,因為有人認為如果配置雙電池,車體售價會拉高,但電池不是另外課金嗎?這樣5萬到底是有含電池價還是不含電池價?如果不含電池,就代表某3000w hub motor 之代步空車要價5萬以上,如果真相是車體價值只有3萬(以用料大概看起來是這樣?),所以既要付單顆電池之錢,又要付每月之課金,我想這問題應該無人能認真討論,因為也只能拿某綠牌來比......
假設懸吊制動控制器馬達全部算2萬,如果不含電池,那車架車殼算3萬,如果含電池,那車架車殼算1萬,不管怎樣,都是低規高價,至於願意買單的,想必是因為有...,要不然就是...
yungsheng_us2001 wrote:
gogoro 4
一顆電池
以電量計費,起跳價月租299......(恕刪)



這問題到底有什麼好討論的?第一句話就錯了,Gogoro 賣你的是里程,不是電量,
跟你幾顆電池都沒有關係,
台灣電業法鬆綁後,僅開放「再生能源」售電業,睿能沒有售電業執照所以不能賣電,
討論電量怎麼賣完全是多餘的。

不管你幾顆電池,睿能賣你的還是里程,電池只是租你用而已。
作者為網路嘴砲家,長期關注論壇筆戰動向。
threesecond wrote:
跟你幾顆電池都沒有關係


沒關係那就太好了

既然沒關係,那麼一樣價錢
讓消費者多租幾顆沒關係吧
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