09142001 wrote:三年賣七萬台 賣的真辛苦 ...........根据新聞報導gogoro最少有過三次大型的募資加一加4-5億美金也有了吧100多億台幣啊現在還是積極地在募資...雖然我相信後續還是募的到錢但相比花銷掉的錢老實說七萬台的銷量實在不多光陽說的對全世界範圍內,掛牌的電動機車都是虧錢的(電動自行車除外)只有虧多虧少的問題當然,光陽說爭取能在幾年內賺錢那也是太樂觀基本上,沒有像特斯拉的黑科技虧個五年十年很正常
moacetyl wrote:你說的沒錯,電車發...(恕刪) 三年賣七萬輛 油車一個月差不多就達成這個數量油車還真是凋零的產業阿 從三十多年前到現在凋零到一個月只賣了六七萬輛而已哈哈哈哈哈 不好意思我笑了不過沒關係 粉絲們跟銷售部門還是信心滿滿很好 有夢想很好 加油喔
09142001 wrote:三年賣七萬輛 油車...(恕刪) -30%還不凋零?年減兩成將成常態你若是相關產業還這麼樂觀,不被你上司釘死才怪http://www.chinatimes.com/newspapers/20180704000258-260202機車內需市場飄「六月雪」,受景氣前景不明、年改啟動,讓消費市場籠罩在濃厚的觀望氛圍,偏偏梅雨延後至6月報到,機車銷售大本營中南部泡水,衝擊市場大幅衰退逾23%,跌幅創近年之最。業者憂心,接下來7~9月暑假旺季恐將不旺,市場年減兩成將成常態。
攸幻 wrote:續航力是油車的一半...還得碰運氣能不能換到滿店的電池不知這不就像去加油一次只能加50一樣) 以高速來算,有沒有白牌燃油車的1/2續航力還是很有討論空間。重點是一個下大雨開坐墊自己換2顆電池,一個油車是連下車都不用爽爽給服務還有發票領。差整個很大。
CLA45 AMG wrote:以高速來算,有沒有白牌燃油車的1/2續航力還是很有討論空間。重點是一個下大雨開坐墊自己換2顆電池,一個油車是連下車都不用爽爽給服務還有發票領。差整個很大。 我應該不是唯一的例外,我那台大眼老悍將沒下車好像沒辦法加油耶!續航力因為每個人騎車習慣不同,相對油耗也不一定相同加油習慣也有人紅線才加油,有人一半就加油所以以騎車習慣來看,我老婆從光陽GP125換到Go2從原本見紅就加油,一週加一次油變成剩兩格換電,約3-4天換一次電以她的使用習慣,續航力是有原本油車的一半啦!~
09142001 wrote:看來業績不好 部門又...(恕刪) 你不知道目前gogoro月銷5000-6000台嗎?1年下來粗估是60000-72000台,你還停留在賣3年才7萬台的數值,真替你的未來感到憂心,你沒有投資股票吧?