孤行獨市的東西,甚麼都是它說了算的,外面沒有任何人能幫你處理這車的問題,所有維修技術零件模組只此一家別無分號,保固內也許爽爽騎,保固外就自求多福,隨便壞個馬達還控制器的,一換修都是數萬以上沒有以下。不要說東西多耐用,就已經發生過騎沒100公里換馬達控制器的事件了。個人騎還好,雙載是悲劇,置物空間也悲劇,騎不了幾十公里就得時常浪費時間與公里數繞路去換電池也是麻煩。總之,要騎這車,保固快過了就趕緊賣,因為修多少隨他喊的,連比價的機會你都沒有。
口袋不夠深,千萬別買有時候不是買不起,而是養不起名牌車,每次維修保養維修費都很驚人GOGORO 雖然不是名牌,但是他獨佔,而且跟本沒有"維修"技術一律換新! 轉嫁消費者 ,所以費用可怕!沒有那個收入和身份,就別想太多了,只是自尋煩腦帝寶免租金讓你住,管理費也能壓死一般上班族
我最擔心的電池被換光的情形,目前不多見,除非有人組車隊經過我本來以為最沒問題的,是耐用度一般來說,電動機車零部件少,又沒有引擎需要耐溫耐壓,沒那麼多油封應該是最牢靠的但目前看起來,等二代gogoro會好一點
yungsheng_us2001 wrote:一般來說,電動機車零部件少,又沒有引擎需要耐溫耐壓,沒那麼多油封應該是最牢靠的 Gogoro的問題應該是他想挑戰電動機車的極限,捨棄現成品custom design那顆G1, 現在就看他修正問題的速度跟能力, 如果隨著銷售量增加問題有增無減, 就得小心是不是扶不起的阿斗了..Gogoro如果不能成功, 那國內的電動機車產業應該就要吹熄燈號了.
bigandy.gm wrote:這個版上關於gogoro...(恕刪) 你好 謝謝 在網路上我看到會分享的大多是抱怨居多 尤其最近因此才想看看沒事的 到底有多少 謝謝kenliao wrote:會一直跑原廠的,大...(恕刪) 沒有喔 我現在來台南念書 沒車 很不方便tjptw wrote:01這邊有批評的人有...(恕刪) 已加入了 謝謝^^