孤行獨市的東西,甚麼都是它說了算的,

外面沒有任何人能幫你處理這車的問題,

所有維修技術零件模組只此一家別無分號,

保固內也許爽爽騎,保固外就自求多福,

隨便壞個馬達還控制器的,一換修都是數萬以上沒有以下。

不要說東西多耐用,就已經發生過騎沒100公里換馬達控制器的事件了。

個人騎還好,雙載是悲劇,置物空間也悲劇,騎不了幾十公里就得時常浪費時間與公里數繞路去換電池也是麻煩。

總之,要騎這車,保固快過了就趕緊賣,因為修多少隨他喊的,連比價的機會你都沒有。

錢與問題是成反比的

錢多問題少

錢少問題多
除非你只是偶爾代步
不然這台號稱可以撐10萬公里的如果馬達壞了
總成收費四萬 妳每個月繳這麼多錢的月租費
這車是精品
記得要兩年換一台
他們高層說過的喔
心裡會考慮表示很想要...那就買吧!
不然到時候買一般油車
在路上看到人家騎gogoro心裡又一陣刺痛
建議去論壇找二手車唷,已出現賣車潮。
個人認為座位小、車廂小、維修貴,就賣個新潮而已。
不可否認是個趨勢,但現在還不是進場時機
口袋不夠深,千萬別買
有時候不是買不起,而是養不起
名牌車,每次維修保養維修費都很驚人
GOGORO 雖然不是名牌,但是他獨佔,而且跟本沒有"維修"技術
一律換新! 轉嫁消費者 ,所以費用可怕!

沒有那個收入和身份,就別想太多了,只是自尋煩腦
帝寶免租金讓你住,管理費也能壓死一般上班族


我最擔心的電池被換光的情形,目前不多見,除非有人組車隊經過

我本來以為最沒問題的,是耐用度
一般來說,電動機車零部件少,又沒有引擎需要耐溫耐壓,沒那麼多油封
應該是最牢靠的

但目前看起來,等二代gogoro會好一點

yungsheng_us2001 wrote:
一般來說,電動機車零部件少,又沒有引擎需要耐溫耐壓,沒那麼多油封
應該是最牢靠的

Gogoro的問題應該是他想挑戰電動機車的極限,捨棄現成品custom design那顆G1, 現在就看他修正問題的速度跟能力, 如果隨著銷售量增加問題有增無減, 就得小心是不是扶不起的阿斗了..

Gogoro如果不能成功, 那國內的電動機車產業應該就要吹熄燈號了.

茶小貓 wrote:
如題 gogoro...(恕刪)


除非你打算只騎到保固期結束
不然過保後續維護的費用很高
如果說男人流著騙子的血液... 女人就有著演員的天份...............

bigandy.gm wrote:
這個版上關於gogoro...(恕刪)

你好 謝謝 在網路上我看到會分享的大多是抱怨居多 尤其最近
因此才想看看沒事的 到底有多少 謝謝
kenliao wrote:
會一直跑原廠的,
大...(恕刪)

沒有喔 我現在來台南念書 沒車 很不方便
tjptw wrote:
01這邊有批評的人有...(恕刪)

已加入了 謝謝^^
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