yungsheng_us2001 wrote:
特斯拉用的就是鋰三...(恕刪)

特斯拉充電快其實是你的錯覺,
基本上他的快充對於個別的電池單體來說還是很標準的充電速度,
之所以能快充純粹是因為單體夠多,
讓充電電流平均在電池單體上充,
搞不好若是用同樣電池單體數量來比對的話,
Gogoro的充電速度還快過特斯拉哩...。

ngfan168 wrote:
常看到能源負載在上...(恕刪)


成本
成本
成本

你說的對 wrote:
為什麼我騎8個月都是換到100%的電池?



套句常出現的用語

"你的情形,是個案"

確實是個案,顯然你不常在熱門時間到熱門站點換電池
高雄區能源負載經常平均超過100%〈表示全部車主都換不到滿電電池〉,高雄區的車主可能真的要考慮自備充電座了
這些回沒電的到底是不是gogoro的車主啊, 我去換電的通常也可以換到可以騎60公里以上的, 平常去換都是100趴的電量啊。
高雄區真的很多熱區,附近車友真的要考慮清楚是否要現在買車


ngfan168 wrote:
常看到能源負載在上...(恕刪)


50%等於換不到?

這解讀應該不正確

你可以再點進去看,上面會顯示現在有幾顆滿電的電池,我觀察過一些熱點如果附近有三個站,有時會有一個到兩個在極熱門時段,會沒有全飽電池,

但後來我就沒繼續注意了,因為我的出沒區域到處都換得到100%飽電池,這一年也從來沒換到過未充飽電池


您要買,可持續關注一下.,你自己的出沒區域.......只是別等到補助都沒了,又來上面問就是


說真的,您貼的那圖,附近這麼多站,實在無須擔心
樓主你有買gogoro嗎, 你換電都換到不滿的嗎 大概幾分滿.
90-99%也沒滿電.但也接近了
其實滿不滿不重要.原則上只要超過80%的.都夠用了
時段不平均才是問題點
很多時間都是滿電的狀態阿
只是大家都是熱門時段去換電
當然容易遇到沒滿電的
不代表電池不夠.這是兩碼子的事

就如同上班時某些路段容易塞車
不代表道路不夠用
因為其他時段並不會塞車
換電租電池真的是很好的觀念,但如果現在連7萬輛都無法應付,公司也很像沒解決方案,當初預設10%備載容量可能真的太樂觀了,入坑前真的要多考慮,錢難賺啊!
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