CcCManCcC wrote:
說真的大陸對電動腳踏車的需求比較高，有這零件出來不奇怪
看來中國終於有這類車了
日本車在2006年以前就很成熟了
只是當時一般淑女車記得要台幣三萬以上
當時我公司買Panasonic,YAMAHA和Bridgestone
三家的車進來研究扭力感知器的動作
並設計出規避專利的扭力感知器
一般人怎可能買的下去?
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erictaco wrote:
他們哪懂內燃機技術，給它１０年都生出不來
那油車廠就會嗎?機率更低
因為沒有資金可以投入，投入了也沒有技術
只能看看有沒有新創的公司願意投入~
你當PGO???????
油電車台廠2011就研發出來了
erictaco wrote:
"自動動力輔助系統"
有騎過電力補助自行車嗎.........
那是很創新的系統嗎..............
低階的就時速感應 超過就斷電
中高階的有配中控 或 AI 微調瓦數
而且台灣前幾家專研電力補助自行車這功能早就........
Eeyo那顆電機的
偏心
配重平衡
把一堆核心擠在一同個地方轉阿轉阿~~~
遲早被離心給破壞掉
而且一般皮帶式的單車車架
皮帶側的後下叉會有個維修口來做更換皮帶
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魯拉拉拉 wrote:
樓主
你的症狀不輕啊，要不要去看醫生？
這種東西淘寶一堆套件，原理就是腳踏那個盤上裝塊磁鐵，然後再找個地方裝感應器而已
踩越快，助力越強
錯! 你講的那是速度感知器
那跟扭力感知器差多了
速度感知器在爬坡時根本就快踩不動,馬達助力也無法即時反應
所以2006年我任職的公司發現這問題後就改往扭力偵測器發展
扭力感知器能即時偵測扭力變化,爬坡快爬不上去時馬達會即時出力,就像有人從後面推你一把
日本的助踏車做的很線性,當你踩越快時代表扭力越小,馬達反而出力會變小
日本車10多年前就有扭力偵測自行車了
不過你講的Rizoma R77....風格還真像..
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