換電以里程計費或許可以這樣做

小龍鐵金剛 wrote:
特斯拉我沒研究,我僅粗淺的知道特斯拉有開放先進功能每月訂閱,請問特斯拉的月租是??


有人提gogoro要用低價車拉更多人進來繳月費
我反問特斯拉也在推低價車,也是要拉人繳月費嗎????
贊成以耗電量計費,反對以次計費。

以耗電量計費公平,但是要多設計軟硬體。

以次計費,彈性應變力低。例如:想要隨時換電,卻難以計價。
ukj2621004 wrote:
反對以次計費(恕刪)


一旦以次計費
大家都會把電量騎到快乾掉才去換電
電池耗損更快
然後低電量硬撐路上刁車的會更多
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
電池耗損更快
然後低電量硬撐路上刁車的會更多


電池有保護模式
低放電騎不快
保留 10%左右就斷電

對電池傷害沒你想像的嚴重
cyt7241208 wrote:
一組電池2顆5萬以循(恕刪)


電池不能買斷價格隨便它說多少都行
我是不信兩個破電池要5萬
Camry油電大電池連工帶料也不過6萬多
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