E世代能源震撼彈 Gogoro Smartscooter 試駕

為何這裡有許多人講到在加油站充電?

加油站不是最害怕電火花么?電器設備充電,怎麼能在加油站充電呢?充電的事情,當然是遠離加油站最好了。


網路上寫的...基本上就不是買買菜車的市場....


udn.com/news/story/7087/860819-觀點/
Gogoro、智慧電網能否成功?

以下轉網路上寫的...

首款車輛因為導入許多自行設計元件,在成本攤平部分也勢必將影響定價策略,所以Gogoro首波市場目標族群並不會聚焦在將摩托車當做一般生活工具的普羅大眾,而是對新科技、車輛感興趣,同時也能負擔相當程度費用的特定族群。在成功吸引這些族群,同時建立市場口碑之後,Gogoro才有機會進一步推出更低價、更高階的不同車款吸引更多元消費市場,進而讓更多人願意使用,並且拉攏更多車廠或相關供應鏈加入,進而讓整個市場能夠成功,並且透過智慧電網應用獲利。

不過,價位設定太高的話,也難以吸引使用者嘗試改變既有模式,因此或許可猜測Gogoro初期將以賠本方式銷售,但理論上也不致於造成太多虧損 (否則自己很快就撐不下去),因此可能設定與市售125c.c.摩托車接近價格,並且透過電池月租費用方式回收成本。就目前的猜測,Gogoro已經否認先前市場推論的7-8萬價格帶,同時強調不會超過20萬元關卡情況下,預期實際車價可能會介於12-15萬之間,但配合月租方案與政府補助壓低至10萬以下。

吽吽牛 wrote:
這是我有史以來第一...(恕刪)

主導產品設計者並非台灣籍台灣人呀……只是幕後老闆是台灣大佬,不曉得為何一直要說他是台灣之光?台灣加油?
opopopopop太帥了
chengoan wrote:電動汽機車終極解決...(恕刪)
等於在馬路底下裝類似手機無線充電東西囉...
但光台灣馬路東挖西補來說...你就輸了

如影隨行 wrote:
主導產品設計者並非...(恕刪)


我也這麼覺得,這在台灣怎麼推行 真的很詭異 目標族群到底是誰??

yesred0 wrote:
問題在於GOGORO是"唯一"用電池交換系統的電動車...(恕刪)

不是"唯一"喔,台北、台中、高雄都各有一家,只是都推得不太行
terrywan100 wrote:
不是'唯一'喔,台...(恕刪)

業者說做的很辛苦,不過政府有補貼金給電池站。

如影隨行 wrote:
主導產品設計者並非...(恕刪)


廣達 林百里 - 香港僑生
HTC 周友明 - 緬甸僑生
台積電 張忠謀 - 在 1985 年來台擔任工研院院長並於隔年創立台積電之前,似乎也是個非道地的台灣人

喊台灣之光,台灣加油的確過於沈重,畢竟只聞樓梯響,不見人下樓。
不過 300 多個台灣人群聚在一起努力,為這塊土地打造更乾淨的未來產品,我個人覺得很屌!
公司是台灣的公司,也是在台灣在地生產,不說台灣,是要說哪裡
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