Gogoro VIVA 試駕 賣的不只是車 更是獨一無二

ukj2621004 wrote:
只要是第一次電動車補...(恕刪)
現在高雄訂車,地方補助都用完了,只剩中央的1萬2千元~
不加配件也要4萬3千元左右,
还是其他縣市比較幸福!
夢與理想的實現者 wrote:
用耗電量來計費會是最沒爭議的,
就跟電錶、瓦斯錶一樣,
用多少計多少,
換電只是中間的過程。...(恕刪)

用多少電量付多少錢最沒爭議沒錯

現在癥結點是低消月租,如果1顆是150(贈送100)月租再加使用電量計費不是更合理?

電腦王阿達實測,viva里程差不多一半而已

如果可以交換2顆,跑偏鄉續航增一倍可去更多地方,會犧牲車廂空間增加耗電量沒錯,那也是消費者願意的,都付同價讓viva用戶有選擇可以嗎?反正不增加睿能成本不是嗎?(雖然我認為成本絕對不同)

PS:你可能沒注意到,瓦斯口徑越大基本月租比較貴喔
speciallite wrote:

用多少電量付多少錢...(恕刪)


明明定位是一台都會短途買菜車,
偏鄉就不要考慮,
愛跨縣市愛跑遠途跑山跑環島也不要買,
這類用途直接考慮別的應該沒這麼難。

至於資費到底怎樣就繼續看下去吧,
目前的我是完全不考慮就是了。
Gogoro VIVA 是不錯的輕型車,只是充電站太少,有點不方便!
foxchen0613 wrote:
Gogoro VIVA 是不錯的輕型車,只是充電站太少,有點不方便!...(恕刪)

???
請問您是哪個時空的台灣人?
foxchen0613 wrote:
Gogoro VIVA...(恕刪)


充電站太少?

我知道您一定是來反串的

或許您的地區沒那麼密集

但我這裡換電站比加油站還要多...
酸民、仇富者發言請自重,窮不可恥可恥的是既窮素養又差!
losergodie worte:
充電站太少?
我知道您一定是來反串的
或許您的地區沒那麼密集
但我這裡換電站比加油站還要多...

他可能來自平行世界吧
我們這個世界的GGR都用換電站
他那個世界的GGR都用充電站

看來充電果然還是不方便呀
如果好用應該要很普及了
平行世界幫我們證實了這一點
夢與理想的實現者 worte:
明明定位是一台都會短途買菜車,
偏鄉就不要考慮,
愛跨縣市愛跑遠途跑山跑環島也不要買,
這類用途直接考慮別的應該沒這麼難。

版上很多人都愛用板手去轉螺絲
不然就是用十字起子去轉螺帽

然後嫌工具難用
個人覺得這台車的定位將會導致銷售不易.....
既然是台最低階的電動車(綠牌+售價)那表示會買這台的用途就是代步在住家附近的範圍內,第一你每天都會用到嗎?第二就算每天都用到那也是幾公里內吧?如果是這樣...這些族群願意每月付月租費?和買一台定價接近125等級的電動車?
RICK wrote:
Gogoro VIVA...(恕刪)

Gogoro VIVA 看起來真的是很輕型
特別是他的車頭 與眾不同的電動輕型機車
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