未來 電池技術突破、成本低廉,為什麼還要換電??

小龍鐵金剛 wrote:
請先撇除掉"月租費"這個枷鎖,不繳月租在家充電有何不可??睿能怎不試試讓消費者不繳月租不限制里程在家充電,把選擇權交給有意買電車的消費者,何苦還要成立一個PBGN來試圖壟斷市場??


這一點我可以幫忙說明,可能有以下三點,導致不能如此。

1.為了顧及收費公平:
如果是在家充電,不繳月租,不限里程。這樣的電池是不能再回到換電系統,永遠只能在家自充。

否則,我在家不付月租純自充,等用個五年,蓄電力下降,還能回換電站,再換組新電池回來自用?

依此模式,在家自充電用個五百年也不擔心電池老化,永久免費從換電站更新電池?

太划算了,此車成為傳家之寶,流傳後世。

2.電池定期自付款自負責任,不一定划算:
不繳月租不限里程,在家自充自負責,這就是買斷電池。等於買車時連電池一起買,不是買空車。有電池的gogoro,比繳月租的空車價,多了四萬二,夠您繳七年的499元月租費。台灣銀行公告的共同供應契約,上面的gogoro同一車款,含電池的總價十一萬多,就是多了四萬二的電池錢。( 政府購買量大,才有此優惠價格,個人買車只會比這價格更貴。 )

而且,幾年以後蓄電力下降,到了你不能忍受的低電量,再付四萬二重新買電池,以此類推下去。

萬一運氣不好,使用不當,不到七年想換新電池,不就虧了?還不能用換電站,太虐心了吧?





3.自充市場太小:
其實您說的這種車,就是市面已有的X華車款,市佔率不到一成,目前九成以上是換電聯盟。

主要原因,是換電站的快速便利。如果出一款不能換電的gogoro有什麼好買的?

我猜,這也是gogoro不賣自充車的原因。
小龍鐵金剛 wrote:
政府所有資金點點滴滴都是來自納稅人,別說是我,誰都可以嘴這支"毒角獸"。


油車汰舊換新補助、機車關稅保護、汽車關稅保護、健保補助、低收入補助、企業防疫補助、無薪假補助、勞保補助、老農補助、青年創業補助、企業抒困補助、中油、中鋼、中船、華航、老人搭車半價補助、幼兒補助..........

gogoro表示:依法領補助的,又不是只有我一家......
小龍鐵金剛 wrote:
不知所云,我在講什麼...(恕刪)

睿能一開始成立就是要月租換電,政府要投資他你不爽去罵政府啊,罵睿能幹嘛?你搞錯對象了吧!睿能又沒脅迫政府投資。身為納稅義務人我覺得政府投資的很棒。非常正確,身為納稅人同時車主,我要譴責你的譴責。
cyt7241208 wrote:
正式進軍的只有韓國
歐洲根本就沒有換電
以色列還停留在說說

韓國電動機車補助後
記得價錢比台灣更低的
才開始不到幾個月
何來失敗

這就要看每個人對於"成功"或"失敗"的定義如何了
我的看法是,大張旗鼓開記者會,宣布進軍某某國不能算是成功,那叫做"博眼球"
我的成功定義,是設立據點並在市佔上有所斬獲,穩步成長,市佔率是硬指標。

也別扯那麼遠,穩步成長嘛~~但就問你睿能在國外跟哪間企業或政府簽訂合作意向書了沒?
月租換電不是單純你賣幾台幾十台幾百台電車就能聲稱已然順利推展,
賴著玩不動,徒然消耗人力資金,遠遠談不上成功。

cyt7241208 wrote:
台積電大部份的股權都是外國人
你認同台積電一間把工廠設立在台灣的外國公司??
也不是什麼台灣之光?


就知道你會扯台積電,台積電跟睿能有何不同說實在我也懶得辯
貼一個鏈結你自己看,雖然裡面還是有些謬誤,但大體是差不多的
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%A9%8D%E9%AB%94%E9%9B%BB%E8%B7%AF%E8%A3%BD%E9%80%A0

上市公司股權跟經營權是兩碼子事,這方面有很懂股票的大神我就不獻醜了,但我起碼知道公司在台灣註冊成立,跟在英屬開曼群島註冊成立有什麼不同。
小龍鐵金剛 wrote:
月租綁電池綁里程,覺得划算的會買的早買了


1.您的意思是不交月租費,免費使用換電站?( 就大家把電池拿出來,免費交換啊! )

2.很好奇,如何經營不收費的換電站?( 就廠商蓋好,大家免費用啊! )

3.電池會老化,更新電池的錢從哪來?( 廠商免費更新啊!.....報告,數量太多金額太大,廠商嚇跑不見了。.....不然,再跟使用者收錢啊!)

4.怎麼收費才公平?( 騎多收多,騎少收少啊! )
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繞了一圈,回到現在這樣?
區5678 wrote:
請問如果 不繳月租費的話, 換電站如何收費生存呢 ?

您的意思是完全不收費,大家 買了電池以後,通通丟到換電站自由交換嗎?

覺得月租費不好,不可以收月租費,那到底要怎麼收費呢?


不是的,我先前忘了在哪版有講過,願意自己在家充電不受月租費及里程制約的,可以一開始就選擇買斷在家充電;覺得換電方便的,可以選擇租賃電池保證續航。

我從頭到尾沒說過換電站是個不好的設計,因為確實有他方便之處,這是擺在眼前的真事。
同樣的,買斷電池在家裡充電也有節省家庭支出的優勢,這一樣是台灣生活隨處可見的日常


前陣子連光陽也宣布加入PBGN,可見電池月租壟斷大勢已成,沒辦法,每個月收月租對廠商來講太吸引人,賣你車、再綁你月租到車子掛掉,你用不用電池都得繳。
消費者縱然現階段有油車可以選擇,但能抵抗多久不好說。

對於那種動不動就叫人家去買其他車種的人....我只能說,會講這種話的人簡直幫電車拉仇恨。
沒錯,不只是我,全台灣在2020年已經有近100萬新車主選擇油車。
也許是對電車的不信任、也許是續航、也許是月租費、也許是等等等等。
電車的拓展之路本來就崎嶇難行,沒有補助、或其他足以讓消費者動心的誘因,其結果就如同2020年的銷售一樣慘淡。
接下來政府補助必然慢慢退場,讓市場回歸正常機制,還在觀望的人不妨再觀望一會兒,錢丟出去可沒什麼後悔藥可以吃。
ukj2621004 wrote:
這一點我可以幫忙說明,可能有以下三點,導致不能如此。

1.為了顧及收費公平:
如果是在家充電,不繳月租,不限里程。這樣的電池是不能再回到換電系統,永遠只能在家自充。

否則,我在家不付月租純自充,等用個五年,蓄電力下降,還能回換電站,再換組新電池回來自用?

依此模式,在家自充電用個五百年也不擔心電池老化,永久免費從換電站更新電池?

太划算了,此車成為傳家之寶,流傳後世。


沒這回事,這種做法我也不同意,天底下哪有那麼好的事?

ukj2621004 wrote:
2.電池定期自付款自負責任,不一定划算:
不繳月租不限里程,在家自充自負責,這就是買斷電池。等於買車時連電池一起買,不是買空車。有電池的gogoro,比繳月租的空車價,多了四萬二,夠您繳七年的499元月租費。台灣銀行公告的共同供應契約,上面的gogoro同一車款,含電池的總價十一萬多,就是多了四萬二的電池錢。( 政府購買量大,才有此優惠價格,個人買車只會比這價格更貴。 )

而且,幾年以後蓄電力下降,到了你不能忍受的低電量,再付四萬二重新買電池,以此類推下去。

萬一運氣不好,使用不當,不到七年想換新電池,不就虧了?還不能用換電站,太虐心了吧?


這就要看睿能或PBGN同不同意了。
也別遮掩什麼了,我敢保證如果PBGN不壟斷電池月租,市面上立馬出現一堆便宜品質又好的副廠電池,要不然PBGN在電池內置加密晶片做啥??還不就是連一杯羹都不分給電池商跟沒需要月租的消費者??


ukj2621004 wrote:
3.自充市場太小:
其實您說的這種車,就是市面已有的X華車款,市佔率不到一成,目前九成以上是換電聯盟。

主要原因,是換電站的快速便利。如果出一款不能換電的gogoro有什麼好買的?

我猜,這也是gogoro不賣自充車的原因。


中華的IE125(我只說代表車款)在家充電照樣要綁月租或里程,相對於睿能來講雖說便宜些,但實則換湯不換藥。
無論哪一方,只要馬力水準上了等級的車種一律通通綁,用白話講就是要自己賺,賣你車兼綁月租。
車商有製造車子跟掛牌合法上路的政府特許,本不應該藉由這種寡佔或獨佔優勢搞月租綁定消費者"行"的權利
ukj2621004 wrote:
油車汰舊換新補助、機車關稅保護、汽車關稅保護、健保補助、低收入補助、企業防疫補助、無薪假補助、勞保補助、老農補助、青年創業補助、企業抒困補助、中油、中鋼、中船、華航、老人搭車半價補助、幼兒補助..........

gogoro表示:依法領補助的,又不是只有我一家......


是這樣沒錯,但一間專職營利的新創(?)產業能獲得政府一路大開綠燈強力補助五年的恐怕僅此一家。
tjptw wrote:
睿能一開始成立就是要月租換電,政府要投資他你不爽去罵政府啊,罵睿能幹嘛?你搞錯對象了吧!睿能又沒脅迫政府投資。身為納稅義務人我覺得政府投資的很棒。非常正確,身為納稅人同時車主,我要譴責你的譴責。


如果僅僅單純是睿能自己玩換電,說實話這板我連上來看都懶。
可重點是以睿能為首成立PBGN換電聯盟,將大勢全面導向電車換電收月租我就無法忍。
未來二輪必然是電車的天下,只是這一天早到晚到的差別而已。
現在月租收的歡,以後怎麼收費就是廠商說了算。


我從未否認過睿能對於電車界的貢獻,在睿能還沒出之前,無論哪家電車不是搞得要死不活的??
有其他睿能的對手派寫手說,睿能靠著三招兩式就出來打天下很可笑,我倒想反問這些對手廠商,睿能還沒出之前你們都幹嘛去了??這都是事實,我們用事實來說話。

從你的角度看....不,從37萬電車車主的角度看,睿能的優點大過於缺點這無庸置疑。
可別忘了還有上千萬油車車主不關心、或者不同意睿能為首的PBGN換電聯盟的政策。

你的譴責我欣然接受。
小龍鐵金剛 wrote:
不是的,我先前忘了在(恕刪)


原來你說的是 gogoro的自充車,是不能去換電站的自充車。從上面 人家提供的台銀共同供應契約裡看到,gogoro竟然有在賣含電池的 車款,要110000元,也不算便宜。 應該是針對政府機關銷售,不開放一般民眾購買吧?

如果是這樣的話,我倒不如去選中華來騎。 其實,我也不喜歡gogoro的車,要不是看上換電系統,才會不得已選的。 當年還沒有其他牌子的換電車可以選,只好忍痛購買。
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