Eurobike wrote:
大概是一代設計宗師的.另外如果能有電壓顯示應該更能掌握電池之狀況..(恕刪)
你可能沒騎過電動機車才會講用電壓顯示電池狀況
這種大電流輸出狀態下,電壓是浮動的
當起步時原本的電壓會瞬間下降,回油時電流輸出較小
電壓會回升
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說增加天然氣發電可以減少碳排空污，但事實上製造天然氣的過程會產生大量乙烷，是比CO2嚴重80倍的暖化氣體，如果火力發電廠全部用天然氣取代反而增加40%的暖化氣體排放。
火力在台灣這幾十年狂燒不知道直接間接造成多少死亡，台灣前四大死因全和空污有關不是偶然，是WHO認證每年造成410萬人死亡的生命殺手。試想，就算核能出了意外，會死人嗎？這70年來核災死多少人？除了俄羅斯的與世隔絕的獨門系統和送人去送死掩蓋事實的那場核災死了幾百人，但和空污的每年幾百萬人死亡比起來根本無法比較啊，這還沒有算暖化造成越來越極端的天災造成的死亡，今年日本因為一個颱風就死了上百人，暖化的天災只會一年比一年更嚴重好嗎。試想如果台灣用的核電廠，就算爛到發生了全世界幾十年幾萬個核電廠中才會發生一次的核災，就算撤離，就算經濟受損，但會死得到人嗎？那再來核災區到底是有有多可怕？為什麼都是綠意盎然生氣勃勃？那真的可怕為什麼要大量進口福島及周邊的食品到台灣？
沒有鄰國電網支援下，只靠風力，太陽能，是騙人的。沒有核能，火力，天然氣等基載下，是，不，可，能，達，成，的。
最後，還記得當年執政黨大推氫燃料車嗎，氫氣車貴又慢就算了，一台最便宜150萬，跑一個跟40萬的Altis一樣快的 0-100 10秒，賣的出去嗎？ 氫氣設施的強迫開發方面，勢必又是一場燒大錢的大災難。氫燃料從製造運輸到儲存是數倍到數十倍的龐大的能源損失，如此的浪費下，氫燃料是不可能便宜的。再來氫燃料系統用的是10000psi的超高壓，是海底7100公尺的壓力，一般潛艇也只能到1-2000公尺而已，這麼多要符合超高壓條件的管路零件閥門的，造價不說，真能讓人長久安心嗎，零件老化是必定需要長期嚴格監測的一個要面對的問題，最近才兩次氫氣站大爆炸的，南韓的爆炸原因不公開，挪威的則是因為零件強度不夠漏氣，快速和氧氣混合遇到星星火苗。。。重重人力物力資源的浪費和安全的疑慮，我不相信氫燃料系統不管是車還是氫氣站能夠推廣的開來。
一整個令人氣岔的無法面對真實狀況的天真口號能源政策。
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