Kenji7777 wrote:
身家10億的人，只...(恕刪)
這倒不見得喔，玩具不是只有貴的才好玩。有錢人8萬不算什麼，就算玩兩天覺得沒意思，擺著生灰或是送朋友也不痛不癢。
記得去年fb車主社團裡，就有車友貼過gogoro停在馬跟牛旁合拍的照片，馬跟牛都是直接跨兩個車位停的。想想也是合理，一台車都多少錢了，多買個車位跟周圍的車保持距離也是合情合理啊…
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yungsheng_us2001 wrote:
還不只這樣
1.電池交換站要錢，維護系統要錢，調度電池要錢
2.賣出一台gogoro，廠商可不是只提供兩個電池，在電池交換站也得準備0.5-1個電池(假設大家不會一起來換電池)。
成本不是這樣看的,
交換站或電池充電
只是將成本先壓在廠商身上,或預先從在消費者身上收取而以,
你的 Tesla Model 3 過了電池保固期,每次充飽只跑不到半天,那你要換車,還是換電池?
哪你換一次電池,要花十幾萬,就這就叫便宜?
你覺的 Gigafactory 投資50億美金,每年做哪麼多顆電池,
最後不賣給你,不跟你收錢,不然是要向誰收錢?
連加汽油這種時間迅速的燃料補給方式,都還需要擴佈加油站了,更何況充個電動輒數小時的電池方案,
如果有天,
你30秒就能充飽電,電動車生態可能就會改變,
但話又說回來,到時候,你不需要專業製具來充這個電嗎? 哪跟換電站的概念,又有何不同呢?
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