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因為很多人買了之後，騎到現在也已經至少一，二年了，有些人都想換車了，但是坊間油車的中古車商多，所以賣方車主不用自已去登廣告找買家，省麻煩的人自已就可以將機車騎到中古車商去賣掉了! 賣高賣低是一回事，但是至少個資不用讓不認識的買家知道，而且直接過戶給這間中古機車行。
但是"中古GOGORO"的流通性不高，賣方車主得自已上網去找買家，現在社會詐騙的這麼多，奇奇怪怪的人也多，找到買家後，還要兩個人一起去監理所辦過戶，真的是麻煩~~~
這樣的"中古GOGORO機車行"，可以讓想買GOGORO但是又不想花大錢的人，可以買一台來試試看，應該是有商機才對! 東西好流通，才會多人買!
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大家都知道Gogoro想要賺的是月租費
兩顆電池五萬塊 當然這是售價 成本算他25000就好
月租費500 一年6000 兩年12000 四年也才24000 四年也才剛好回本罷了
然而電池恐怕用不了四年 光是電池就只有賠本的分 其他的還沒算呢
Gogoro泡沫化恐怕是必然的
freedan wrote:
你放心，不會有狗迷正面回應你的
月租費本來就遠遠趕不上電池的耗損
能源公司持續保持入不敷出的狀態
錢燒光了就想辦法找地方挖錢
最近又冒出一個挖錢的新方式
狗迷有愛不在意的，沒電沒關係，潮還在就好
Freedan大，我覺得想要人家正面回應，至少也要請樓主正面回一下人家的問題吧？
小的也有幾個問題想問問樓主勉勵。
1.請問一下樓主是如何知道狗肉兩顆電池的“製造成本”是2.5萬塊台幣呢？有相關資料來源可提供?
2.請問一下樓主是覺得狗肉在賣車體是完全沒賺錢?有相關資料來可提供? (記得每家台灣老闆賣東西的時候都說自己沒賺錢
）3.請問一下樓主是如何知道狗肉收到的月費大部分（或平均）是500塊台幣？有相關資料來源可提供?
我是覺得至少要以上的資料才能猜測gogoro是否泡沫化。
如果沒有資料來源就比較像樓主自己的幻想了
