個人積分：718分
文章編號：70086383
個人積分：882分
文章編號：70086440
個人積分：999分
文章編號：70086552
個人積分：198分
文章編號：70086721
個人積分：1091分
文章編號：70086843
個人積分：5894分
文章編號：70086889
個人積分：125分
文章編號：70086913
睿能本來是只想作換電站的生意沒錯﹐但是被打槍之後 (膝蓋都是血的故事
)。。。他就不再是想要 ’只‘作換電站了。大家的觀念好像就停留他 ‘本來’ 想作什麼﹐但是忘記他後來想作什麼。(要不然錢借下去了﹐只能硬著頭皮上) 
Yamaha 想要的就是睿能馬達 (不是引擎) 輸出﹐及公率消耗的大數據﹐換電站的大數據 。他那具馬達除了 ‘良率’ 不高之外 ﹐其他的不管是輸出﹐還是尺寸。。。。。目前都還是全世界第一。德國BOSCH﹐日本HONDA。。。。目前都比不上 (可能也沒用心想搞速克達小馬達) (初代S1馬達﹐簡直是經典)
。Gogoro馬達力量有被限制。。。內行的就知道了。 (有車友故意把車架起來空轉)很多Gogoro的車主﹐看到的其實是他車子的馬力輸出﹐簡直是買馬達送車體。。。。Gogoro各部分的零件的問題 (公差﹐良率﹐耐用度)﹐mobile01每天版上都可以看到﹐這邊就不用在重複了。甚至有些設計 (如之前吸塵器事件) ﹐簡直就。。。。Orz怎麼會設計成這樣? Gogoro的零件採購部門。。。簡直無言阿, 加加油吧。光陽作的電動車﹐車體部分個人認為會好很多。。。。。重點是他那馬達出力﹐就是個悲劇。
Yamaha有想搞油電機車 (我個人認為是半套啦) ﹐mobile01上上個月的文章就有﹐後來就沒在看到新聞追蹤了。Yamaha出個設計圖﹐然後讓睿能去想辦法﹐最少的成本﹐又可以繞開專利 (電站﹐馬達) 。。。。等等換電站的花費。車子作出來﹐Yamaha有心的話再拆開去研究就好了。。。怎麼算都划算。用一個公司本來就有的部門 (設計)﹐就可以切入完全不熟悉的商業領域 (換電) 。。。。而且如果賣的不好﹐訂單就下小小? 也是Yamaha面子夠份量﹐先前某廠就有談合作﹐也是不了了之。
希望Gogoro可以學到作車體的konw how,便宜又好用的零件。Gogoro這部分真的很弱很弱。我是S1車主。
個人積分：1124分
文章編號：70087167
個人積分：999分
文章編號：70087283
個人積分：4242分
文章編號：70087352
