Gogoro - 山葉委由狗狗肉代工 有伏筆嗎 - 機車

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山葉委由狗狗肉代工 有伏筆嗎

GGR 本來就想賣電, 現在正是關鍵點, Y牌過來的新聞出來, 可引響 三陽, 如兩大都靠過來, 正好是機車市場的轉折點, 其他的小廠在台灣想要發展電動車, 當然見風轉舵, 當然往大得靠過去, 這真的是一統江湖.......光陽? 就自己看著辦吧

對油車而言,電車只佔小部份, 跟GGR合作? 又沒差

對GGR而言, 所以油車都有外銷, 現在將系統加入他牌設計, 只要順利, 油車為何還要麻煩換系統銷國外? 記住! 機車廠是賣車的. 未來也可開放其他機車廠入股. GGR 就不用再做機車了. 現在全球電機車電供應有系統的獨佔市場的供應商嗎? 沒有. 有哪個國家小卻有機車環境集中且大的? 只有台灣, GGR 如能以台灣當案例, 出國簡報時, 誰能跟他一樣? 沒有.

油車有沒有人想自己設加油站及背後的輸油管? 當然沒有. 雖然電車有可能讓機車廠往上涉足能源, 但幾年下來, 方便即時性始終無法比上油車, 現在大概時間點要梭哈了

台灣政府有人可幫忙汰換油車變電車, 清除主要汙染源, 還不用付錢去建供應通路? 這生意誰不做
現在只有一苦主.......中油
*****電池消耗評估下穩賠錢
把賠錢的部分丟給狗狗肉****

早期石化業的坎坷之路...煉油廠...現在環保抗爭 無地 靠海鹽害..等

納至捷 把賠錢丟給中油/台塑...只賣車
...
這樣論點像不像...這是四不像.....搬張椅子坐著慢慢看

crazybirdyman wrote:
電池消耗評估下穩賠錢
把賠錢的部分丟給狗狗肉
closer0616 wrote:
目前狗粉高潮中我都...(恕刪)


正確喔~本來就是有目的

各取所需

雙方都是需要獲利的公司

睿能需要錢

山葉需要能快速在電車提高佔有率

進一步

山葉不希望落後HONDA太多

睿能需要能在最短時間內達成規格制定者的目標


確實是有目的的


人上班的目的~也是為了賺取薪水養活自己

每個人活著都有目標~也有目的
3a1993 wrote:

既然要踏入電動車為...(恕刪)

你知道政府20年前就開始強制了嗎?1998年就規定要搭配綠能車,2000年就開始實施,又不是最近才規定,山葉也早有電動機車,  你講的根本不是理由。


為什麼跟Gogoro 合作?因為這樣才賣得好啊,不然它的電動機車誰要買?你們誰買過?
twopigs wrote:
山葉是專業製造商 ...(恕刪)



大家都想到三葉用狗狗家電力系統而已
但是.....會不會
連動力系統馬達也是狗狗提供的
所以就三葉自行設計車子
然後在狗狗那邊組裝
Gogoro 就是 Google,山葉就是 HTC、Sony、華碩、等等,

電池技術就是 Android,機車製造就是手機硬體,

當初的 Google 也是小公司,IBM、HP 等大公司後來也是用他的 Android,

看看現今的行動裝置市場,大概可以知道未來電動機車的發展狀況。

cdx wrote:
我是覺得山葉想要部分...(恕刪)


這麼簡單的道里,兩陽居然沒人想到

應該是沒聘任像cdx大您去當ceo吧

可惜了!!

不用花任何一毛錢 就能主宰電動機車龍頭

完全符合台灣人慣老闆 不想研發只想收割的美德

hsupw wrote:
Gogoro 就是 ...(恕刪)


大大您這樣說,一堆狗黒 臉就腫腫的了
在沒有第二家 第三家加入前 他們是不會承認的

但第二家 第三家加入後 他們還是可以找出一堆補腦來自欺欺人
山葉跟睿能合作
不管雙方的目的是甚麼
代工是卡在專利或是技術
雙方最重要的應該是一種對於電車規格的認定
對於市場規格統一化是一個很重要的宣示
山葉只要下單給睿能
不必花大錢、花時間建構換電系統
就能馬上享有睿能的換電系統
即時達到政府的要求

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