臉友傳來的Gogoro Eeyo ebike

https://speed.ettoday.net/news/1725032
台灣精品,狗粉可以考慮一下,跟我一樣更環保!
台灣賣東西最不缺的就是盤子,只要廣告打的好,灌上:科技:二字,

就有一群無腦粉上門。
<我玩了近二十年的腳踏車,看到狗狗肉的腳踏車不禁笑了出來..... 這種價錢這種車是要....,好歹你也用個xtr或馬古拉的油碟,座椅不然也用個義大利貨!  這年頭賣的是故事而不是商品!

blockquote>rrimera wrote:
Gogoro Eey...(恕刪)
在城市裡面騎Ubike就好了,又不用怕失竊,誰會花十幾萬去買一台單車只能買便當跟逛河濱公園

個人認為這個產品在台灣不會有市場,不過外國也許會吧
maya95 wrote:
國外就出在家充電機種吧.

機車換電是gogoro的神主牌,外銷充電等於間接承認,換電失敗走不出去。
還有別忘了紅色供應鏈,充電機車外銷你賣不贏大陸,這是現在進行式。
最後又要重演兩兆雙星和四大慘業的覆轍,台灣政府就是學不乖。
Chialung Wang wrote:
外銷充電等於間接承認,換電失敗走不出去


國外哪個地方能像台灣有這麽多機車騎士又有經濟能力?

日韓香港很少人騎機車, 中國又到處禁摩,
東南亞印度機車多民眾收入卻不夠
美加地區太大建換電站絕對血本無歸,
歐洲實驗過人口還是不夠密集.

走不出去就走不出去啊, 適合台灣就好.
減少路上噪音廢氣有啥不好?

GOGORO 至少在台灣還賣的出去,
光陽呢?
maya95 wrote:
走不出去就走不出去啊, 適合台灣就好.

講話顛三倒四,一下說賣充電,一下又說走不出去沒關係,這些話你還是跟陸先生說好了。
電車太燒錢 Gogoro:還沒做好承受零補助的準備
他也表示「目前成本太高,不能承受補助歸零」......Gogoro指出,除了消費者補助外,政府應該重視如何把電車產業推到國際,讓產業能更穩定、有出口能力,屆時就可以讓補助退場。

台灣本來就外銷導向的國家,光靠內銷市場根本養不活。對岸電摩早就外銷世界各國了,
每年都是百萬台出貨,人家已經在賺錢了,台灣還在畫大餅燒錢,以島窺天。
rrimera wrote:
Gogoro Eeyo(恕刪)


一部電動自行車賣到比電動機車還貴的話, 會有市場嗎?? 買的人只怕很少很少, 所以.... 真的會變成精品.

GGR 花錢研發這個是錢太多了嗎 ? 快點弄個3電池、4電池重機出來啦.....

生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
自行車的族群,基本上就只分通勤和運動兩種。
騎速度、身體健康的,電動輔助根本是多餘的。
至於通勤族,又可以分成兩類,沒駕照和沒錢的。
這個價格至少在台灣是沒客群,國外就不好說
Chialung Wang wrote:
台灣本來就外銷導向的國家,光靠內銷市場根本養不活


能外銷最好, 但國內一大堆各式各樣廠商從沒外銷過, 都倒光了? 鬼扯一通.

要政府協助外銷只是話術, 要怎麽協助?

對岸電摩早就外銷世界各國了,
每年都是百萬台出貨,人家已經在賺錢了


國內電摩廠商只有一家? 只要求 GOGORO 一定要外銷?

光陽中華三陽都不用要求外銷?
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