Gogoro 的高單價,原來不只有電池跟車台…..而是馬達及控制器單價更勝一切! (9/13)新增本人維修工單


Kenji7777 wrote:
用好材料成本高,結果看到一堆稀奇古怪的問題都出現在這台車上,是材料有問題還是設計有問題呀?
既然材料高級,那就是設計問題囉。

你這說法讓我想到美食節目,不是準備的材料都用頂級的東西做出來就會好吃。
Kenji7777 wrote:
用好材料成本高,結果看到一堆稀奇古怪的問題都出現在這台車上,
是材料有問題還是設計有問題呀?

既然材料高級,那就是設計問題囉。



您說這甚麼話?

那是個案!個案!個案!個案!個案!個案!個案!個案!個案!個案!

說這麼多次您應該記得住吧?

別再忘記了!

yungsheng_us2001 wrote:
其實,電動車真的應...(恕刪)


汽油引擎的問題在於必須燃燒爆震以及高溫,所以很多零組件因為材料疲勞問題所以容易損壞....

電動車少了爆震問題,照道理講應該不至於這麼快損壞到需要整組換掉....


看來,Gogoro車主的考驗有可能會出現在購買後 1 ~ 3年之間...

JasonQ wrote:
汽油引擎的問題在於...(恕刪)

這個官方有回應,是說由於是在保固範圍內,
為了節省顧客時間,所以將整個有問題的模組換掉,
未來可以根據客戶的需求來只更換受損零件。

所以估計壞的不是馬達機械的部分,而是電子控制元件。

TIRURU wrote:
你這說法讓我想到美...(恕刪)

這樣我又聯想到新聞裡常爆出消費糾紛的那種無價目表與菜單的日本料理店,吃一餐3萬。

第一批買ggr的車主可能開始有走進這種店的感覺了。

eagleeagle wrote:
您真的是可愛啊!一...(恕刪)


以Gogoro開發歷程來看,Gogoro應該沒有正確的各零件MTBF數據....

保固期內重要零件達不到號稱的耐用年限....Gogoro應該要更新自家的零件壽命預估數據了...

劉德剛 wrote:
這個官方有回應,是...(恕刪)


把沒有壞的地方換掉,但是卻把費用列在維修工單上....

雖然保固內不用付費,但是確實有可能像網友推測的一樣 -- 公司經營策略

JasonQ wrote:
電動車少了爆震問題,照道理講應該不至於這麼快損壞到需要整組換掉....


電動馬達,除了中間轉動的軸承,哪還有活動部件咧?
馬達外面的行星齒輪不能算吧

就算把馬達外面的行星齒輪也算進去
那也不容易壞啊

我實在想不出來機械部分要怎麼個壞法???
難道用了一顆兩光軸承???

感謝樓主~

原本要下單了~還好有看到這新聞~~~

這種品質跟售後....還好沒買

無愛了...
期待Gogoro第二代:
1. 徹底解決第一代重大行車安全問題;
2. 加長車身,讓雙載感覺更舒適;
3. 中性外型;
4. 車台提供鋼材質版本(反正第一代鋁合金版也不輕),讓不在乎重一點,但希望更耐衝擊的車台結構的使用者多1個選擇;
5. 提供更經濟合理的維修保養清單(你們承諾的);
6. 關鍵零組件保固延長為3年
7. 各月租費費用維持不變,但把每月里程上限加多100KM;

上述7點能做到, 我願意再給Gogoro一次機會, 必定購入第2代Gogoro...這可能也是Gogoro最後一次機會了...不然,車子的安全性讓人沒信心,實用性不佳, 電池交換站蓋的再密也是枉然,你們口中的精品最終也只能淪為孤芳自賞的短命產品.

以上,你們各項成本可能會增加,那也只有Gogoro股東在乎好嗎!? 潛在客戶幹嘛理您們的成本呢!? 沒有賣到一定的經濟規模,你們成本壓的再低最終也是失敗.

產品行銷策略沒有這麼複雜好嗎? 是您們總是站在公司,自我的立場在思考產品行銷策略,才會讓絕大部分的潛在客戶覺得你們只在乎自己!

有時候,書念太多, 工作服務過的公司名聲太顯赫, 反而會自以為自己彷彿是神,神創造的產品,凡人要懇求你們賣給他們. 有啦, 人類歷史上有過這麼一個人,但他在幾年前也走了好嗎? 以後再有這樣的人, 最有可能是發明一顆藥能治好癌症的藥丸了吧!?

初心, 初心, 初心..好嗎?! 任何產品如果不能讓使用者更快樂 或者 幫使用者脫離痛苦, 這產品就是個屁!!
大家平心靜氣想一想, 目前Gogoro一代帶給使用者快樂多, 還是帶給使用者更多痛苦!!??


回到產品存在世界上最單純的意義, 就這麼簡單!!

我, 是沒什麼了不起啦..我只是把我內心的話吐露出來罷了...一個欣賞電車(或者任何可以降低噪音與排污技術的車)者的真實心聲...時間會印證我的心聲是否為有道理!
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