erc wrote:當然是這樣,要不然...(恕刪) 剛剛看了一下官網,5000元預購選號活動還在前 1,000 先鋒騎士獨享配件 先鋒騎士徽章 客製專屬銘牌配件顏色很多也很漂亮,防滑貼990https://store.gogoro.com/tw/store/product-list/accessoryT衫一件980https://store.gogoro.com/tw/store/product-list/merchandise原來是賣生活雜物的
zeroking25 wrote:GGO充電是一定要把電池拿出來在外面充電的...(恕刪) 通常這種設計. 如果機體沒有太密合,應該接2條線就可能解決就跟很多手機額外會有的配件一樣.不過講一堆, 這在邊打屁的大部份都是不買的吧.我個人是買不起了... 打算我的光陽125壞了後就換 一台2萬的電動車.工作就盡量找離家 15Km 以內的.
Tonyli181 wrote:花128000個大洋買一台騎著還要擔心它的電能不能回得了家的「綿羊」來幹嘛?還要天天燒香保佑公司不能倒,不然的話車子就變成「廢鐵」,聽了真的很難過 其實最最最麻煩的地方是...只要你每次要騎上它出門,你就得自己算一次大概還能騎多遠,然後考慮哪兒有交換站,要是一個沒看清楚沒算清楚,你就等著打電話或推車了。每騎一次你就要算一次,實在是麻煩到極點。
zeroking25 wrote:他有剩餘里程顯示不...(恕刪) 汽油機車出門沒必要看里程數,指針到底隨便都能騎個15-20KM吧真不知道台灣哪邊需要擔心20KM內沒有加油站......沒APP看那家加油站有沒有汽油,也不需要吧我長這樣大還沒看過加油站油賣光的
zeroking25 wrote:自充不會比較省,但...(恕刪) 有個疑問...為什麼在此地設電池交換站是計算續航力涵蓋範圍..還是人口多寡電池自充並不會增加續航力吧?那等於要超越電池交換站涵蓋範圍或出遠門.不就要自帶充電設備.況且如只是都會通勤.上下班路線沒經過交換站的在這壅擠台北街頭特地繞過去換電池還真是蠻麻煩的