魯拉拉拉 wrote:
當疑似睿能特工用負...(恕刪)
一開始攻擊的就是狗黑, 現在還想說謊嗎, 而且有哪個GO車主無緣無故去攻擊其他車種,
自己做不到好產品就用手段說別人差, 誰才該被批評...
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1、為生產商品提供勞務出租或經營管理而持有的
2、使用壽命超過一個會計年度
那你的見解又是什麼?
睿能的電池可以用多久呢? 能不能當作固定資產呢?
你不把電池當作固定資產來算,,那列出你的算法阿
你該不會白癡到連電池成本都算不出來吧?
你的好兄弟cyt和joe至少都列出它們的計算方式了
結果睿能換電都是賠一屁股阿
廢話少說,想幫睿能說話,就來點東西吧? 不然你也是另外一個笑柄罷了
Duncanc83052 wrote:
哈哈哈哈，對你至少可笑久一點！
電池叫做固定成本？叫你去讀初等會計學你又不要。
把隨伴每增加銷售車輛要增加的電池當作是固定成本
這個厲害喔！
你顛覆了全世界的會計法則，
可以幫你立個銅像了。
隨著產量變動而變動的, 就是變動成本;
不隨產量變動而變動的, 是固定成本.
看你一直在電池這邊繞不出來，
可見電池在你心目中是比較尊貴的，
不然就把電池升等為機器設備好了，
於是這樣推論電池為固定成本才有立場，
不經過這樣硬拗的話真的會被笑死！
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依狗肉 Gogoro Network™ 智慧電池服務合約
第5條 電池所有權
使用者知悉睿能新動力為 Gogoro Network™ 智慧電池之唯一所有權人，使用者對Gogoro Network™ 智慧電池均未享有所有權、其他物權、智慧財產權或其他任何權利。
大家不要想著車子報廢就可以連電池拔下來賣阿~~~記得要還給睿能!!!
只能說魯大結果是對的，判斷方式不完全正確
準則、稅法大家自己看賣車的新電池很像變動，但實際上是固定成本
也就是睿能：賣車子所有權+月租租借首次電池
由於電池所有權是睿能的，收益是後續提供換電的月租
所以就算睿能要主張一次性成本費用，我相信主管機關跟國稅局很難放過
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