GOGORO 問題這麼多，是不是先進配備太多導致

Leonyang1603 wrote:


哪裡強…？
可以...(恕刪)

小人物力量大 wrote:
許多案例認證了開特斯拉的某些車主就是腦殘

tjptw wrote:
各大廠的電動機車已經(恕刪)

boyssea wrote:
那更多開神車案例，是(恕刪)

小人物力量大 wrote:
看到第一段話就高潮了(恕刪)

neochen_01 wrote:
不是配備太多
而是感應開關太多(只要一個沒感應.就無法啟動)
騎過GGR的都知道
很多地方要注意.不然無法啟動車子
尤其是感應開關GGR感應開關算一算大概有
1.剎車開關*2
2.GO鍵(總開關)
3.側駐開關
4.車廂開關
5.電池箱底部開關*2
6.水溫開關(偵測馬達過熱用)
7.油門(電門)開關
8.倒車開關
9.感應鑰匙開關

yungsheng_us2001 wrote:
不止
還有電池本身感應、控制電路、接觸電路
換電站的各種感應裝置，車、電池、換電站
彼此全部要溝通無誤才能使用

如果去換電池，換電站有問題，不收你的電池或者不吐新的電池給你
或者給你的電池有問題
你車還是不能用

hx135cb750 wrote:
我自己評估後目前都還沒買電動車騎..
後續使用費對會DIY的不划算
在電控系統有保固讓消費車安心狀況下
電池能量密度再增一倍就會大量普及
所以我油車重點整理目標是撐到2030年代

改裝業者跟車廠是不同的
車廠要通過一堆認證
資本不夠大根本玩不起
當年公司才一億元
只能玩得起電控
車體那些都還要找機車廠合作