小心也沒用,下個可能就是你 !!

Kelly65416 wrote:

企業理念(恕刪)


大概只有大師群的經典曠世價值,對反饋修正視而不見聽而不聞,最後大概也是被視而不見。

無法掌握融合經典美學機能性之騎乘及對反饋修正視而不見,大概只有經典大師群還在堅持所謂不容修改的經典,明顯可修正之處,不改就是不改,因為是百年經典之騎乘。

經典之騎乘大夢,似夢而非夢,經典之騎乘,夢裡千尋,小夢大夢相交錯,猶如當代眾小夢中之經典大夢。
極簡風 wrote:
專業的唷 有問題之後
才知道自己買的車有啥缺點
光陽的車的確機油問題蠻大的
目前的確騎500就要補油進去
打算再撐個1.2萬公里才去換缸
剛好也是住三蘆區 謝謝推薦瞜(恕刪)

不客氣,因為我家的車過半都比你車還舊
幾乎都換過缸,也知道行情價格大概在哪邊
像1993野狼125,已經騎15.2萬公里,約五年前在巨匠車行搪缸和汽門汽密重做花5500
處理完後冬天踩發約5下以內啟動
1993豪邁,也換過缸,甚至連曲軸都換新了,不過那車是在中和的瑞和車行換的
踩發也是約5下以內啟動
=========
personality wrote:
不是付不起這條,動力設備竟然是消耗品,非人為因素,說壞就壞,這條實在花得很不爽...(恕刪)
會上來抱怨
應該就是付不起這條
23032063 wrote:
能體會樓主的感受,買(恕刪)


這篇跟我的想法差不多.
有問題還是該提出來.才能逼車廠正視問題.
不過樓主的文章內容感覺好玻璃心.
stoak wrote:
會上來抱怨(恕刪)


連控制器型號和手冊都拿不到的作品,大概是自認比其它大廠之控制器經典。

84V80A 的控制器,賣破萬,大概就是經典之大師價值。

可以看看相同價格,Sevcon 功率可到多少,不理解騎乘之本質,是在被車玩?
如果這是個案,那就只能幫樓主默哀,如果已經有多人反應的話,那GGR就應該要正視這個問題

另外,大家也不要見影就開槍,油車這種設計瑕疵的問題更多

早期噴射車會無故熄火的問題,到現在也只是變少,但沒有消失啊?所以,互相監督求進步才是對的
我愛01
樓主大大你換掉JOG50(二行程)是對的!現在政府因應空氣汙染,針對二行程機車大量的取締級淘汰,如你有驗過每年的定期排氣檢驗,也不能逃過路邊的攔檢,以台南市區來說如你今年驗過了,但路邊攔檢檢測,一樣不過當場罰1500,這種二行程的老車多半CO HC都不會過,所以這樣下來就罰款2000但有但書,如兩個禮拜內報廢就不會罰款!!

言歸正傳:大大你的條件也是建議你買電動車,但建議買不用掛牌,自行充電的電動車比較符合你的條件,你不光是4年騎7076公里而且你的月租不知道是多少的!!以最低的299*4年=143525以油車來說7000公里來說汽油100公里佳一次油油錢一次100元這樣不過7000在加上換機油200*7次=1400全部加起來8400或許再加上牌稅也比油車來的便宜!不過還是建議你買電動車是因為你騎的公里數實在太少了,買個自行車電動車,自行充電,電池月末兩年掛點一組電池約7~8000不等.至少你繳的月租,可以買電池也不用再修馬達控制器,車本身的價值遠遠低於GGR!

另外整新品的部分,他都說不提供修復馬達控制器的服務,那這顆整新品是怎樣來的呢?懷疑沒有確定的說法,會不會是車禍後遺留下來的產物呢?
peggydoggy wrote:

一開始想(恕刪)


還有子民會拿HXC 和 某BOX 來佐證,大概就是當代之經典趣聞。

84V80A賣到15k,應該是經典價值充滿,用市價賣,就失去經典價值了。

連型號和手冊都沒有,天大之趣聞,怕市價被查到,同價可上兩倍功率?
想請問一下
換新品跟換整新品
兩者的保固有差嗎?

gogoro有龍頭鎖嗎?
騎到一半故障還能用牽的
如果一開始就發不動的話還能牽嗎
hx135cb750 wrote:
不客氣,因為我家的車(恕刪)


看了你這篇才知道原來菜市場那間老店叫巨匠.....
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