PlantariS wrote:
騎到熄火？這也不用騙(恕刪)
當年勁戰機油幫浦事件，你自己去查有多少人熄火
現在七期環保只顧著降油耗，稀薄燃燒下引擎溫度越來越高
汽門或活塞環燒毀的機率大增~
再加上大家習慣聽人家講，長途就要用號數較大的機油
不然就是便宜的油也能騎個十年好棒棒
熄火問題只會更多，以前賴給化油器、火星塞就好
現在就厲害了，除了引擎傳動以外，還有一堆電系可以報價，車行才不管你身上帶多少
到時候報價會讓你的頭搖到快扭到，還不能刷卡
個人積分：8684分
文章編號：77848369
個人積分：9872分
文章編號：77848473
個人積分：8684分
文章編號：77848610
個人積分：9872分
文章編號：77849109
erictaco wrote:
這不就打臉眾油車廠那些新車新技術
並沒有打臉,若只以引擎而論
技術的發展方向是環保和節能不是妥善率
所以腳踏啟動裝置現代國產車才全都廢掉了
以125來說五期噴射車省油程度沒有很明顯
畢竟大都是油化油器引擎改成噴射的
但六-七期新設計的引擎真的省油
我學弟的鈴木SWISH市區使用真的有達到50km/L
其他廠的省油125也都是種水準
我會選化油AC CDI車款沒有電池還是可以用腳踏啟動
減少因為啟動線路故障而耽誤到上班時間
erictaco wrote:
我也是很懷念以前換油針油嘴的日子，不用插電腦還找不到問題
不過老實說6000真的太貴，我之前賣一台address Z才賣5000
1996的車應該給個走路工就可以過戶吧~
5000是你賣太便宜,2018年我代友售1998阿帝拉最後還賣出7600
而那輛車外殼還很新
引擎壯況還不錯,內鏈汽門聲都很小
車主是老先生基本上引擎沒被操很兇
再來中古車價格因為有舊換新補助
所以中古車有基本價約4500-5000以上
更不用說Dio這類開始被收藏的車款
外殼還不錯,發不動都還有5000收購價
這是標準款GY6,因為不缺料好修好養
零件便宜,所以中古價都還有
如果是冷門零件難尋或貴的車款
價格就會更低
不管如何真的要省心的話要能找到有維修能力的車行才是解決之道
要不然就像超跑一樣,高用量的車主
騎個4-5萬公里換車省去麻煩
我當兵的同袍就是這類
勁戰騎不到五萬開始有熄火現象
趁還賣的出去就快脫手換活力125通勤
個人積分：1984分
文章編號：77850683
個人積分：8684分
文章編號：77852446
PlantariS wrote:
沒騎勁戰 不知道但白(恕刪)
沒那麼窮酸
我們以前翻修哪有在用便宜的副廠品，都是訂製套件或原廠件
CASE有問題就申請一個新的，沒必要找自己跟車行麻煩
我們都是好客人，所以一次修完都不用在那爭什麼用副廠出問題
至於gogoro鍊條不好，換黃金鍊條也沒多少錢
需要回去哭嗎?不用~
需要等兩周嗎?沒遇過~
看來你好像喜歡把你的生活態度投影在別人身上，我自己是沒這麼脆弱啦~
玩車哪有怕花錢的，車夠兇就好
現在不想玩了~買台gogoro省到嚇死人
一顆馬達的錢還不夠油車改個半套63，現在的小朋友更慘
噴射的，改缸含全取代電腦5萬起跳~好不容易花十萬買台DRG，卻跑不贏一代勁戰改59
嫌電車花錢，真外行~
個人積分：6554分
文章編號：77852598
個人積分：8684分
文章編號：77852823
個人積分：1984分
文章編號：77855464
個人積分：2294分
文章編號：77855859
