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信者恆信，不信者，咳......
如果依照官方數據來說，那原廠應該十之八九能判斷是那條所謂的橘色連接線出現異常，那我就不明白了
換整顆馬達及控制器會比換一條線簡單嗎？拆換馬達及控制器後，不需要再拆裝橘色連接線測試嗎？
整個給我的感覺就像中國之前發生的高鐵事件官方發言一樣，不管你們信不信，我反正信了的感覺
只是我看完後的感覺是，不管你們信不信，我反正不信
建議gogoro，爾後發生這種情況的話，不要拆馬達及其控制器啦，太花時間了，直接換台新的gogoro更換，一來超快，二來客戶沒得抱怨，三來gogoro可以完整留作數據分析，那不就皆大歡喜嗎？
p.s會說這段話是那篇文章裡有說拆換馬達及控制器是為了要分析數據，數據不是另外有儲存的地方嗎，難道真的把客戶當成白老鼠，讓客戶收集數據？
yungsheng_us2001 wrote:
看完之後，假設官方...(恕刪)
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旋 馬 wrote:
gogoro 的零...
車架 32000,
馬達 40000,
控制器25000,
目前光這三樣就97000,
嗯...我還是繼續騎我的sym gt125好了.
(恕刪)
依據樓主提供的比較新的工單內容:
馬達→23800
控制器→15100
三相線→1730
工資→610/小時
以樓主的案例，若確定為三相線的問題，將來過保後若有相同的故障，維修費用連工帶料約為1730+610=2340元。
若為其他馬達零件例如行星齒輪或其他零件故障，依據Gogoro 的公告內容，應該也可以選擇使用維修的方式而不需要更換整個馬達總成。
不過Gogoro 有部份零件的價格確實比起其他國產白牌速克達來的貴一些，所以若以價格便宜為考量重點的話，一般汽油機車還是比較適合你的。
樓主的這篇發文引起了許多的迴響，同時也讓睿能重視這個問題並做出了相關的回應，這對所有Gogoro 的車主或準備入手的車主而言，我認為是件好事。
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